Demontage carter de chaîne de distribution

[size=55]Bonjour, [/size]
[size=55]J'aimerais démonter mon carter et j'aimerais savoir si il y a beaucoup d'huile qui va tomber?[/size]
[size=55]Merci[/size]

il n'y à pas beaucoup d'huile , une petite bassine dessous et souuuuuuu 

si c'est ce qui est désigné par la flèche, ça s'appelle un carter de chaine de distribution.....

Tu vas être surpris : le démarreur n'est pas là !

La vraie question est: Pourquoi veux-tu le démonter et qu'espères-tu trouver derrière?

Je voudrais le repeindre

Ba j'aurais voulu le refaire noir

tu peux repeindre sans démonter ...

En déposant tout le moteur? ;)

avec un bon pinceau....

Le pinceau ce n'est pas de la superbe finition ...

Ah bon ?

Ouais on me l'a dit!!

flat21 a écrit:En déposant tout le moteur? ;)

C'est si compliqué que ça ?

Ça te permettra au moins de nettoyer un peu mieux ...

à la bombe , tu protèges le reste avec du chiffon et du scotch , sans démonter le moteur !! 

Pas con mais pas convaincu! ;)

salut
bien sur, si tu démontes, ce sera plus propre. mais tu ouvres ton moteur. Il faut enlever le stator, puis le rotor d'alternateur, l'allumeur, virer le pont de diodes, débrancher tout ca, dévisser la douzaine de vis qui tient tout ca, et tapoter un peu partout pour le sortir, vu que le roulement avant du vilebrequin est pris dedans. ensuite, il te faudra changer le joint (et les petits en haut qui font cale d'épaisseur) remonter tout ce beau monde juste pour l'avoir repeint ? tu verras derriere une belle chaine de distrib, si la tienne est vieille, ca peut etre l'occasion de la changer, sinon, juste pour peindre, perso je trouve que le jeu n'en vaut pas la chandelle...
a +
Pierre
ps : si ta crainte c'est l'huile, il n'y en a pas la dedans, elle est plus bas dans le carter.

pierval08 a écrit:salut
bien sur, si tu démontes, ce sera plus propre. mais tu ouvres ton moteur. Il faut enlever le stator, puis le rotor d'alternateur, l'allumeur, virer le pont de diodes, débrancher tout ca, dévisser la douzaine de vis qui tient tout ca, et tapoter un peu partout pour le sortir, vu que le roulement avant du vilebrequin est pris dedans. ensuite, il te faudra changer le joint (et les petits en haut qui font cale d'épaisseur) remonter tout ce beau monde juste pour l'avoir repeint ? tu verras derriere une belle chaine de distrib, si la tienne est vieille, ca peut etre l'occasion de la changer, sinon, juste pour peindre, perso je trouve que le jeu n'en vaut pas la chandelle...
a +
Pierre
ps : si ta crainte c'est l'huile, il n'y en a pas la dedans, elle est plus bas dans le carter.

Merci de cette belle explication. J'ai décidé de ne plus le repeindre, vu les travaux que cela entrainé...