[R90S?] pannes électrique intermittente (du spectacle)

Bonjour à vous.

Suite au roulage d'essai réalisé par Joël , il s’avère qu'en rentrant at home par la voie rapide de Cholet le circuit électrique après 50 km de bons et loyaux services décide de faire des siennes.
Perte des clignotant , mais le compte tour s'agite selon la cadence des clignotants.
Perte des voyants.
et le moteur cale quand Joël passe au point mort en arrivant à la maison.
Essai de mise en route , rien.
Après un certain temps (comme le fût du canon) les voyants sont allumés et nous pouvons démarrer.
Le fait d'actionner le frein avant cela coupe tout.
A part ces petits inconvénients , nous avons roulé 75 km et la moto se comporte bien et rien d'anormal encore dans le moteur.
Si quelqu'un à une idée, je suis preneur.
Merci d'avance

je commencerait par inspecter ton bloc compteur/compte tour

T'est déjà levé?

Le contacteur de frein avant et ses environs me semblent une bonne piste.
Le coupe circuit (si il existe encore) n'est pas loin non plus...

Bonne enquête !   

Une 90S a normalement un compte tours mécanique ...

Coupe circuit out et le moteur est celui d'une R100 d'ou le point d'interrogation dans le titre.
Merci quand même

titiflat a écrit:Coupe circuit out et le moteur est celui d'une R100 d'ou le point d'interrogation dans le titre.
Merci quand même

Il faut quelqu'un avec des notions d'électricité qui se penche sur la moto en sachant ce qu'il fait.
Si le circuit n'est pas trop exotique, avec le schéma , ça doit se résoudre assez facilement, mais "sur la bête" uniquement.

Le dépannage par internet , avec une personne qui n'a pas de notions d'électricité , ça devient vite ingérable.
L'inévitable imprécision et les erreurs dans la description des phénomènes constatés, sans parler des mesures éventuelles...

nortonton a écrit:

titiflat a écrit:Coupe circuit out et le moteur est celui d'une R100 d'ou le point d'interrogation dans le titre.
Merci quand même

Il faut quelqu'un avec des notions d'électricité qui se penche sur la moto en sachant ce qu'il fait.
Si le circuit n'est pas trop exotique, avec le schéma , ça doit se résoudre assez facilement, mais "sur la bête" uniquement.

Le dépannage par internet , avec une personne qui n'a pas de notions d'électricité , ça devient vite ingérable.
L'inévitable imprécision et les erreurs dans la description des phénomènes constatés, sans parler des mesures éventuelles...

Tout à fait d'accord !
Sans même voir à quoi ressemble le montage, c'est impossible de déterminer quoi que ce soit.

ça peut être une mauvaise connexion bobines, d'ou le compte tours qui merdoie s'affolle

pour le compte tour,il est branché au niveau  des bobines,et il y a une autre connection dans le bloc compteur.....que Thierry a ouvert

je pense qu'il faut chercher plusieurs defauts electriques,le contact du frein avant est pris directement en parrallele du contact arriere (sur la moto de Thierry)

Je dirais une masse reliée au mauvais endroit, peut-être au niveau des clignos, ou du capteur PM... qui fout la merde dans une configuration quelconque...

Si vraiment tu trouves pas, amène-moi la chiotte, ça doit pas être grand chose.

je dirais le contact au fusible,j'avais déjà été obligé de le tripoter pour avoir du jus (et non pas tripoter thierry pour avoir du muscadet !!!!)