Renforts cadres R50/2

Bonjour à tous,
novice dans le domaine, je suis à la recherche d'une R50/2.
Je sais qu'elles ont des renforts de cadre derrière la boîte à vitesse et le repose-pied.
Il y a aussi des goussets au niveau du cadre supérieur et la colonne de direction.
Ma question = une personne pourrait-elle mettre une photo me montrant ces goussets?
En vous remerciant d'avance.
Patrick

Les renforts de cadre à côté des cale-pieds (entouré en rouge) :


Et les goussets de colonne de direction :


Attention, ces cadres ne sont apparus qu'à partir de 1962, donc, les R50/2, R60/2 et R69S de 1960 et 1961 en sont dépourvues.

Bonjour Lolo49,
merci beaucoup pour la réponse aussi rapide ainsi que les 2 photos jointes.
C'est exactement ce que je cherchais : trop fort!
J'avais vu ces photos sur ce forum mais je n'arrivais à voir le détail des goussets
En effet, à partir de 1962, ces modifs ont été apportées ainsi que le carbu et autres.
A choisir une R50/2, est-il préférable de s'orienter vers un modèle à partir de 1962?
Comme précisé dans le début de mon message, je recherche une R50/2 très propre, saine afin de conserver ce mythe.
Bonne journée
Patrick (30)

Bah, c'est pas facile à dire quel modèle, tout dépend de ce que tu cherches ? moto dans son jus, à restaurer, refaite à neuf ? Matching numbers ?
Pour quelle utilité ? balade de WE, rouler souvent voir aller au boulot avec (elles en sont largement capables, heureusement ), se mettre au side ?

Brefle, il n'y a pas forcément de réponse, en fonction de ce sur quoi tu es arrêté, ça dépendra aussi de l'occasion que tu trouveras. Toutes les série 2 (et même avant, les R51 et R67) sont de bonnes motos.

Re et merci encore,
n'étant pas mécano dans l'âme, je recherche principalement une moto avec CG + cadre = OK.
Moteur refait, enfin quoi une moto très saine : je sais cela à un prix!!
Ce serait pour garder cette moto, que je trouve mythique, dans un excellent état avec laquelle je ne manquerai pas d'essayer de la maintenir au plus près de l'origine (pas de pièces adaptables).
Le but serait donc de la faire rouler par beau temps, disons 1X/semaine, histoire de bien faire fonctionner les pièces mécaniques en mouvement et prendre plaisir à rouler à 80Km/h maxi.
Le plus dur moi, c'est de trouver un vendeur qui soit honnête sur l'état réel de la machine (éviter des vices cachés).
De ce fait, je prends mon temps bien que je suis déjà allé en voir une.
J'ai quelques contacts et suis également conscient d'une certaine sur-enchère pour quelques modèles.
Affaire à suivre et suis preneur de tout bon renseignements.
Merci
Patrick (30)

tu es un peu loin de Montpellier, mais si tu en trouves une dans mon coin , ou vers Marseille , je peux aller la voir, avec ou sans toi.
MP si ça se présente.

Au cas où j'en trouverais une qui ne soit pas sur le net, quel est ton budget ?

dougie30 a écrit:A choisir une R50/2, est-il préférable de s'orienter vers un modèle à partir de 1962?

A mon avis il n'y a pas de règle générale pour des motos de cet âge. Le seul critère de jugement, c'est l'état de la moto.

Mieux vaut un cadre sans renforts jamais attelé qu'un cadre avec renforts qui a souffert en traînant un side-car de livraison de journaux...

cela ne me dérange pas de me déplacer.
Il me manque quelques "messages à envoyer" avant de pouvoir communiquer par MP (ça va venir).
De ce que j'entends : merci de me remettre sur le bon chemin si tel n'est pas le cas:
° Pour 3000 - 5000€ : il y a beaucoup à refaire
° Pour 8000 - 10000€ : elle doit être à jour, roulante, propre mais sûrement quelques retouches de bonnes finitions.
° Pour 18000€ (j'en ai vu) : elles sont parfaitement restaurées à l'origine mais cela justifie-t-il le prix ou la sur-enchère?????
Comme on dit en Charente "Cha p'tit va loin"
Patrick (30)

Je suppose que tu as déjà lu --> ce fil ?