etrier avant r100gs suite

salut je crée un nouveau post pour continuer la discussion:
j'ai reçu mon ensemble de joint pour mon étrier ; un joint, le noir, me pose question, je vois bien qu'il se met autour du gros piston, mais comment faire ? sur mon étrier j'ai un cerclage métallique ? dois essayer de le soulever avec un petit tournevis ?
je ne voudrais pas forcer d'autant que mon piston est déjà marqué par un coup de tournevis.

Le joint noir se monte à l'intérieur du corps de l'étrier.
Donc, il faut que tu sortes le piston de ton étrier, avec le l'air comprimé et de la...délicatesse!
Avec un petit tournevis ou une pointe à tracer, tu ôtes l'ancien joint. Tu nettoies l'alésage avec de l'alcool ménager.
Tu reposes le nouveau joint et tu lubrifies le logement du piston avec un peu de liquide de frein.
Tu nettoies le piston et tu le repousse en place.
Le joint blanc est le joint cache-poussière. Il viendra simplement se poser sur le piston lorsque celui ci-sera à nouveau en place.
Et surtout, tu as un petit joint torique (rond) qui assure l'étanchéité du passage du liquide de frein entre les deux demi-étriers.
L'un des deux a un alésage pour poser le joint. Le deuxième viendra en appui.
Normalement, dans le kit, tu as deux nouvelles vis pour assembler l'étrier.

Hoppla, a gruass t'hayma,

merci je vais tester ça.

Le Gros Zimm a écrit:Le joint noir se monte à l'intérieur du corps de l'étrier.
Donc, il faut que tu sortes le piston de ton étrier, avec le l'air comprimé et de la...délicatesse!
Avec un petit tournevis ou une pointe à tracer, tu ôtes l'ancien joint. Tu nettoies l'alésage avec de l'alcool ménager.
Tu reposes le nouveau joint et tu lubrifies le logement du piston avec un peu de liquide de frein.
Tu nettoies le piston et tu le repousse en place.
Le joint blanc est le joint cache-poussière. Il viendra simplement se poser sur le piston lorsque celui ci-sera à nouveau en place.
Et surtout, tu as un petit joint torique (rond) qui assure l'étanchéité du passage du liquide de frein entre les deux demi-étriers.
L'un des deux a un alésage pour poser le joint. Le deuxième viendra en appui.
Normalement, dans le kit, tu as deux nouvelles vis pour assembler l'étrier.

Hoppla, a gruass t'hayma,

question, le joint noir qui vient se mettre "dans" le corps de l'etrier, dois je l'enlever par l’intérieur ou enlever la partie métallique au dessus pour y accéder ?

Ça doit venir facilement, c'est du caoutchouc! de l’intérieur.. perso je l'ai enlevé avec les doigts sans outils!! n'oublie pas d'appliquer la graisse fournie avant remontage.

j'ai utilise la graisse pour les cotes du piston? c'est bon?

Oui, sur le joint également!

c'est fait.
un grand merci pour votre aide.