Couple de Motos de Légende (K1 K11)

Il ne te manqueras plus qu'une noire.















Pour faire le drapeau belge. C'est gentil de te donner tant de mal pour la section belgicaine du Flatistan! 

Quand j'ai poncé le dosseret, il était noir.
Et dessous, j'ai découvert du bleu.
Et dessous, du noir.
Et dessous, du rouge.
Et dessous, du bleu.
Et dessous, du noir.
C'est plus de la carrosserie, c'est de la stratigraphie!

JBT, pour information, le drapeau belge est noir, jaune et rouge. Pas de bleu. 

jbt a écrit:

Aïe, je m'attendais au pire, mais quand même pas à ça....

Bosser sur une K1, ça change, mais c'est long.
Très.
Surtout quand le démontage a eu lieu 4 mois auparavant et que le peintre à viré toutes les fixations, écrous, inserts, pour tout mettre en vrac dans un grand carton.
Mais bon, le puzzle est complet, alors au boulot!

8h30:




12h00:




23h30




Encore une bonne demi-journée à prévoir pour jouer avec les serrures et les petits détails, mais ça va le faire. Je voulais une K1 rouge et jaune!

Au passage, la révision de la mécanique effectuée est assez éloquente: 77000km, joint spi de vilebrequin HS à cause de l'écrou d'arbre desserré et échappement cassé.
Pour le reste: RAS. La distribution est intacte, j'avais prévu de la faire mais la chaîne en place est aussi usée que la neuve, idem pour les patins nickel. Jeu aux soupapes impec, embrayage comme neuf (1 dixieme sous la cote d'épaisseur neuf, il a peut être été changé, en fait, ce qui expliquerait le desserrage de l'écrou d'arbre, à usage unique et qui n'aurait pas été changé).

Que c'est beau!!!!

Jagbruno a écrit:Que c'est beau!!!!

C'est toi qui dit ça ? 
Je te croyais homme de goût, bien que Belge. 

Je maintiens.

C'est tellement branque que c'est forcément beau. Comme une Ducati Paso bleue.

Là je dois m'incliner.....( En fait c'est comme l'art brut, je n'y comprends rien). 

K'estuveux, je suis un être délicat......

Pourtant j'ai eu une période où j'errais, en proie au doute le plus insondable ....


Mais rouge et jaune.....Non, vraiment, là je ne peux pas..... 

jbt a écrit:

23h30


Je voulais une K1 rouge et jaune!

T'as encore trop attendu pour ta visite chez l'ophtalmo! Rassure-moi JB, t'as bien vu qu'elle était est bleu et rose, hein?

Dans le genre, elle est superbe. J'attends qu'elle soit bien sèche pour l'essayer...

Attendez, vous zavez pas tout vu...

Y a une K1 Ultima qui traine pas loin, d'un superbe jaune pisse.
D'ailleurs j'y vais roder autour de ce pas.

jbt a écrit:Attendez, vous zavez pas tout vu...

Y a une K1 Ultima qui traine pas loin, d'un superbe jaune pisse.
D'ailleurs j'y vais roder autour de ce pas.

Noire, Jaune, Rouge.

Tu ne serais pas un peu belge, JBT?

Non, mais j'ai rien contre!
Bon, je suis allé voir la K1 qui traînait.
Bin elle a beaucoup trainé, dans les virages aussi on dirait...Pas grand chose à récupérer dessus.

Jolie moto  
J'avais eu l'occasion de l'essayer lors de sa sortie en 89,première moto au monde avec ABS,un collector ,
que l'on trouve en ce moment à pas très cher,mais çà va pas durer...

Tu as remis en état son ABS ?

J'ai changé quelques éléments, mais je n'ai pas encore testé en roulant.
Bon, c'est pas la plus grande réussite de la K1, cet ABS, voilà une quinzaine de kilos qui auraient pu être économisés sans peine.

Oui ,mais en 89 c'était une première mondiale mondiale .
Tu as changé qu'elles pièces de l Abs ?

Un inter était HS, et un boitier.
Si ça ne suffit pas, j'ai encore quelques modulateurs et senseurs.