BLITZ un nouveau tour de manége

Qu'est-ce que c'est chiant comme fil.
Toujours les mêmes histoires, les mêmes embrouilles, les mêmes parti-pris qui reviennent à chaque fois qu'il y en a un qui re-cause des deux barbus. En voilà au moins qui n'égorgent personne, alors qu'est-ce que ça peut bien foutre qu'ils cultivent leur concept marketing et qu'ils en vivent ?
Pouvez pas leur lâcher le string et aller rouler au soleil ?
Fait beau, c'est le printemps, ça vous changerait les idées.

Pas mieux !

De plus ça tourne en rond, toujours les mêmes trucs déjà débattus, je trouve ça stérile.

Mick13 a écrit:Pas mieux !

De plus ça tourne en rond, toujours les mêmes trucs déjà débattus, je trouve ça stérile.

Comme les problèmes de voyant de charge quoi !

DJEFF a écrit:

Mick13 a écrit:Pas mieux !

De plus ça tourne en rond, toujours les mêmes trucs déjà débattus, je trouve ça stérile.

Comme les problèmes de voyant de charge quoi !

Sur qu'il y a plein de sujets récurrents sur le forum, inévitable.
Ce qui fait la particularité du Blitz, c'est la récurrence des engueulades courtoises.
Sauf que cette fois, la courtoisie a senti le vent du boulet.

Et ça chaleur à force de tirer à boulet rouge.

A force, on va finir par en faire des martyrs

On ne vit pas chez les Bizounours, on est tous adulte, libre à chacun de rouler avec un véhicule homologué ou non, mais faut pas venir se plaindre après si les "problèmes" peuvent te pourrir la vie ... CQFD
Bon, j'retourne à mon tricot, moi 

Mais oui non homologués et plus coté à l'ARGUS 

Ouai,m'enfin c'est bizarre y doit y avoir une astuce subsidiaire, je vois mal le client (surtout celui là ,pas un malpropre
qui caféracise au pied de biche,suivez mon regard... )  partir avec sur un truc dangereux couteux douteux casqué copieux.
 D'un autre côté,les Mines c'est la galère , à moins qu'ils arrivent techniquement à passer au travers, mais quand je vois
qu'un Archer du Roi avait jovialement remarqué un ptit catadiope de 2X4 cm rajouté et ma plaque limite, la manip m'échappe un peu...

Des fois j'aimerais bien qu'on ait en France l'équivalent du TÜV allemand...

Pour juste se faire un peu plus chier et raquer encore un truc de plus ?
Vous en avez pas encore marre de tous ces règlements et ces carcans à la con ou bien c'est juste vos aigreurs d'estomac envers les barbes à carreaux qui vous font dire ça ?

Nan, je critique pas,je m'interroge sur la législation dans ce genre de transformation radicales,cadre,soudures,moteur

Je trouve qu'une législation à l'anglaise serait plus sympa pour les véhicules

VA2OR a écrit:Je trouve qu'une législation à l'anglaise serait plus sympa pour les véhicules

Ou pas du tout ce serait plus fun.

ben moi quand même, si je peux donner mon avis, tout ça, je m'en tamponne velu le coquillard.
Ceci étant, j'ai bien aimé suivre ce merveilleux post, ça m'a donné des idées pour mon 7000 ème

Quoi, ça y est ?
Tu l'as ta barbe vaporeuse ?

Flatosaure a écrit:Pour juste se faire un peu plus chier et raquer encore un truc de plus ?
Vous en avez pas encore marre de tous ces règlements et ces carcans à la con ou bien c'est juste vos aigreurs d'estomac envers les barbes à carreaux qui vous font dire ça ?

C'est pas ça Flato, juste qu'en France par principe tout est interdit et que la loi prévoit quand même la possibilité de faire homologuer une transfo...qui se révèle en réalité impossible à réaliser, sauf à être officiellement constructeur. Alors qu'on louche sur des pays ou cette possibilité existe réellement, c'est pas aberrant, surtout que ça marche sans drame en Angleterre par exemple.

En Angleterre oui, mais c'est pas cette idée là que j'ai du TÜV en Allemagne.
Ou alors je me trompe ?