Avis sur un R 100 RS

Bonjour à vous,

Vous que vous m'aviez dit que c'était mieux de partir sur une base sans modification, j'ai vu ce modèle:

http://www.leboncoin.fr/motos/690776681.htm?ca=4_s

A la révision des 50000km, il y a quoi à faire? c'est chère?

Qu'elle est la grosse différence entre un r100 rt et un r 100 rs?

Merci de vos conseils,

La RS a un carénage plus petit et un guidon étroit alors que la RT a un carénage plus enveloppant et un grand guidon.
Sur une moto de cet âge on ne parle plus des révisions kilométriques, vu qu'il y a des chances que cette moto ait 146 000 kilomètres plutôt que 46 000.
Si tu n'y connais rien va la voir avec quelqu'un qui connait et sera capable d'apprécier son état.
Le prix plutôt bas laisse supposer qu'il y a pas mal de choses à faire dessus alors que si le kilométrage était réel il ne devrait y avoir à faire qu'une révision de base.

Ba c'est vrai que je débute dans le monde la vieille machine! Mais bon après toute mes motos que j'ai eu je lai entretenait moi même... 
Toutes les personnes que je connais sont un peu comme moi! Donc il ne seront pas beaucoup plus que moi. 
Ce que j'aimerais savoir c'est les défauts qu'ils y a pour ce modèle de moto. 
A 146000 c'est quoi les gros travaux?

Impossible de te répondre, c'est tellement variable. Ça peut aller de ......rien à une réfection totale.
Faut essayer la bécane, se faire son idée, savoir ce qui a été fait plus ou moins récemment.

Imaginons que je l'essaye qu'elle fonctionne bien. Que j'arrive à avoir un historique convenable. Est-ce que le prix est bien?

Bof.....

 "Base saine et complète pour une restauration " signifie un gros boulot à venir. Perso je ne mettrais jamais plus de 500€ dans une bécane à reprendre entièrement. 
C'est déjà plus de 3000 francs d'avant, je suis peut-être un vieux con mais à ce prix j'attends de pouvoir rouler avec la moto que j'achète.

OK encore merci pour les conseils. Sa sera pour une prochaine...

C'est un peu négatif comme avis Francesco,
les annonces à ce prix sont suffisamment rares, ça mérite d'en savoir un peu plus sur l'état, mais bon elle roule c'est sur, sinon le mec se serait pas fait chier à la repeindre.
Maintenant c'est archi sur qu'elle à pas 50000 bornes mais 1 ou 2 tours de compteurs en plus. il y a surement des travaux à faire mais si elle roule bien, en négociant un peu c'est pas forcement un mauvais coup.

Tout à fait d'accord, faut aller voir pour se faire sa propre idée.
(Parfois les annonceurs n'osent pas nommer ce qui marche, mais pensent plutôt se prémunir contre de futurs recours. Tous ne sont pas des margoulins effectivement).

Après je râle surtout sur le principe que les mecs demandent souvent au moins 1500€ même pour une quasi épave. Là ce n'est pas forcément le cas.

Ah ça fait plaisir d'avoir des retours positifs.
J'ai essayé de trouver sur le forum un "guide d'achat" pour ce type de moto et je n'ai pas trouvé.
Donc pour une bécane qui à 146000 km réellement, qu'elles doivent être les gros travaux qui on été fais dessus?
Est-ce possible d'avoir un listing sur les différentes révisions que l'on doit faire sur une vieille dame?

merci

entre une machine de ce type a vendre 5000 et soit disant en excellent état
 et le meme genre à 1900 ,, avec peut etre le meme boulot a faire sur chacune  ,voir rien sur la moins chère ,tu choisis quoi ??

 faut arreter de trop cogiter de façon évasive