Re: informer le forum d'à côté

[Gastair]

Si tu le dis............

Punaise t'as tes ragnagnas ?  


il y a un  "non ?" à la fin.... cela veut donc dire que je me pose la question en fait.. bref je ne suis pas certain du tout de ce que j'avance.

[Dom]

Tiens mon lapin LMGTFY 

[Gastair]

merci mon canard c'est génial ton machin animé...


Bon avec les princes du Flat qui trainent ici je devrais avoir une réponse sans trop gratter le Gougol..

[Dom]

La réponse à ta question se trouve dans la première vidéo qui détaille le fonctionnement du moteur ( dans mon machin animé  )....................

[Gastair]

Merci... super les explications...
Contrairement à ce que disait Alfred.. sur la HP2 ya pas de tiges et de culbuteurs donc ??? (contrairement à un Boxer classique)

[Dom]

Hé oui.............un arbre à came pour l'admission, et un pour l'échappement.

[Gastair]

On voit bien la différence....

[alfred_grouniache]

Z'ont bien modifié le bazar, c'est tout de même mieux , j'avais pas vu cette évolution.

on doit pouvoir prendre 2000 tr de plus ... si le vilo tient le coup

[Gastair]

Ouep... moi non plus j'avais pas suivi les détails de cette évolution...

Apprendre ça + ma panda de 2000 qui a passé le contrôle technique sans encombre = bonne journée

[Gastair]

Ben scoop...

Si la HP2 sport a bien bénéficié de cette culasse à double arbre.... la HP 2 Enduro (Et la HP 2 Mégamoto) niet !
Donc pour la HP2 enduro t'avais raison Alfred

[Lolo49]

Hé oui.............un arbre à came pour l'admission, et un pour l'échappement.

Non, Dom, sur la HP2 Sport (et les R1200 DOHC), chaque arbre à cames actionne une soupape d'admission et une d'échappement (conduits horizontaux).

C'est les nouveaux flat à eau qui ont un arbre à cames pour l'admission et un pour l'échappement (conduits verticaux).

[Dom]

Non, Dom, sur la HP2 Sport (et les R1200 DOHC), chaque arbre à cames actionne une soupape d'admission et une d'échappement (conduits horizontaux).

Oups !.....je l'avais bien compris comme ça à la vue de l'éclaté moteur du HP2, mais j'ai fait au plus court par ma remarque 
Merci d'avoir rectifié 

[lolo13]

La culasse de la hp2 sport, est quand même bien belle
Dom tu fait comment ton animation?

[Dom]

Dom tu fait comment ton animation?

 ...................voilà de quoi t'amuser  

"C’est l’adaptation en français du site LMGTFY : Let me Google That For You.
Chaque collègue, ou copain, qui pose une question suffisamment bête triviale facile à résoudre avec l’aide de Google, se voit proposer la solution « Clé en main » « : un lien « LMGTFY » avec la réponse à sa question, et une petite perfidement amicale amicalement perfide qui fait plaisir et qui fait mal." 

[Gastair]

La culasse de la hp2 sport, est quand même bien belle

C'est pour cela que je me posait la question plus haut du "pourquoi"  ils sont passés par les culbuteurs et petites tiges dans la culasse avant d'en arriver à cette solution bien plus logique.

J'ai parfois l'impression que les constructeurs ne donnent pas tout en une seule fois juste pour se réserver une marge de progression.

Un peu comme les sportifs parfois...



.... sans lien : "LMGTFY" j'ai testé après que tu m'aies passé le truc Dom c'est génial.

[Dom]

... sans lien : "LMGTFY" j'ai testé après que tu m'aies passé le truc Dom c'est génial.

 .......il vous en prie 

[jbt]

J'ai parfois l'impression que les constructeurs ne donnent pas tout en une seule fois juste pour se réserver une marge de progression.

A peu près toutes les solutions techniques ont été inventées avant la première moitié du XXé siècle. Ensuite, il y a un peu d'optimisation, et beaucoup de marketing. BMW vend surtout cette image de marque innovante alors qu'en réalité, ça fait très longtemps qu'elle n'a pas inventé quoi que ce soit, se contentant de racheter des brevets ailleurs ou de copier.

[kfred54]

Désolé d’interrompre la discussion, juste un petit mot pour signaler que je débarque du forum d'à coté pour venir suivre ce projet à base de K100, voilà j'ai pas été prévenu mais comme beaucoup je viens visiter de temps en temps le Flatistan pour me cultiver
J'espère que ce projet ira au bout et aura du succès.

[Gastair]

C'est mal barré


........et puis ici on aime pas ce qui n'est pas Flat twin culbuté..... on déteste même

Heuuu...bon, à part les Zonda, les Harley, les C1, les mob, les scoot, les K, puis les Flat non culbutés, puis toutes les autres.... mais c'est des exceptions...

Au Flatistan on est ferme !

[Savate]

Et les Deauville ?

[Dom]

 ........la Deauville n'est plus une Zonda ? 

[Skill]

Si, c'est même l'archétype de la Zonda : une moto incolore, insipide, inodore. Sans défaut et sans caractère.

Ceci dit, belle abbesse, si un jour j'achetais une jap, ce serait une Zonda. Ce jour a d'ailleurs failli arriver après avoir essayé une S1000 RR.
Hein ? quoi ? une S1000 RR n'est pas japonaise  ? En tout cas, c'est une sacrée bonne bécane. La seule vraie sportive qui donne aussi envie de faire de la route.

[Savate]

Si, c'est même l'archétype de la Zonda : une moto incolore, insipide, inodore. Sans défaut et sans caractère.

Je suis assez d'accord sauf pour le côté "incolore"...

[PizzaRoller]

Si, c'est même l'archétype de la Zonda : une moto incolore, insipide, inodore. Sans défaut et sans caractère.

Je suis assez d'accord sauf pour le côté "incolore"...

Surtout quand elle est camouflée en ours pyrénéen

[Savate]

Si, c'est même l'archétype de la Zonda : une moto incolore, insipide, inodore. Sans défaut et sans caractère.

Je suis assez d'accord sauf pour le côté "incolore"...

Surtout quand elle est camouflée en ours pyrénéen

Oh toi... va plutôt terminer ta salle de bain...!

[PizzaRoller]

Si, c'est même l'archétype de la Zonda : une moto incolore, insipide, inodore. Sans défaut et sans caractère.

Je suis assez d'accord sauf pour le côté "incolore"...

Surtout quand elle est camouflée en ours pyrénéen

Oh toi... va plutôt terminer ta salle de bain...!

J'y cours .... doucement

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