En live............!!!

bib a écrit:bon, au boulot...

C'est la caisse à savate, t'as déjà bien avancé.

Mick13 a écrit:Euh Bib, ça vas ? Tu as de la fièvre ?

c'est mon vieux toyota, la bibcar... les bibettes adorent, elles jouent aux "experts de bamako" dedans
on la refait petit à petit, on a fait tout le moteur, la direction, la clim, pneus et rotules à la con, pompe à gasoil, et là on s'attaque à l'intérieur et aux suspensions, puis je ferai une petite peinture maison, remonterai la galerie, mettrai des pare-cons et c'est reparti pour 10 ans.

J'hésitais entre me mettre sur le side ou la caisse en premier. J'ai préféré sécuriser

Sinon, vous savez si on peux stopper la rouille là où ça perfore un peu ? Sans tout arracher et en gardant à l'esprit que je n'ai pas de castorama sous la main.
Genre recette de grand-père

Le sang de vierge albinos fait des merveilles.

et uniquement les soir de pleine lune, avec des coton-tiges....

A l'arrache, et il y a longtemps, c'était découpe des parties vérolées, et pose de rustines métal avec de rivets pop....
puis après on s'est amélioré, découpe et syntofer proprement étalé puis ponçage et barbouille.
mais ça c'était dans les années 70 !!
doivent savoir faire encore comme ça les bricoleurs du dimanche, non ?

bib a écrit:

Mick13 a écrit:Euh Bib, ça vas ? Tu as de la fièvre ?

c'est mon vieux toyota, la bibcar... les bibettes adorent, elles jouent aux "experts de bamako" dedans
on la refait petit à petit, on a fait tout le moteur, la direction, la clim, pneus et rotules à la con, pompe à gasoil, et là on s'attaque à l'intérieur et aux suspensions, puis je ferai une petite peinture maison, remonterai la galerie, mettrai des pare-cons et c'est reparti pour 10 ans.

J'hésitais entre me mettre sur le side ou la caisse en premier. J'ai préféré sécuriser

Sinon, vous savez si on peux stopper la rouille là où ça perfore un peu ? Sans tout arracher et en gardant à l'esprit que je n'ai pas de castorama sous la main.
Genre recette de grand-père

Faut que ch' cause autrement et que j' réduise les smileys, il parait alors  voila:

Petite recette de grand-mère:
Très cher,  
Je vous prie de bien vouloir gratter soigneusement les parties rouillées de votre merveilleuse moto avec une petite brosse à poiles métalliques.
Vous presserez, n'est ce pas, un gros citron vert dans un bol en verre, en céramique ou en émail; à votre guise.
Vous y rajouterez  le contenu d'une cuillère à café de sel fin.
Puis vous touillerez soigneusement l'ensemble des éléments.
Une fois le mélange exécuté, vous appliquerez cette substance sur les parties nues de rouille.
Laissez agir une trentaine de minute.
Par la suite, veuillez, je vous prie, vous munir d'une éponge imbibée d'eau fraîche et vous humecterez énergiquement mais toujours avec amour  vos parties nues; dois-je précisé, n'est ce pas, celles de votre moto où se situait la rouille précédemment ?
Voila, très cher, une petite peinture antirouille suivit d' une autre en finission, fera très bien l'affaire pour terminé ce bénéfique travail.

Y'a enKore tes photes un peu.
Mais bon nos petits camarades (fort sympathiques   et compétents ) ont du mal à supporter les entrées disons manquant légèrement de discrétion.  
Ce que je comprends.
J'en sais quelque chose, et j'étais nettement plus soft que toi, j'avais juste posé une question simple de néophyte.
J'ai foutu un merdier.

DJEFF a écrit:

C'est la caisse à savate, t'as déjà bien avancé.

bib a écrit:bon, au boulot...

houlàààà
vu l'état du bidule
le seul truc qui vaut des ronds
c'est l'auto radio

Looping a écrit:

bib a écrit:bon, au boulot...

houlàààà
vu l'état du bidule
le seul truc qui vaut des ronds
c'est l'auto radio

Rhooo ! Toi, t'exagère toujours ...
Y a aussi la brosse métallique

si ça s' trouve
la brosse est pas finie d'être payée

DJEFF a écrit:Y'a enKore tes photes un peu.
Mais bon nos petits camarades (fort sympathiques   et compétents ) ont du mal à supporter les entrées disons manquant légèrement de discrétion.  
Ce que je comprends.
J'en sais quelque chose, et j'étais nettement plus soft que toi, j'avais juste posé une question simple de néophyte.
J'ai foutu un merdier.

nan !
à peine

tu f' sais kk partout

[quote="Looping"]

bib a écrit:bon, au boulot...

houlàààà
vu l'état du bidule
le seul truc qui vaut des ronds
c'est l'auto radio

tu vas voir, tu n'en croiras pas tes yeux

Looping a écrit:

DJEFF a écrit:Y'a enKore tes photes un peu.
Mais bon nos petits camarades (fort sympathiques   et compétents ) ont du mal à supporter les entrées disons manquant légèrement de discrétion.  
Ce que je comprends.
J'en sais quelque chose, et j'étais nettement plus soft que toi, j'avais juste posé une question simple de néophyte.
J'ai foutu un merdier.

nan !
à peine

tu f' sais kk partout

C'était pour motiver le maximum de personne à soutenir le projet.
Tiens j'y pense, faut que je renouvelle mon avatar.

éh, la meute, vous connaissez une ref de phares longue portée (pour, comme dirait Flato's, faire un fond de l'oeil à un enfoiré à 300m) ou alors c'est juste une question d'ampoule

(pas trop cher en occas', bien sûr)

t'as des ampoules de 100/ 110 watts
si ton phare va bien
l'autre en face est débarbouillé pour un bout de temps !

mais fais gaffe aux fils qui arrivent à la prise
avec la chaleur
ça fond !

Looping a écrit:
mais fais gaffe aux fils qui arrivent à la prise
avec la chaleur
ça fond !

je vais rajouter du cablage avant de tout remonter, pour un éclairage arrière quand j'aurais fini, je prends quoi comme section pour être tranquille ?

P = U x I   donc I= P/U

I= 110/12

I= 9.16 A
Sachant que tu fais passer 5A par mm2 de section (en toute sécurité) tu prend du 2mm2 et si t'es anxieux     tu mets du 2.5 avec un fusible de 15a et roule ma poule  

Sous couvert de Maitre Es Pizza ....

2/2.5 pour être peinard


edit
oops!
la posté pendant !
mais on s'y retrouve !
end edit

Je comprend pourquoi il y a tant de mecs bronzés dans ton coin.

cascaboulon a écrit:P = U x I   donc I= P/U

I= 110/12

I= 9.16 A
Sachant que tu fais passer 5A par mm2 de section (en toute sécurité) tu prend du 2mm2 et si t'es anxieux     tu mets du 2.5 avec un fusible de 15a et roule ma poule  

Sous couvert de Maitre Es Pizza ....

Dans la tradition, c'est pas faux mais la technologie progresse et avec un 0.5 mm² moderne, on peut passer jusqu'à 11 A !

Les préco du vendeur sont éloquentes :

Tiens Pizza pendant qu'on est sur les lampes..
Ma ptite Rieju consomme plus de lampe que toutes mes bmw réunis, depuis que je l'ai j'ai remplacer deux fois la lampe de feu/stop et une lampe code/phare.
Je met les chocs en raison principale, du coup j'ai recuperer de la led chez mon voisin (qui transforme son 4x4 en sapin de noel) et j'ai mis ça en guise de feu stop/ar , c'est sufisament visible, maintenant je vais voir si ça tient dans le temps.

Pour l'avant par contre, hier soir j'ai remplacer la lampe (et c'est pas une mince affaire !) et a l'interieur j'avais du h4 en 35/35w, sous la mains j'avais une h4 en 55/65 je l'ai mis en place.
Mais tout le phare, meme le "verre" est en plastique,  les fils sont pas bien gros, ça craint selon toi ? .
 J'en ai parler avec mon pote Eric hier, il me dis qu'il doit avoir du 45/45, je metrais ça s'il en a.

Les fils devraient tenir le choc mais les inters souvent commencent par faire la gueule avant le câblage.
Si tu ne fais pas de route de nuit, tu peux y monter une lampe code/phare à LED, ça mange rien, ne craint pas les vibrations mais éclaire comme elle peut moins bien qu'une lampe classique.

Ah ouaip bonne idée la led dans l'optique, je roule essentiellement en ville avec le 125 donc ça ira bien. Y'a plus qu'a trouver une lampe led H4 maintenant ...

flattwin66 a écrit:
Ma ptite Rieju consomme plus de lampe que toutes mes bmw réunis

Achète une Beta 200cc. J'en reviens pas, elles tiennent ! 

J'avais lu dans " Enduro Magazine " que certains enduristes montaient leurs ampoules avec du silicone

pour éviter qu'elles ne subissent des chocs .

C'est cela oui. Avec de la vaseline, tu te la met dans le cul et quand tu ouvre la bouche il y'a de la lumière.