Colortune Richesse de carburation

COLORTUNE
 
Par un beau dimanche matin, je me suis décidé à tester la bougie Colortune, pour le réglage de la carburation.
 
Le principe est simple, l’isolant bakélite est remplacer par un verre transparent. Ce qui permet de voir la couleur de la combustion du mélange.
 
En tout cas bleu butane, mélange ok.
Orange Trop riche, bleu pale trop pauvre.
 
Pour un ignare comme moi, du coup ont à un repère visuel qui est rassurant.
Ma carburation a était régler à l’oreille par les collègues, et la moto marche très bien.
C’est donc plus par curiosité que je fais le test, sans penser gagner quelque chose.

En fait je voie tout de suite que le mélange est un peut riche, je règle d’un coter plus de l’autre.
 
Et  au roulage je m’aperçois que je n’ai plus le petit coup de pétard à la décélération que j’avais de temps en temps.
 
Du coup je suis bien fan de ce petit truc pas cher, qui permet de régler la carburation facilement.
 
Je vous mets quelques photos, et trois vidéo, dite moi si vous avez déjà testé.









Trop Riche  



Bonne couleur, enfin si vous n'avez pas de dérive chromatique  







Le colortune en action




Après réglage au ralenti




Avec des montées en régime 





Et vive le Flatistan

On les entends bien tes culbus.

Je vérifie toujours mes réglages de carbus avec ça, c'est visuel et ça a un côté ludique que j'aime bien.

Je me suis toujours demandé quel était l'indice thermique d'une telle bougie.

Sympa ce petit accessoire. 

A ranger dans la rubrique "Réglage pour les nuls", rubrique que j'aurais d'ailleurs dû créer depuis longtemps...
Je vais m'en procurer un. Merci Lolo.

j'utilise la bougie transparente à chacun de mes réglages de carbu.
ça m'a bien aidé quand j'ai changé de pot d'échappement (fabrication artisanale en inox légèrement plus ....respirant) pour trouver les bons réglages d'aiguilles et de vis de richesses, super matériel.

Ça a l'air bien pratique ton chose!! Tu veux bien le prendre vendredi que je puisse voir à quoi ça ressemble de près!?

Bonsoir, 
Une petite question apres toutes ces années ,
Faut il un adaptateur culot long à rajouter à la colortune pour nos BM? Ou pas???
Cordialement

lolo13 a écrit:COLORTUNE
 
Par un beau dimanche matin, je me suis décidé à tester la bougie Colortune, pour le réglage de la carburation.
 

Dis nous ou tu a acheté cette bougie miracle. Il y a plein de site dispo avec des avis tous différents (normal, y'a toujours les pour et les contre). Si j'achète, je voudrais être sûr de faire le bon choix.

Doume

Mick13 a écrit:Doume, je t'ai supprimé toute notification, a la suite d'un email venant de ton adresse mail, et exprimant cette demande ???
Au besoin, tu peux me joindre par MP en me donnant un n° de tél pour tirer ça au clair

Pas compris mais veux bien comprendre ?????? Je demande simplement ou je peux acheter cette bougie. J'ai envoyé MP comme demandé.

Doume

J'ai passer un coup de fil a Doume.
Le problème est résolu

Doume3851 a écrit:

Mick13 a écrit:Doume, je t'ai supprimé toute notification, a la suite d'un email venant de ton adresse mail, et exprimant cette demande ???
Au besoin, tu peux me joindre par MP en me donnant un n° de tél pour tirer ça au clair

Pas compris mais veux bien comprendre ?????? Je demande simplement ou je peux acheter cette bougie. J'ai envoyé MP comme demandé.

Doume

Toi aussi les modos t'ont fait le coup du truc louche qui finit par "tu pars ou tu couches !" ?.

Je suis toujours là ! et toi ?

Gastair a écrit:

Doume3851 a écrit:

Mick13 a écrit:Doume, je t'ai supprimé toute notification, a la suite d'un email venant de ton adresse mail, et exprimant cette demande ???
Au besoin, tu peux me joindre par MP en me donnant un n° de tél pour tirer ça au clair

Pas compris mais veux bien comprendre ?????? Je demande simplement ou je peux acheter cette bougie. J'ai envoyé MP comme demandé.

Doume

Toi aussi les modos t'ont fait le coup du truc louche qui finit par "tu pars ou tu couches !" ?.

Je suis toujours là ! et toi ?

Je reste car je suis trop bien ici, il en faudra plus pour me faire partir et Mick13 m'a très bien expliqué le problème. J'ai surtout eu la trouille de m'être fait piraté.

Bonne continuation à tous et vive le Flatistan.

Doume

Gastair a écrit:
Toi aussi les modos t'ont fait le coup du truc louche qui finit par "tu pars ou tu couches !" ?.

Je suis toujours là ! et toi ?

Doume3851 a écrit:

Je reste car je suis trop bien ici, il en faudra plus pour me faire partir

Je viens d' essayer pour régler la bmw' pas mecontent' si ce n'est que j'ai eu du mal à la visser au début, le filet me semblait trop agressif et la rallonge pour le antiparasite idem , le filetage n'est pas terrible. Sinon ben j'ai enrichi la vis de richesse DES DELL et je suis descendu de 10 pts pour le gicleurs principal et la moto répond mieux à l' acceleration, donc j'en suis content quand meme

C'est donc un achat qui en vaut la peine ?

Je pense que oui , vu l' âge de nos engins je ne sais pas si on peut se fier aux réglages de la rmt , de plus moi je suis en Dell kn et pot megaton , donc réglage de base et ensuite on affine

Bonjour,
petit retour.
Je viens d'utiliser ma bougie Colortune, achetée sur la Baie (faire une recherche sur " Gunson Colortune 14mm Single Spark Plug Kit G4074 " , acheté pour ma part à +/- 35 euros + port chez un vendeur anglais, profitons-en avant le brexit...) .


Sur le plan mécanique

La pseudo-bougie a un culot court, ce qui ne pose pas de problème pour l'utiliser sur nos twins, et la rend par ailleurs compatible avec les moteurs conçus pour ce type de bougie.
Sur le plan mécanique, elle est plus délicate à "faire prendre" sur le filet de la culasse qu'une bougie d'allumage classique, et surtout elle est munie d'un joint en cuivre qui ne reste pas en place au fond du filetage, et se ballade allègrement au montage comme au démontage; à remplacer d'emblée par un joint récupéré sur une bougie usagée.



A l'utilisation
Que du bonheur en ce qui me concerne, je suis plutôt un visuel!  Le passage de l'orange au bleu est parfaitement observable en vissant la vis d'air, quand l'étincelle reste bleue et que le régime moteur commence à diminuer, un huitième de tour de vis en sens inverse et l'affaire est pliée.
Une petite synchro pour finir au Twinmax (je suis très "gadget"..) et roule ma poule.
L'autre atout de cette bougie est de pouvoir évaluer l'évolution de la richesse du mélange lorsque on augmente le régime.

dirapon a écrit:....Que du bonheur en ce qui me concerne, je suis plutôt un visuel ! 

... c'est comme ça que se nomment les voyeur qui n'assument pas



Merci pour ce retour.

dirapon a écrit:Bonjour,
petit retour.
Je viens d'utiliser ma bougie Colortune, achetée sur la Baie (faire une recherche sur " Gunson Colortune 14mm Single Spark Plug Kit G4074 " , acheté pour ma part à +/- 35 euros + port chez un vendeur anglais, profitons-en avant le brexit...) .

Acheté pour ma part 33,70 sur Amazon, livraison gratuite.

Pas encore essayé, et pour cause : moto en cours de remontage.

Je l'ai achetée il y a une quinzaine d'années en plus du Twinmax 
Je l'avais achetée à la base pour régler la Z1000, 4 carbus c'est plus délicat...

Rien de plus à ajouter, je confirme ce qui a été dit plus haut 

L'allumage est en partie conditionné par l’étincelle de la bougie... en fonction de sa longueur, de l'endroit où elle se produit, de sa température. Est-on certain que l’étincelle produite par cette bougie donne un rendement et provoque une explosion similaires à ce qu'engendrera la vraie bougie ? autrement dit, le rendement réglé avec cette bougie, correspond-t-il bien à celui qui sera effectif avec la bougie normale ?

Pardon de balancer un doute... j'en sais rien. Mais j'aime bien cogiter à rebrousse poil.

Gastair a écrit:L'allumage est en partie conditionné par l’étincelle de la bougie... en fonction de sa longueur, de l'endroit où elle se produit, de sa température. Est-on certain que l’étincelle produite par cette bougie donne un rendement et provoque une explosion similaires à ce qu'engendrera la vraie bougie ? autrement dit, le rendement réglé avec cette bougie, correspond-t-il bien à celui qui sera effectif avec la bougie normale ?

Pardon de balancer un doute... j'en sais rien. Mais j'aime bien cogiter à rebrousse poil.

Il me semblait que tu avais mal à la tête ce soir...

Palica a écrit:

Gastair a écrit:L'allumage est en partie conditionné par l’étincelle de la bougie... en fonction de sa longueur, de l'endroit où elle se produit, de sa température. Est-on certain que l’étincelle produite par cette bougie donne un rendement et provoque une explosion similaires à ce qu'engendrera la vraie bougie ? autrement dit, le rendement réglé avec cette bougie, correspond-t-il bien à celui qui sera effectif avec la bougie normale ?

Pardon de balancer un doute... j'en sais rien. Mais j'aime bien cogiter à rebrousse poil.

Il me semblait que tu avais mal à la tête ce soir...

J'ai pas mal à la tête... j'ai l'andropause