Cliquetis moteur

Slt tout le monde,

En demarrant ma R100 je perçois une cliquetis au niveau du cylindre droit. Ne serait pas un jeu aux soupapes à faire?

dans l'ordre vérifie :
jeu aux soupapes (droit et gauche) .010 0.10 adm et 0.15 à 0.20 echap .par la même occasion jeu axial des culbuteurs 0.05 à 0.10 max (y a des post qui en parlent)
carburation et synchro. des cylindres.
après seulement il aura lieu de se poser d'autres questions si le cliquetis continue..
bons réglages!!

Pas mieux   
Temps qu'il y a du bruit, c'est qu'il a la pièce  

Ok je vais me mettre au travail...
merci

0,10 à l'admission , pas 0,010

ouais exact, j'ai 5 pouces parfois 
je corrige

La dernière fois ou j'ai eu des cliquetis c'était le condensateur qui était mort et ça provoquait de l'avance à l'allumage. Une piste à explorer si les jeux sont OK.

Un condensateur mort te donne plus d'avance ???

pierrot a écrit:Un condensateur mort te donne plus d'avance ???

Oui car ça provoque des arcs entre les vis platinées et du coup l'allumage se produit en avance. Du coup ça fait des cliquetis... Et ça déteriore les vis platinées. pour le diagnostique il suffit d'ouvrir le boitier d'allumage et faire tourner le moteur. Si on voit des étincelles entre les vis platinées c'et que le condo est HS.

Oui!
Le courant d'extra rupture,(même mal absorbé par le condo) se déclenche bien lorsque le rupteur s'ouvre?
Le point d'avance lui, ne bouge pas?
Je ne comprend pas.

En fait, vu que ce ça fait des arcs dans le rupteur, ça provoque des allumages un peu n'importe quand et je te garantis pour en avoir fait expérience que ça cliquette sévère ! Après remplacement du condo, tout est rentré dans l'ordre sans autre intervention. j'ai quand même changé par la suite le rupteur car les arcs détériorent assez vite les vis platinées. En fait, même si le point d'avance est bien réglé, ça disfonctionne du fait que des allumages intempestifs se déclenchent avantet après le point de rupture.
Au fait, un rupteur déréglé (donc un point d'allumage décalé) provoque également des cliquetis donc c'est aussi la première vérif à faire (avec une lampe témoin et encore mieux à la lampe stroboscopique pour vérifier que l'avance automatique fonctionne bien).

Et c'était sur quel moteur, ce phénomène?

Sur mon R75/5 !

Hello  à tous  

Je ré-ouvre ce sujet, voilà, pour ma part je viens de refaire pour la 4ème fois mon jeu culbu,

et à chaque fois, même en m'y appliquant au mieux avé mes huit pouces en plus 

j'ai aussi côté droit les cliquetis bien plus sonorés (oh c'est joli  , vive le Français évolutif   )

qu'à gauche  .

En grattant en peu avec "cliquetis" comme recherche, j'ai vu que je ne suis pas le seul, il semblerais

que ce soit symptômatix ce côté droit non ?

Il y a tellement de raffut dans le train de soupapes que franchement je ne suis pas certain de pouvoir discerner un cliquetis parmi les cliquetis... les autres.
Comme dit plus haut, c'est quand y'a pas de bruit qu'il faut s'inquiéter sur un boxer twin.... 

Le problème sur ma belette c'est qu'elle fait aucun bruit tant que je la monte pas  

Mais dès que je la grimpe ... 

Salut
Meme bruit sur la mienne
Qq tutos m'ont orienté vers un jeu dans l'embiellage
Apres demontage des cylindres, rien d'exceptionnel, on tire on pousse, on sent rien
Un tuto me dit que 0,01 de jeu de trop ca suffit pour ce raffut
Alors on demonte plus
Axe de psiton, coussinets
Et surprise,
Un poil de jeu dans les axes et bagues de pied de bielle
Mais pire coussinets qui ont tourné dans la tete de bielle
Cause annoncée : probleme lubrification.
Les bielles sont chez le rectifieur, si elles sont ovalisees, c'est a changer.
J'attends le verdict ...

Verdict tombé
Bielles ovalisée
Donc à changer
Qq' un sait il si ça se rectifie
J'ai cru comprendre qu'il y avait des coussinets à plusieurs côtes et que le vilebrequin ne se réctifiat pas ?
Ça peut être que les bielles!!?