Hé Flatix c'est pour toi, c'est du Bliiiitz.....

Rhôô c'est reparti pour quelques pages p'tet ben.....

Pendant



Après :

Rôôôôôô putain, après le résé de K5, celui de DTF.....Ils ont osé !

Sinon, la ligne générale est plutôt plus réussie que les .....choses qu'ils font d'habitude.

C'est peut etre con, mais ce qui me choque le plus, c'est la taille des filtres air/reniflard  .
Sinon le reste est du Blitz....

Oui, on voit bien que chaque câble ou fil est très détaillé...

Francesco a écrit:Rôôôôôô putain, après le résé de K5, celui de DTF.....Ils ont osé !
Sinon, la ligne générale est plutôt plus réussie que les .....choses qu'ils font d'habitude.

Et toujours les pots de l'ami Christian, il s'accorde bien avec les 2 Blitz qui sont super sympas avec lui....

De plus le plus minimaliste leur brêle, à l'inverse de leurs tarifs
Sinon, beau taf sur les pots

C'est vrai que le truc bandant de cette moto est la ligne d'échappement, il en fait pour d'autres ce genre de ligne?

Il ne fait pas que des lignes d'échappement Christian  
Voilà un peu de lecture pour se rendre compte de son savoir faire, au fil des pages de ce topic: La métamorphose du cloporte

barney gumble a écrit:C'est vrai que le truc bandant de cette moto est la ligne d'échappement, il en fait pour d'autres ce genre de ligne?

Oui, pour quelques rares dont je fais heureusement partie, mais à part cela, il a vraiment beaucoup de boulot et si t'es patient et téméraire, tu auras des jolis pots autrement l'gars Christian il court pas après....

La ligne fais un peu trop propre et fini par rapport au reste de la 80 G/S ou ST...

La moto n'est pas finie, Mick, il manque le nappage à la massette.

Dom a écrit:Il ne fait pas que des lignes d'échappement Christian  
Voilà un peu de lecture pour se rendre compte de son savoir faire, au fil des pages de ce topic: La métamorphose du cloporte

Pour avoir vu ce qu'il fait sur la Guzz de Fred, je peux dire que c'est un artiste qui maitrise la fraiseuse, le tour, le TIG, la mécanique, ses pièces sont faites intelligemment chapeau l'artiste

Richard a écrit:La moto n'est pas finie, Mick, il manque le nappage à la massette.

oui j'ai vu ça la guzzi (qui traine un peu d'ailleurs  ). Mais pourquoi tous les mécanos qui ont de l'or dans les mains sont "particuliers", ça me rappelle un peu le Flaviot Pascut (qui fabriquait des sides) avec un caractère aussi aiguisé que son travail (qu'on peut voir sur la norton yellow peril par exemple).

Et la patience est ma vertue première, la témérité (qui a dit kamikaze?) aussi heureusement, mais pour le moment il faut déjà que je finisse mon tréteaux.

barney gumble a écrit:C'est vrai que le truc bandant de cette moto est la ligne d'échappement, il en fait pour d'autres ce genre de ligne?

J'aime bien aussi!

Z'auraient pu retirer le YAMAHA sur le réservoir, y a des bobos parigos branchés qui vont aller chez Yam pour acheter des flats

Oui le réservoir fait trop neuf . Les échappements sont majestueux . cela change des bandes thermiques 

La boucle arrière du cadre a pris cher mais c'est le style 

Mais que font les Blitz des réservoirs BM ?

Désolé les gars, je suis un peu en retard (moi aussi je bricole dans mon "Shed" !)

Bon, cette nouvelle création Blitz me laisse un peu "cold" ....Ils se reposent sur leurs lauriers, nous resservent toujours la meme recette .....Putain c'est la "Trademark Blitz" qui se multiplie .....Bon ils ont trouvé leur truc , ils s'y tiennent (faut dire que leur version du NineT a fait rire du monde sur les rézossossios .......)
De loin, la finition a l'air de s'améliorer .....(?)
Sinon, il est pour qui ce Flat ? Le fils à Hidalgo ?