ldx prez maj

Alors Seven a 8 ans de retard si tu fais partie de la bienvenue  

Au fait, bienvenue à toi

Seven me connait on est tous les deux des outlaws 

Merci, je vois que tu t'es inscrit comme moi en 2014 mais quelques mois avant

ldx a écrit:Seven me connait on est tous les deux des outlaws 

 

Des gentils pas des méchants 

à Olympia,
J'avais raté la rivée   j'devais avoir poney-piscine ce jour-là 

Seven a écrit:à Olympia,
J'avais raté la rivée   j'devais avoir poney-piscine ce jour-là 

 
Tu es sûr que c'était pas danse classique ?

Comme je disais, je n'ai jamais présenté ma dernière machine, donc un petit matin de février 2020 avant d'aller travailler, je vois l’annonce d’une RS Gold publiée la veille au soir sur lbc. Intéressant !




Je tel au proprio pour lui dire que je suis intéressé, et qu’il me la garde jusqu’au soir  pour la voir.



Le vendeur reçoit des dizaines d’appels entre-temps dans la journée (l’annonce a aussi été repérée sur le flatistan), mais me la garde quand même.

A 18h on passe la voir avec un ami, le moteur démarre, tient bien les tours et les vitesses passent toutes bien.

Par contre plus de freins, pneus dégonflés et durs, carrosserie cabossée, amorto de direction hs, tubes de fourche rayés.

Ok pour moi, je verse un acompte de 500€ en attendant de trouver le reste.

C’est chose faite quelque jours plus tard, on y retourne, je règle la différence soit 2490€ et on embarque la machine dans la camionnette.

On pare au plus urgent les freins les plaquettes l’amortisseur de direction et roule. Je commence par déshabiller un peu la belle.



Puis je la rhabille un peu, avec pare-brise et tablier (merci Gunthar) pour l’hiver.



L'été plus de protection, et retour au guidon bas.



En 2022 pose d'un kit 1000cc cylindres+pistons Siebenrock, passage des culasses au sans plomb, et début 2023 réfection du bas-moteur, le vilebrequin et l'arbre à came étaient ok. Ce n'est pas moi qui le fait car cela dépasse mes compétences, comme beaucoup d'autres travaux sur la machine d'ailleurs.


Une machine vraiment extra dans toutes les situations, ville trajets moyens ou plus longs, confort couple et reprises me la font apprécier au quotidien en région parisienne.

Prochaine évolution un tête de fourche R100S avec les instruments.


Un jour à venir un peu plus lointain, une peinture gold pour le carénage que j'ai acheté en début d'année, et la repose de sa belle robe.

Hello, c'est de quelle origine ton grand guidon?  Je suppose que tu as du changer tous les cables ....et pour la connectique électrique ? Pas de galères ?

De mémoire c'était un modèle RT chromé, et sinon pour les câbles et la connectique ça passait, le précédent propriétaire avait dû faire des manips et remettre son carénage par dessus...

ldx a écrit:


Un jour à venir un peu plus lointain, une peinture gold pour le carénage que j'ai acheté en début d'année, et la repose de sa belle robe.

Elle mérite effectivement de retrouver son carénage et de redevenir une vrai RS !

Oui ! 

Bienvenu sur le forum

Merci 

merci pour l'info; je souhaite installer un grand guidon sur mon 600 car bobo à l'épaule (tendinite ...). Je vais devoir tout changer à priori ...

Bon courage !