Le weekend pourri et lundi misérable.

Déjà que dimanche matin j'ai du chercher une K1200lt et la ramener à son proprio pour cause de panne samedi soir, l'avait laissé les veilleuses allumé.

Aujourd'hui me fait 400km en GSpleindesoupapes en Schwarzwald dans le froid.

Pour finir par être mandaté pour l'essai du nouveau tréteau poussif à mon paternel en fin d'aprèsm, Pfff encore rouler en moto.

La famille s'est agrandite.

R69S ou R69 ? Jantes acier car solo side ?
Belle machine !!!

Belle 69s, bravo,

sur celle là tu ne vas pas avoir grand chose à faire,
juste lui mettre des clignots par sécurité,

et roule mon gars

Surtout un rétro parce que sans c'est.

DJEFF a écrit:

La famille s'est agrandit.

Copie conforme de mon "ex" ... au réservoir 24 L et aux Vattier près    moi aussi j'avais des jantes acier, ma moto n'avait jamais été attelée, j'en suis sûr, c'était une 1 ère main 

Seven a écrit:
Copie conforme de mon "ex" ... au réservoir 24 L et aux Vattier près    moi aussi j'avais des jantes acier, ma moto n'avait jamais été attelée, j'en suis sûr, c'était une 1 ère main 

Et le guidon, on a le "race".

Tu veux qu'on te plaigne ?

Une S, what else ? 

Il ne lui manque que le nez de cochon 

Noir c'est noir il n'y a plus d'espoir ho ho ho...

nortonton a écrit:Une S, what else ? 

Il ne lui manque que le nez de cochon 

Je suis pas sur qu'il soit d'accord.
Cependant j'aime assez le nez de cochon.

DJEFF a écrit:

Mince, c'est vrai que c'est beau....

DJEFF a écrit:

nortonton a écrit:Une S, what else ? 

Il ne lui manque que le nez de cochon 

Je suis pas sur qu'il soit d'accord.
Cependant j'aime assez le nez de cochon.

Si tu retires l'affreux T à la fin de "pourri" et "agrandie" dans ton sujet, voilà ta récompense: 

DJEFF a écrit:

Seven a écrit:
Copie conforme de mon "ex" ... au réservoir 24 L et aux Vattier près    moi aussi j'avais des jantes acier, ma moto n'avait jamais été attelée, j'en suis sûr, c'était une 1 ère main 

Et le guidon, on a le "race".

Oui, Véritable guidon US avec ses potences droites et également les clignos Hella 

nortonton a écrit:

DJEFF a écrit:

nortonton a écrit:Une S, what else ? 

Il ne lui manque que le nez de cochon 

Je suis pas sur qu'il soit d'accord.
Cependant j'aime assez le nez de cochon.

Si tu retires l'affreux T à la fin de "pourri" et "agrandie" dans ton sujet, voilà ta récompense: 

Je parlais du nez de cochon de la BM.
Je ne suis pas fan de museau de porc, et pis j'en ai fabriqué pendant 10 ans.
Donc le T restera encore un peu.
Et pour le "agrandie" just for you alors.

belles bécanes !!

Oh le beau tréteaux !

Oui très belle, par contre, le top-case avec le couvercle bleu, c'est pas stylé.

einzylinder a écrit:Oui très belle, par contre, le top-case avec le couvercle bleu, c'est pas stylé.

Bien vu vais lui mettre un couvercle noir, ça sera mieux.

Bon j'ai la moto en stage réglage carbu à la maison, j'en ai profité pour faire un petit tour "by night".

Je vous mets quelques photos hein.









Bon honnêtement ça marche pas mal pour un véhicule de conception des années 50-60.
Tu m'étonne à l'époque ça devait être un missile face à une 203 voire une traction.
Par contre les freins...rho putaing con.  Faut bien anticiper les problèmes potentiels.
Faut que je lui règle les carbus, quelqu'un à trifouillé car elle à déjà manger 2 bougies.
Le moteur mets du temps à descendre dans les tours quand on coupe les gaz.

Ma que bellissima

Très belle   ... un frein avant de / 2 ça freine très bien SI ... ton tambour est parfaitement rond, si les garnitures sont tendres, si les 2 ressorts sont dans le bon sens et les biellettes bien réglées

avec ensemble câble et gaine neuf et bien lubrifié aussi.

Cela va sans dire 

Heu elle est carrément neuve, donc pour le moment je pense que les freins sont même pas rodé.
Et de toute façon je vais pas aller faire péter des chronos avec.
Tout au plus une course contre le C1.