Biellette d'embrayage qui touche le cadre

Bonjour à tous,

J'ai ma biellette d'embrayage qui touche le cadre quand j'embraye sur ma r100s. Il y a un peu de jeu dans l'axe, quand je repousse la bielle avec le doigt et que j'embraye ça passe tout juste.

Quelle pièce faut-il changer pour régler ce problème ? L'axe de biellette ? Le ressort, les deux ?

Merci d'avance

c'est la première fois que je vois ça.
Vérifie l'axe de biellette et la bague de la biellette, sans oublier les alésages dans le couvercle de boite
ça peut aussi être une biellette tordue ?

Ta bielette est trop haute et touche le cadre.
Regarde si c'est pas ton cable qui est mal positionné et la tire vers le haut.
Essayes sans le cable pour voir.

Le câble est bien dans son logement en amont et la biellette n'est pas tordu.

ça passe large normalement ? Même en poussant la biellette avec le doigt ça passe avec juste quelques millimètres de rab.

C'est arrivé comment ?

La tige d'embrayage n'est pas trop longue ou mal disposée (cône/Buttée) ?

J'ai exactement le même problème sur ma 90/6. Jamais compris pourquoi. J'ai résolu en tordant un peu la biellette pour que ça passe bien.

topf a écrit:C'est arrivé comment ?

La tige d'embrayage n'est pas trop longue ou mal disposée (cône/Buttée) ?

ça le fait depuis que je l'ai acheté et je m'en occupe que maintenant. Tout semble Ok et bien monté, je ne vois juste que le léger jeu latérale. L'embrayage fonctionne correctement, c'est juste génant car ça frotte un peu, et vu que l'embrayage est assez ferme !!!

Philimael a écrit:J'ai exactement le même problème sur ma 90/6. Jamais compris pourquoi. J'ai résolu en tordant un peu la biellette pour que ça passe bien.

Je ne suis pas le seul. Cette biellette semble être en alliage, alors à tordre. Je vais démonter ça et vérifier que rien ne soit usé la dedans.

Quelqu'un d'autre à ce problème et une solution ?

J'ai vu ça pas mal de fois.

Effectivement, en tordant un peu la biellette, ça passe.

Entretoise de calage entre moteur et cadre trop fine... ?

pockaman a écrit:
Entretoise de calage entre moteur et cadre trop fine... ?

Entretoise droite et gauche inversée?? je crois qu'elle ne sont pas de même dimension...

Ok merci pour vos réponses je vais démonter, regarder ça de plus près.

Si le moteur n'est pas bien aligné, il est probable que le jeu du bras oscillant doit être différent à D et à G.
Moins de jeu à D.
Mais pas obligé.

Ne serait ce point le bras oscillant a régler?

virer les amortos, desserrer les 2 axe support moteur, le B.O et l'aligner correctement

En réglant le bras oscillant, tu modifies la position de la biellette d'embrayage ????

Non...

L'idée du moteur légèrement décalé est intéressante...

Ou alors la biellette n'a pas été percée bien droit... ou elle s'est usée en diagonale...
Pour la tordre, je pense qu'il est préférable de la plonger dans de l'eau bouillante (non salée) avant... et laisser refroidir doucement.

goeland_ a écrit:En réglant le bras oscillant, tu modifies la position de la biellette d'embrayage ????

C'est marrant , toi tu rebondis toujours sur mes réponses.....


on ne sais pas dans quelles conditions cette moto a été démontée ,remontée, etc

desserrer toutes les fixations mécanique pour essayer d'aligner l'ensemble me paraît judicieux

maintenant si t'as une solution ,on t'écoute.......

c'est pas un problème d’entretoises sur les axes moteur ?

L'Ankou a écrit:
Pour la tordre, je pense qu'il est préférable de la plonger dans de l'eau bouillante (non salée) avant... et laisser refroidir doucement.

Ouaf ! Etau, pince, pis c'est bon.
Il ne s'agit pas de lui mettre 45° non plus.

Sinon, un coup de lime sur le cadre.................  

Dom a écrit:Sinon, un coup de lime sur le cadre.................  

Disqueuse   

pollux69 a écrit:

goeland_ a écrit:En réglant le bras oscillant, tu modifies la position de la biellette d'embrayage ????

C'est marrant , toi tu rebondis toujours sur mes réponses.....


on ne sais pas dans quelles conditions cette moto a été démontée ,remontée, etc

desserrer toutes  les fixations mécanique pour essayer d'aligner l'ensemble me paraît judicieux

maintenant si t'as une solution ,on t'écoute.......

Je ne rebondis pas particulièrement sur tes réponses, j'ai d'autres choses à faire. Par contre corriger un alignement de biellette d'embrayage par le réglage du bras, désolé mais ca me choque... Mais si tu préfères laisser quelqu'un s"embourber pourquoi pas...

Pour ce cas précis, pourquoi pas un désalignement moteur/cadre (quoique j'ai un doute) mais de toute facon, le bras se règle par rapport au cadre, pas par rapport au moteur puisque l'arbre de cardan peut être considéré comme libre dans le tunnel mais fixe sur le moteur.

Je remets juste un peu de logique et de méthode.

Bonjour, On s'écarte de la biellette d'embrayage.

Pas compétant pour ces séries, ce sont des cas qui me sont arrivé sur des série 2.

Alors, la biellette, la boite démontée, a t'elle pris un coup et s'est tordue (dans le mauvais sens) c'est de l'acier estampé, vaut mieux lui donner un coup de chauffe (rouge naissant 400/450 °) et faire le bon alignement avec l'arrête gaine du cable.
Les entretoises moteur sont pas en cause, elle ont une place.
Quant à l'alignement de l'arbre de transmission, j'ai toujours essayé de le placer au milieu du tunnel pour obtenir le maximum d'amplitude dans le mouvement du bras sans que ça touche. L'aisance latérale du bras dans le cadre ne serait-il pas un peu faite pour ça ?

Je viens de bosser sur une bécane qui avait ce problème de biellette.

La cause : tout bêtement l'usure du trou d"axe dans la biellette. Il y a un graisseur monté dessus, c'est donc fait pour être graissé régulièrement, et visiblement ça ne l'avait pas été depuis... longtemps.

Il n'y a pas besoin d'une usure très forte pour que l'extrémité de la biellette prenne beaucoup de jeu. Et pour ne rien arranger, la traction du câble d'embrayage tire l'extrémité de la biellette contre le cadre.

La solution ? Y en a deux :
- la crado : on tord la biellette jusqu'à ce que ça ne touche plus le cadre
- la propre : on remplace la biellette.

@pockaman > merci pour ce retour. je n'ai pas encore eu le temps de la démonter, mais ça doit être ça. On va opter pour la solution crado dans un premier temps parce que 100£ le bout  

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/320015233.htm?ca=16_s

  

Il est peut être possible de refaire une bague d'axe?