R45 avant,après

Quand le l'ai récupérée........




et maintenant





J'ai adapté un haut moteur de R65 avec cylindres nikasyl en remplacement des cylindres fontes de R45
avec segmentation,guides,soupapes neufs
Carbus de 32 refaits avec réglages gicleurs et aiguilles en fonction des cornets et du pot
Cornets alu
Distribution changée
Rehausse carter d'huile
Bobine allumage 2CV au dessus de la boite
Peinture cadre epoxy Restom
Tout le faisceau éléctrique revu
Adaptation d'un réservoir R100+peinture
Boucle arrière et selle Vonzeti
commandes reculées
Amortisseurs Koni
Echappement 2en1 US
Phare BSA
et j"en passe
J'ai conservé le couple conique d'origine de la R45 qui en fait une moto très nerveuse et agréable à utiliser
jusqu'à 130KM/h,au dela ça mouline trop.(pas fait pour l'autoroute de toutes façons) 

J'aime beaucoup ta selle, elle a le mérite de cacher l'échancrure du réservoir, c'est rare.

Je n'oserai pas m'asseoir sur une boucle arrière en spaghetti   

Les amortisseurs vont passer à travers la selle  

ça fait environ 5000km que je roule avec cette boucle et ça ne bouge pas,meme en montagne en attaquant ça ne tortille pas d'un poil.  
Ce n'est pas du fer à béton et les soudures sont très bien réalisées 
Pas mal sur le forum ont des boucles Vonzeti etje n'ai pas vu de retours négatifs...

super ton 2 en1
belle machine    

Merci,
j'ai pas mal galéré pour trouver un mégaton en 50mm,pas courant
Le collecteur est en 38mm,j'ai retravaillé les sorties de culasses pour l'adapter(35mm sur R65)

elle redevient une bmw ...  
JOLIE !

je préferes la version "verte"   

elle m a donnée la jaunisse ...  

Pense que je l'ai ramenée par la route,je ne me suis pas arreté,la honte  

PizzaRoller a écrit:Je n'oserai pas m'asseoir sur une boucle arrière en spaghetti   

Les amortisseurs vont passer à travers la selle  

oui , mais toi t'es pas léger non plus ,hein! 

Boxy a écrit:

PizzaRoller a écrit:Je n'oserai pas m'asseoir sur une boucle arrière en spaghetti   

Les amortisseurs vont passer à travers la selle  

oui , mais toi t'es pas léger non plus ,hein! 

Ch´uis normal, moi !

C'est les maigres qui sont mal foutus ! Z'ont froid l'hiver et on voit la lumière à travers à contre jour  

Belle gueule, beau boulot !   

Beau boulot   
Pas de cliquant, de l'efficace   

Merci pour vos commentaires  

Je vois que tu as aussi une ZL 600. C'est la Kawa Eliminator ?
C'est marrant, j'ai toujours aimé cette bécane. Que par ailleurs je n'ai jamais essayée. Et très rarement vu.
Mais j'aime aussi le mono 650 Suzuki, Savage, LS, que par ailleurs je n'ai jamais essayé non plus.

En fait, ce que j'aime dans ta bécane c'est que c'est une harmonie de courbes. Rien à voir avec tous ces machins à selles ultra plates qui sont complètement déséquilibrés, mais tellement à la mode.

le Zl est une moto sympa,je l'ai eue avec 16000km d'origine (première main) pour 1700 euros il y a 3 ans,état neuf à part le pneu avant très sec car d'origine (1996),moteur issu du GPZ .
Ma femme a roulé avec la plupart du temps,elle vient de passer au sportster.

Ah oui, c'est bien ça. On les trouve effectivement pour pas cher, et en état.   

Très belle réalisation !

Bravo !

J'ai également un moteur de R80 sur ma moto (un 800 rt1 en fait) et j'aimerais savoir où l'on peut trouver un cache haut et arrière moteur joli comme le tien ?

Salut Eric.
Belle moto bravo.
Simple et efficace...

Salut,

Très jolie transformation et super résultat.
Tu pourrais me mettre une photo de tes commandes (poignées + levier) et quel bocal tu as pris pour ton MC au guidon.
je voudrais simplifier mon montage d'origine en quelque chose de plus simple.

merci

Salut,
Très jolie moto. 
La silhouette est homogène. Il y a un vrai équilibre qui la rend agréable à regarder. En plus cette ligne d'échappement est vraiment originale. Beau boulot.

J'aime beaucoup ta jolie moto Eric