Un petit Breton expat

Salut à tous, alors Mikael, 27ans, Breton d'origine et dans les Yvelines depuis 3ans maintenant passionné de tout ce qui roule, de pêche de nature... bref la belle vie, bien que je ne sois pas bien vieux, je roule au quotidien en cox 67 US, et je possède également un bay window westfalia de 71 pour les grands périples.
J'ai le permis moto depuis 5ans maintenant je crois, après avoir commencé en bandit 600, je roule actuellement en speed triple 955i de 2000 (les plus beaux), mais je me tate depuis plusieurs mois, et je crois que je vais franchir le pas de vendre ma moto moderne pour me prendre une vieille mob, et je crois bien que ce sera un flat (amoureux déjà des FLAT 4 VW).
J'espere que je trouverai toutes les infos que je cherche, et notamment adresse pour trouver ma monture (R100 fort probable)
Merci encore d'avance

Welcome...

Tout ce que j'aime, une cox (j'ai une 68 à la campagne, mais refaite en avant 66 avec des les phares ovales), une triumph (un petit racer Tbird sport pour rouler tous les jours) et bientôt un flat.
En plus tu es dans les Yvelines. La seule différence, je suis un Normand expatrié, la région où il y a le Mont St-Michel

Bon courage pour tes recherches et on se croisera peut-être sur les routes

lm1976lm a écrit:Welcome...

Tout ce que j'aime, une cox (j'ai une 68 à la campagne, mais refaite en avant 66 avec des les phares ovales), une triumph (un petit racer Tbird sport pour rouler tous les jours) et bientôt un flat.
En plus tu es dans les Yvelines. La seule différence, je suis un Normand expatrié, la région où il y a le Mont St-Michel

Bon courage pour tes recherches et on se croisera peut-être sur les routes

Ah oui nous sommes pas de très loin, mes parents sont de roz sur couesnon, entre le mont saint Michel et saint malo, donc pas loin.
Oui la cox, c'est mon dayli, j'ai revendu ma modern pour ça, et j'en suis content, la moto c'est un peu pareil, c'est top les vieux speed mais on ne peut plus rouler, du moins je cherche à me faire plaisir autrement donc le flat est je pense pour moi la meilleur alternative.
D'ailleurs il y a des differences de modele dans les R100 (60cv 70, et RS, RT...) lesquelles sont en 70cv?
Merci

  a toi.
Des photos de tes flats a 4 cylindre si possible.

Voila mes flat comme demandé :

Ma 67 import Texas :
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Mon T2a westfy de 71 ( besoin d'une restau mais ça roule :)
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Et mon 3 patte :
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   Bonjour et bienvenue sur le forum !!!!!  

Welcome parmi nous

Mikabzh a écrit:D'ailleurs il y a des differences de modele dans les R100 (60cv 70, et RS, RT...) lesquelles sont en 70cv?

70cv c'est grosses soupapes et carbus de 40.
RS et RT c'est surtout une différence de carénage et de position de conduite.
Mais c'est pas super important en fait, choisis celle qui te plaît et le reste c'est de la littérature.

Welcome chez les fous  
Je suis jaloux de ton T2   (J'ai eu un 68 westfalia, et plsieurs cox du temps ou ça coutait pas cher.

Mick13 a écrit:Welcome chez les fous  
Je suis jaloux de ton T2   (J'ai eu un 68 westfalia, et plsieurs cox du temps ou ça coutait pas cher.

Oui bien heureux de ces T2, et ces clair que les prix ont bien grimpé ces dernières années, ouf je l'ai eu avant, disowns que c'est un bon moyen de placer son argent ;)
Bon après une restau c'est un coût aussi.
A+

bienvenu,
Pas mal le T2 mon "beau père" en restaure ainsi qu'un karmann Ghia.
tellement cool !

Bonjour et bienvenue Mikael.

Merci à tous pour votre accueil... Je vais déjà commencer par vendre ma bécanne.
Oui que c'est cool de partir en vacs en combi vw ;)

Un 3 pattes de 2000, tu devrais le vendre sans pbs. Ca prend bien la cote car on en voit plus beaucoup, surtout des propres. Ce qui est marrant avec cette chignole, c'est que ca lève tout le temps.
Bonne vente

J'ai une petite question, jusqu'en quelle année les R100RS et RT étaient en 70cv avant de descendre à 60cv, 1980 ou 1981?
Merci
a bientôt

Plus tard y m' semble, vers 84/85 pour les R100RT1 monolever =>plus de patate,de couple vers 130/140 et moins de vitesse de pointe,vers les 185 maxi par là .

Bonjour Mickaël

Bienvenue

Bienvenue! Pour la patate, la limite est 83, arrivée des K100. Pour éviter la concurrence interne, les K100 n'étant pas des dragsters, BMW a rogné les ailes des flats plus légers... Explication fournie par un ami concessionnaire BM!
Si tu veux être sur, prends un modèle à carbus de 40! Ceux en 32 sont moins péchus... L'idéal est de tomber sur un RS de 77, ou tu es sur d'avoir aussi les grosses soupapes, après c'est plus aléatoire...

Je crois qu'il y avait aussi une histoire de volant moteur plus léger,à moins d'inertie...

Salut Michael! Je suis jalouse de bay window moi... bonne route!

Bienvenue à toi !

Superbe tes VW ! 

Merci encore de votre accueil, bon j'ai commencé à bien fouiller les annonces et me renseigner sur cette moto, bon il y a quand meme de meilleur prix sur les RT que les RS, sinon, le kilométrage est-il important ou bien elle peut faire plusieurs tours de compteurs sans une refection moteur importante?
Donc un RT d'avant 83 sera en 70CV, bing de 40 mais peut-être pas grosses soupapes?
Désolé pour toutes ces questions de débutant.

http://www.flat-twin-bmw.com/f69-demande-de-conseils-avant-achat-premier-flat

Là tu auras plein de réponses à tes questions, concernant les trucs à vérifier, les réfections périodiques etc....

Mikabzh a écrit:, sinon, le kilométrage est-il important ou bien elle peut faire plusieurs tours de compteurs sans une refection moteur importante?

Ni compte pas trop    ! C'est un peu la légende,à part les K100 par exple, mais les flat vers 150.000
faut quand même s'attendre à investir pour un nouveau départ...

Bienvenue Mikael !