carburateurs de R65... gicleurs 140 ou 145 ?

[size=32]Bonjour...[/size]
[size=32]Dans le cadre du redémarrage de ma R65 je change les joints des carbus et les joints du moteur. [/size]
[size=32]Je commence donc par les carbus. [/size]
[size=32]Ma R65 est de 1979. Carbus à chapeau plat, boisseau et membrane d'un seul bloc.[/size]
[size=32]Nº des carbus : 64/32/204 0 et 64/32/203 0[/size]
[size=32]Glicleur principal 140.[/size]

[size=32]J'ai aussi un moteur d'une R65 de 1981 : carbus à cloche, boisseau à membrane détachable et ressort. [/size]
[size=32]Nº des carbus 64/32/307 et 64/32/308.[/size]
[size=32]Mais avec un gicleur principal 145[/size]

[size=32]Puis je mettre, sans changer les gicleurs, les carbus à cloche sur mon moteur de 1979 ? [/size]

[size=32]Les gicleurs de 145 equipent les carbus de R80 G/S d'après la revue technique. Ont ils équipé les carbus de R65 après 81 (avec allumage électronique ). La fiche rapide sur les R65, à la fin de la RTM, ne précise pas les différences entre les deux générations de R65... [/size]
[size=32]Realoem propose les deux gicleurs pour mon moteur de 1979 et l'ETK ne précise aucun diamètre de gicleur.[/size]

5 points, c'est pas énorme, monte tes carbus, et regarde ce que ça donne