[R100/7] Diamètre de collecteur

Quel est le diamètre du collecteur sur un R100/7 de 76 ? J'aimerais changer le mien car il est enfoncé d'un coté et je n'ai pas accès dans l'immédiat à la moto pour prendre la mesure.

Merci !

38 mm comme toutes les autres, excepté les RS qui sont en 40 mm

 Merci!

bonsoir,
et sur une R100RT de 92, c'est quoi le diamètre?

didguzz94 a écrit:bonsoir,
et sur une R100RT de 92, c'est quoi le diamètre?

J'dirais 38, comme les autres, mais j'connais pas les BM après les /7 

attention!
ce n'est pas parce que les collecteurs ont un diamètre de 38 mm qu'ils sont tous semblables.
Le col de cygne ne dessine pas la même courbe.
Il existe une première version, valable pour les séries 5, 6 et 7 jusqu'en 1980, avec une seule traverse tubulaire
réf. 18 11 1 230 433 pour le côté droit et 18 11 1 230 434 pour le côté gauche

la deuxième version, à partir du 09/1980, avec deux traverses tubulaires
réf. 18 11 1 337 150 pour le droit et 18 11 1 337 150 pour le gauche:

(suite et fin, j'ma suis trompé de bouton )

Certaines tubulures adaptables ne peuvent pas s'adapter!


Elles empêchent la béquille latérale de remonter, alors que la tubulure d'origine est ok


Quant aux monolever, leurs tubulures sont complétement différentes, plus courtes:


Hoppla, a gruass t'hayma,

bonsoir, sur une r100r de 93, c'est normal d'avoir des collecteurs de 36mm? je ne trouve pas de diametres dans le revues et autres docs dans la partlist...

Ca me semble étrange : seules les R65 et R45 ont des tubes de 36, je crois.

c'est peut etre pour ça que je la trouve pas trés "vivace"...

francois.bibe a écrit:bonsoir, sur une r100r de 93, c'est normal d'avoir des collecteurs de 36mm? je ne trouve pas de diametres dans le revues et autres docs dans la partlist...

Heu, comment ils "tiennent" dans tes culasses?

Hoppla, a gruass t'hayma,

Les R100R et mystic ont des tubes de 36 mm d'origine. C'est normal

Ce n'est peut-être pas la base idéale pour sortir 130 ch mais il est très agréable comme ça

PizzaRoller a écrit:Les R100R et mystic ont des tubes de 36 mm d'origine. C'est normal

Comme les /2 

Seven a écrit:

PizzaRoller a écrit:Les R100R et mystic ont des tubes de 36 mm d'origine. C'est normal

Comme les /2 

Ben oui !
La 60/7 a des tubes 38 pour 40 bourrins et la 100R des 36 pour 60 bourrins et ça marche pas mal.

Comme quoi les petites peuvent être vaillantes 

On dira qu'ils ont fait ça pour améliorer le couple. Et c'est vrai, ça marche. Par contre, pour les haut régimes... enfin, c'est un R100R.

Pour jouer, ce n'est pas la bonne base moteur. La partie cycle est intéressante mais il n'y a pas de couple conique qui tire long et avec celui d'origine (11/34), faut pas espérer dépasser 190 km/h en gardant les soupapes accrochées
Ça reste une GS caférisée par BMW

Justement, le couple conique de 34/11 est sympa pour avoir un peu plus de patate !  

Ce sont les culasses qui ne conviennent pas aux gros régimes avec l'échappement très bridé. Mais pour faire un truc avec un gros couple, c'est un bonne base !

De toutes façons, 190kmh, c'est déjà beau... quand ce sont des vrais !

donc qu'en dis tu pocka? je peux quand même mettre mon 40 interieur? ou je dois rester aux alentours des tubes origine..

vais je me retrouver avec un veau ou la libèrer?

j'aurais tendance a penser que je devrais agrandir un peu en raison de la monte des dell'orto

Ca ne va pas transformer le moteur de passer en 40 intérieur.
En fait, le fait de vider très vite l'échappement permet des gros régimes (naturellement il ne suffit pas de ça), un échappement plus petit va permettre de conserver du couple. Je serais toi, je me prendrais pas trop la tête là-dessus, si tu ne veux pas prendre des régimes de folie, l'échappement d'origine suffira.

Un des moteurs de piste que j'ai fait a gardé ses collecteurs en 38 extérieur, ça permet d'avoir une courbe de couple avec une belle bosse au milieu.
Pour taper 9000trs, il faut pas garder ces collecteurs-là, c'est sûr.