Retrouver la vérité.

nortonton a écrit:
Le cochon n'est-il pas le prince des animaux ?

C'est bien pour ça que tout est bon dans le cochon   

Tiens, après quelques réglages, la noire cochonne adore découvrir son nouveau royaume.

nortonton a écrit:

Philimael a écrit:T'as vendu ta /2 pour racheter une /2 ? Hihihihi !

Que celui qui n'a pas regretté une moto vendue sur un coup de tête me jette la première pierre.

Euh........  



Bel achat !   
Et puis à ton âge c'est un peu normal de s'intéresser aux motos de vieux......

nortonton a écrit:

Palica a écrit:On a le droit d'etre jaloux?   

AU retour, sur un parking d'autoroute, j'ai rencontré un autre gars dans mon cas, bien heureux aussi avec son twin Anglais peu ordinaire .
Il l'a trouvée dans le 64 , et moi dans le 65 .  On avait le même sourire . 

Par contre lui il a une bagnole sérieuse pour tracter son Enfield...... 

Petit pique nique hier en compagnie d'une autre RT.

Je rode, je rode...

Je vais devoir changer les roulements de direction un de ces jours. L'occasion d'y monter des rouleaux coniques.
Avec l'inertie générée par le nez de cochon et le petit guidon, la moto est assez lourde à manier.
Mon ex, avec son grand guidon et son pneu plus étroit était beaucoup plus agréable et légère à conduire.
J'ai résolu le problème du freinage avant en remplaçant le câble et en mettant un ressort d'assistance entre les 2 biellettes du frein avant, sans oublier un graissage général du système.
 Même le frein arrière est revenu, sans rien y faire...Sans doute un auto-nettoyage grâce à l'usage.
La fuite au pont ne venait pas du joint spi, mais du bouchon de remplissage...changement de joint et hop !  c'est sec !

Je ne sais pas encore si je vais la remettre "stock"

Une chose est sûre: elle aura bientôt une paire de selles monoplaces à la place de cette biplace peu agréable.
J'ai déjà une selle avant Denfeld neuve, acquise avec la moto.

Tu pourrais nous faire une photo de ton ressort d'assistance ? Sinon, deux selles est mon montage préféré et surtout celui de ma passagère même si l'esthétique nez de goret est un peu spéciale.

Pierrebm a écrit:Tu pourrais nous faire une photo de ton ressort d'assistance ? Sinon, deux selles est mon montage préféré et surtout celui de ma passagère même si l'esthétique nez de goret est un peu spéciale.

ressort de chez King Merlin, vendu par paire... La bonne longueur et la bonne roideur ( charge maxi 8 kg qu'ils ont écrit)
C'est plug and play.
Les boucles à l'extrémité du ressort s'accrochent dans les rainures aux extrémités des axes en bout de biellettes de frein... 
On dirait que c'est prévu pour! 
J'ai fait la même chose sur la R60/6 mais c'est moins facile car la fourche bien différente gêne un peu.

c'est p'tre pas bête ton idée de ressort,
je vais tester ca, et je te raconterai

alfred_grouniache a écrit:c'est p'tre pas bête ton idée de ressort,
je vais tester ca, et je te raconterai

Les ressorts des mâchoires sont vraiment trop forts.
cet artifice y pallie.
La poignée de frein revient toujours franchement sur sa butée.  Il reste de la marge.

Tiens jamais vu...intéressant....quel rayon au roimerlin...? 

nortonton a écrit:

alfred_grouniache a écrit:c'est p'tre pas bête ton idée de ressort,
je vais tester ca, et je te raconterai

Les ressorts des mâchoires sont vraiment trop forts.
cet artifice y pallie.
La poignée de frein revient toujours franchement sur sa butée.  Il reste de la marge.

Merci... à essayer!

Eric S2 a écrit:Tiens jamais vu...intéressant....quel rayon au roimerlin...? 

Je ne sais plus.
J'ai demandé le rayon avec des ressorts, on m'a répondu, j'y suis allé, j'ai acheté les 2 tailles disponibles.
Pour la série 2 , c'est la grande taille ( charge maxi 8kg)
Pour la série 6 c'est la petite taille ( charge maxi 4 kg je crois )

Le défaut était moins criant sur la série 6 ...les ressorts de mâchoires doivent être moins forts.
J'ai dû en avoir pour 8 euros les 4 , vu que ça se vend par 2 sous blister.

Ok merci on va se mettre en quête...

y ramollirais pas un peu ? le nortonton !   ma r69s que de l origine ... du moins temps que mes poignées le permette

belle acquisition,mais pas très fan du feux de brouillard avant + arrière + cligno générales de japy on dirait,trop moderne et surchargé.....
te souhaite de trés bonnes ballades avec et de rayer de ton vocabulaire serie 2 = vente .....

Pour les ressorts de frein avant de chez le Merlin, il nous faut en reparler dans 50000 bornes ou dans les 5 ans qui suivent pour savoir si c'est fiable.

theflat a écrit:Pour les ressorts de frein avant de chez le Merlin, il nous faut en reparler dans 50000 bornes ou dans les 5 ans qui suivent pour savoir si c'est fiable.

C'est vrai que l'investissement est tellement important, faut pas se lancer au hasard.
Et pis les freins c'est pour les tap...es.

DJEFF a écrit:

theflat a écrit:Pour les ressorts de frein avant de chez le Merlin, il nous faut en reparler dans 50000 bornes ou dans les 5 ans qui suivent pour savoir si c'est fiable.

C'est vrai que l'investissement est tellement important, faut pas se lancer au hasard.
Et pis les freins c'est pour les tap...es.

C'est effectivement une belle histoire que de se trouver LA MOTO que l'on cherche.  Comme moi, j'ai cherché beaucoup pour la trouver mais quand je l'ai vue , ça a été un coup de foudre.  Elle appartenait au père du motard qui me l'a vendue donc 2° utilisateur.  J'en rêvais et en plus avec un side, le pied, mais pas celui d'origine mais plus vieux : un Précision de 1938.  Je voulais revenir à mes amours de 20ans avec une moto guzzy califormia 850T3 montée avec un side Ural.  Première expérience des Eléphants au Salzburgring en 1980.

J'essaie de vous montrer des photos mais suis un peu limite en informatique et j'arrive pas à insérer des photos

nortonton a écrit:

alfred_grouniache a écrit:c'est p'tre pas bête ton idée de ressort,
je vais tester ca, et je te raconterai :serremain:

Les ressorts des mâchoires sont vraiment trop forts.
cet artifice y pallie.
La poignée de frein revient toujours franchement sur sa butée.  Il reste de la marge.

Alors ??? quelle conclusion ?

theflat a écrit:

nortonton a écrit:

alfred_grouniache a écrit:c'est p'tre pas bête ton idée de ressort,
je vais tester ca, et je te raconterai

Les ressorts des mâchoires sont vraiment trop forts.
cet artifice y pallie.
La poignée de frein revient toujours franchement sur sa butée.  Il reste de la marge.

Alors ??? quelle conclusion ?

La conclusion, un an plus tard, c'est que ça freine bien, et que ce ressort discret améliore bien le freinage.

N'utilisant presque plus cette belle grand mère,  elle est partie continuer sa vie avec un nouveau compagnon du côté de Menton.
Nul doute que ce passionné saura la bichonner,  et surtout la faire rouler dans cette merveilleuse région. 
Bon, encore 8 bécanes dans le garage. ..c'est encore un peu trop...

Intéressant !