Fabriquer/modifier un dB killer

Je suis passé cette semaine au contrôle pour le pot Shark de mon Scrambler.
Bien qu'il soit homologué CEE on est loin du compte, 4dB de trop en "mesure de bruit au passage" et 5 en statique.
Bon, comme mon dB killer d'origine c'était envolé sur la route suite à la perte de la vis de maintien, ptêt que celui envoyé par le vendeur n'était pas celui d'origine? 
Comme les seuls pots homologués CH pour le Scrambler sont plutôt pas chouettes et avec un bruit dégueu, j'ai bien envie de fabriquer un autre dB killer et retenter le coup.
Des avis, des conseils? Quelqu'un c'est déjà lancé là dedans?

Un tube, perforé que tu fixe par une vis... C est tout, le plus emmerdant c est de trouver les 20 cm de tube qui vont bien.

je me greffe a ce post, sensiblement la meme interrogation ? fabriquer/adapter un DB killer.
j'ai 2 pots contre-cone forme "peashooter", diametre de sortie 38 mm, j'ai reçu des DB killer : petit diametre 35 mm, grand diametre 40mm.

solution :
1° Changer le tube grand diametre par un 38 mm, donc découpe et soudure. (je suis un tres tres mauvais soudeur)

sinon :
2° Est ce que cela est possible et surtout efficace en reduction de bruit ?? : monter le DB killer dans la ligne, juste avant le "silencieux" ??

je pense le montage/adaptation moin galère dans la fin de la ligne

merci pour vos reponses

Oui, c 'est efficace.
Il existe des db killers en 38 mm, mais difficiles à monter sur ce genre de pot à sortie conique.

En sortie de tuyau , pourquoi pas ?

Sur quelle moto ?

merci, cela va me simplifier le montage en sortie de ligne, sur une R100/7 (non carenée)

J'ai jamais essayé enfilé dans le tube (et non dans le pot) , mais je crains que ça ne serve pas à grand chose car il n'y aura pas assez d'espace à l'extérieur du DB killer; donc peu de flux séparé et peu de répartition des pics de pression

Si tu fais un montage réversible, sans toucher trop au tube , ça ne mange pas de pain d'essayer !

d'accord, je suis tombé sur ce montage pendant des recherches, au depart je pensait intégrer le DB dans la ligne, mais cette solution est pas mal non plus (au debut du pot, a l'intérieur) :
mais je me demande si le son n'est pas emplifié au premier cone du pot (effet trompette), donc une faible efficacité du DB killer.
de toute facon, si trop de modifications, je retournerai sur la première idée, adapter le DB killer au diametre de sortie du pot. 

ARN750R a écrit:d'accord, je suis tombé sur ce montage pendant des recherches, au depart je pensait intégrer le DB dans la ligne, mais cette solution est pas mal non plus (au debut du pot, a l'intérieur) :
mais je me demande si le son n'est pas emplifié au premier cone du pot (effet trompette), donc une faible efficacité du DB killer.
de toute facon, si trop de modifications, je retournerai sur la première idée, adapter le DB killer au diametre de sortie du pot. 

Je roule avec un R100R échappement d'origine, tubes+silencieux+échappement, je trouve qu'elle fait trop de bruit, je suis dans les tolérances pas de soucis de ce côté, je suis sensible au bruit et je dois porter des bouchons pour rouler, j'ai donc penser à installer un DB killer en sortie de pot, je n'ai pas trop d'idée sans être obliger de souder, ou de modifier l'aspect de pot, ton idée me semble bien.. Donc

Tu en es où de ta modification DB Killer ? 
Tu as réduit le bruit ou pas ?
Une incidence sur les réglages moteur ou la conso ?

Merci pour ton retour.
@+Albert

Quelques photos de l'échappement.

G/Seur a écrit:Je suis passé cette semaine au contrôle pour le pot Shark de mon Scrambler.
Bien qu'il soit homologué CEE on est loin du compte, 4dB de trop en "mesure de bruit au passage" et 5 en statique.
Bon, comme mon dB killer d'origine c'était envolé sur la route suite à la perte de la vis de maintien, ptêt que celui envoyé par le vendeur n'était pas celui d'origine? 
Comme les seuls pots homologués CH pour le Scrambler sont plutôt pas chouettes et avec un bruit dégueu, j'ai bien envie de fabriquer un autre dB killer et retenter le coup.
Des avis, des conseils? Quelqu'un c'est déjà lancé là dedans?

Là, tu trouveras peut-être ton bonheur ? 
https://www.gmp-classic.com/echappement_34_db-killer-reducteur-ressort-divers_.html

R100R a écrit:

Je roule avec un R100R échappement d'origine, tubes+silencieux+échappement, je trouve qu'elle fait trop de bruit,
@+Albert

Là, je crois qu'il faut passer à l'électrique...... 

Francesco a écrit:

R100R a écrit:

Je roule avec un R100R échappement d'origine, tubes+silencieux+échappement, je trouve qu'elle fait trop de bruit,
@+Albert

Là, je crois qu'il faut passer à l'électrique...... 

Bonsoir Francesco
Elle est bonne ! 
Même Harley à sorti son modèle électrique !!! LIVEWIRE 34000 €  .......

il doit bien y avoir une solution pour atténuer de quelques DB, j'ai trouvé ça : 

https://www.tonnycat.com/entretien-et-consommables-echappement-reducteur-de-bruit/db-killer-reducteur-de-bruit-universel-impact-racing-ffm-impact-racing-trcdp,24857.html
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_110330-ffm-reducteur-bruit-universel-impact-racing.php

Je pense que ce modèle-là est trop petit pour la sortie de pot de la R100R....@ suivre, merci pour ton lien.  

Francesco a écrit:

G/Seur a écrit:Je suis passé cette semaine au contrôle pour le pot Shark de mon Scrambler.
Bien qu'il soit homologué CEE on est loin du compte, 4dB de trop en "mesure de bruit au passage" et 5 en statique.
Bon, comme mon dB killer d'origine c'était envolé sur la route suite à la perte de la vis de maintien, ptêt que celui envoyé par le vendeur n'était pas celui d'origine? 
Comme les seuls pots homologués CH pour le Scrambler sont plutôt pas chouettes et avec un bruit dégueu, j'ai bien envie de fabriquer un autre dB killer et retenter le coup.
Des avis, des conseils? Quelqu'un c'est déjà lancé là dedans?

Là, tu trouveras peut-être ton bonheur ? 
https://www.gmp-classic.com/echappement_34_db-killer-reducteur-ressort-divers_.html

Merci mais tu répond à un post qui a bientôt 6 ans. Ça fait belle lurette que j’ai passé l’homologation.