Les Abominations du Bon Coin

Dans ma modeste vie de BMiste -qui débute à 1979- j'ai dû voir 3 exemplaires de R73 lors de diverses manifestations, en tous cas beaucoup moins que des modèles R75 (en majorité militaires) qui paraissent courantes à côté. Je précise 1979 car à cette époque ce genre de moto ne traînait déjà plus sur les routes pour un usage ordinaire.
 Etant donné que cet engin ne roule probablement jamais je ne vois pas ce que j'en ferais néanmoins je trouve ce bitza historique très original et son prix tout à fait réaliste : en gros le prix d'une 1200 GS somme toute bien banale.

A ce compte là, j'ai payé ma R100RT avec 43000 km le prix d'une Mash 400 neuve...

Alatriste a écrit:
Vends moto BMW R73 année 1948 


Arrrrrgh !!!!! Ça se trouve donc ???!!!!
Juste quand il ne fallait pas... 

Avec un moteur de Série 5 

gunthar a écrit:A ce compte là, j'ai payé ma R100RT avec 43000 km le prix d'une Mash 400 neuve...

Et ma R100R avec 26000 kms le prix d'une Mash 250 neuve...

Motocine a écrit:

Alatriste a écrit:
Vends moto BMW R73 année 1948 


Arrrrrgh !!!!! Ça se trouve donc ???!!!!
Juste quand il ne fallait pas... 

Avec un moteur de Série 5 

Ce n'est pas un moteur de série 5, mais un moteur 750 cm3 de R75 ("type Russie"). C'est une moto vraiment exceptionnelle, extrêmement rare et performante. Ca fait jeu égal avec une 69S et, légèrement préparée, j'en ai connu une qui tapait les 4 pattes Honda, du moins tant que la route était un billard. La grande faiblesse, c'est en effet la suspension arrière sans amortissement.
Cette machine a l'air propre et si la mécanique est bonne, c'est vraiment une très bonne affaire. Maintenant, il est vrai que ce n'est plus pour un usage quotidien. Il ne faut pas oublier que c'est une machine considérée comme d'avant-guerre (partie-cycle d'avant-guerre, moteur R75 Wehrmacht, fabrication 1946-1947). Cela ne s'adresse donc qu'à de vrais amateurs, collectionneurs   ou passionnés .

Bonjour Pierre 
Je m'insurge et m'indigne.
Cette pseudo BMW n'est qu'une infâââme copie sans aucune valeur historique, technique, scientifique, éthique, et Toc !
C'est franchouillard, et j'oserais même une franchouille sans valeur.
Pour preuve, l'arbre a cames même pas d'origine (à droite sur la photo) alors que le vrais est a gauche :

Pour éviter de troubler les esprits éthérés des sages et polluer le haut niveau de ce forum, je me propose de débarrasser le propriétaire de cette bidouille.
Et de la faire disparaître a jamais.
Sur les petites départementales d'Auvergne...
Pour la conservation de l'espèce.
De la race.
Le regard tourné vers Munich.
J'ai dit.

Je dirais presque "Amen" mais ça ferait trop plaisir au cureton de service qui ne manque jamais de me dégommer dès que je bouge le goupillon.

Bon, je m'en vais boire un café.









C'est sûr qu'elle est belle cette moto !
Et en version racing, c'est pas plus beau ?















Quelle belle machine, si les hommes n'étaient pas aussi c.. et transforment de beaux objets en machine a tuer.
Tiens une Nardi assez originale.

ffrd a écrit:
Je dirais presque "Amen" mais ça ferait trop plaisir au cureton de service qui ne manque jamais de me dégommer dès que je bouge le goupillon.

Salut Padré   

Tu m'aides a tenir le coup, change rien 

et dire que j'en connais un qui en avait une épave, qu'il a mis sur Ebay, et était étonné qu'un Allemand lui prenne...
Bon c'est il y a sans doute déjà 15 ans

ffrd a écrit:

Salut Padré   

Tu m'aides a tenir le coup, change rien 

Ah Don Padré, si on ne l'avait pas 

Mick13 a écrit:

ffrd a écrit:

Salut Padré   

Tu m'aides a tenir le coup, change rien 

Ah Don Padré, si on ne l'avait pas 

Le ciel serait vide.....

Vous vous trompez de personne !
Vous louez les qualités de cet affreux Churchman alors qu'il possède l'esprit du père de la communauté de l'immaculée G/S, et le retient dans un chemin Dantesque !

Soyons inspirés ! sur Faaïté, une île Polynésienne, ils avaient décidé de sauter sur le ventre des possédés afin de les libérer...  

A nous tous on devrais arriver à le sauver !

ffrd a écrit:
Tiens une Nardi assez originale.

Je crois que c'est la "Nomouk" cette Nardi Originale...

Gastair a écrit:Vous vous trompez de personne !
Vous louez les qualités de cet affreux Churchman alors qu'il possède l'esprit du père de la communauté de l'immaculée G/S, et le retient dans un chemin Dantesque !

Soyons inspirés ! sur Faaïté, une île Polynésienne, ils avaient décidé de sauter sur le ventre des possédés afin de les libérer...  

A nous tous on devrait arriver à le sauver !

Enfin quelqu'un a compris dans quels affres je me débats ! 
A chaque fois que je regarde une photo de G/S, j'ai un crucifix qui se décroche et qui vient me fracasser la gueule. 
Rien qu'à l'idée de m'asseoir sur une G/S, j'ai une poussée d'hémorroïdes terrifiante. 
Même si je regarde une vidéo porno avec une super gonzesse entrain de forniquer sur une G/S, j'ai des troubles de l'érection pendant 15 jours.

Je suis damné...... 


Bon, à part me sauter sur le ventre, il n'y a vraiment rien à faire ? 

Fils, fais gaffe qu'ils n'aient pas envie de te sauter tout court.......
Des mecs qui roulent sur des Flats sont capables de toutes les turpitudes.

Bonsoir

Je ne suis pas un grand specialiste sur l'histoire BMW,mais cette moto ,ce ne serait pas plutot une CMR

The Churchman a écrit:Fils, fais gaffe qu'ils n'aient pas envie de te sauter tout court.......
Des mecs qui roulent sur des Flats sont capables de toutes les turpitudes.

Et ne parlons pas de ceux qui roulent en flat ET en Harley

barbe en zinc a écrit:Bonsoir

Je ne suis pas un grand specialiste sur l'histoire BMW,mais cette moto ,ce ne serait pas plutot une CMR

Une CMR prise en photo dans une réunion d'anciennes près de mon bled.

Merci,c'est bien cela,j'ai un copain qui termine la restauration de l'une d'elle et d'apres ce que j'ai compris ,tres peu de construitent apres guerre et essentiellement pour les forces de l'ordre.

barbe en zinc a écrit:Merci,c'est bien cela,j'ai un copain qui termine la restauration de l'une d'elle et d'apres ce que j'ai compris ,tres peu de construitent apres guerre et essentiellement pour les forces de l'ordre.

Elles ont été construites après guerre avec les stocks laissés par les Allemands dans leurs ateliers de réparation en France et à partir de pièces et moteurs R75. Un article sur la Vie de la Moto leur avait été consacré.

Doume3851 a écrit:

barbe en zinc a écrit:Merci,c'est bien cela,j'ai un copain qui termine la restauration de l'une d'elle et d'apres ce que j'ai compris ,tres peu de construitent apres guerre et essentiellement pour les forces de l'ordre.

Elles ont été construites après guerre avec les stocks laissés par les Allemands dans leurs ateliers de réparation en France et à partir de pièces et moteurs R75. Un article sur la Vie de la Moto leur avait été consacré.

Merci pour les renseignements,donc la R73 c'est une CMR ,car en principe dans l'immediat apres guerre les constructeurs Allemands n'avaient plus le droit de fabriquer de grosses cylindrees.

https://www.leboncoin.fr/motos/1344946863.htm?ca=12_s



25 k€ seulement ...

the thing a écrit:

ffrd a écrit:
Tiens une Nardi assez originale.

Je crois que c'est la "Nomouk" cette Nardi Originale...

Toi t'as trop trainé aux Glacis!

beaujolais racer a écrit:

The Churchman a écrit:Fils, fais gaffe qu'ils n'aient pas envie de te sauter tout court.......
Des mecs qui roulent sur des Flats sont capables de toutes les turpitudes.

Et ne parlons pas de ceux qui roulent en flat ET en Harley

C'est ce qu'on appelle avoir le cul en entonnoir...

 Bon d'accord, mais au moins j'ai honte.

breizracer a écrit:

the thing a écrit:

ffrd a écrit:
Tiens une Nardi assez originale.

Je crois que c'est la "Nomouk" cette Nardi Originale...

Toi t'as trop trainé aux Glacis!

Ouais ou à grande synnnnthe...