BMW créateur du C1?

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Bonjour,

Chacun connaît la plus belle des BMW. Celle sur laquelle tout le monde fantasme à l'heure de s'endormir... Celle qui conjugue beauté pure, lignes racées, matériaux nobles, mécanique puissante au souffle inépuisable, bref, la BMW pour qui l'on se surpasserait tous afin de devenir  son héros.
Vous aurez tous deviné que je parle du C1.
Je l'ai croisé voici trente cinq ans au pied du château d'ESTAING.
Regardez bien, c'est un C1. Certes, légèrement mieux motorisé... par un 6 cylindres KAWASAKI de 120 cv! Vous aurez reconnu les éléments français du bestiau à travers la DS.
Il ne vous aura pas non plus échappé que ce véhicule extraordinaire a un train d'atterrissage.
 
Alors, qui a copié qui?

Joli !

belle info.
ça mériterai plus de précisions...

Ah oui, quand même!
P'tain, déjà qu'il faut vouvoyer la 1300Z en virage, là, il doit falloir user de formules de politesse même en ligne droite!

C est quoi cette roue sur le côté?.

Le train atterrissage.

Genial! Par contre, il faut verifier la meteo avant de partir et rouler dans le sens du vent

Hello Evribodi !

Dans la famille des " feet first ", je me souviens de ça :

http://www.appeldephare.com/motos/quasar.html

Curieux, tout de même. Il y en a certainement d' autres exemples.   Oubliés, et c 'est tant mieux ...  

Ya eu plein de truc étranges dans les FF, mais la Z1300 n'en est pas un, la position de conduite est toujours la même, ce qui devait donner un ensemble plus qu'imposant!

Pour rester BM, je préfère ça :



C'est éprouvé, homologué et ça va très trop vite !

Comme le C1, on roule sans casque et en plus on peut prendre un passager dedans (pas comme le C1)

Je rêve d'en essayer un un jour...mais pour se l'offrir, c'est une autre histoire. On trouve des occases à partir de 45/50000€. Et à ce prix, ça n'est pas homologable en France. 

J'aimerai bien aussi rouler avec un engin pareil mais ça va rester un rêve ...

PizzaRoller a écrit:Pour rester BM, je préfère ça :



C'est éprouvé, homologué et ça va très trop vite !

Comme le C1, on roule sans casque et en plus on peut prendre un passager dedans (pas comme le C1)

On dirait un suppositoire pour autobus.

Ils la font en cabriolet?

Bi bi il a été passager mais dans le modèle précédent moins beau, avec un K100 2 soupapes et monolever qui s'appelait l'Ecomobile.
C'est dingue comme engin, l'accélération est surprenante et sa penche plus qu'une moto.
J'avais l'impression d'être dans le cockpit d'un avion de chasse, ça bascule d'un côté sur l'autre avec une rapidité incroyable. Le pilote était LE représentant démonstrateur et allait aux quatre coins de l'Europe avec.
Quelques coques avaient été faites sur Genève mais ça à pas duré et je sais même pas si elles on été utilisées pour un montage complet.
Ce modèle doit être juste incroyable à rouler.
On trouve facilement les infos sur le web comme 6lt/100km à 220km/h vitesse max selon moteur 340km/h
Perso j'aime et préfère avoir le nez au vent et pour le côté protection intempérie ben ma caisse à quatre roues reste bien plus pratique.
Pour le côté sensations ça peut être une alternative économique par rapport à une Lamborghini ou une Ferrari ... pour le moment je me sens pas concerné par ce genre de dilemme ...

Le site web actuel https://peraves.wordpress.com/
Mais ils produisent maintenant la version nucléaire ...