R 60/5: câbles carbu

Bonsoir!

Ma 60/5 est arrivée. Très belle. Mais dans un premier temps, impossible de dépasser les 60/70 km/h, par suite de vibrations importantes vers 2500 tours. Prises d'air éliminées à gauche: ça va bien sans être idéal.
Cet après-midi, j'ai donc démonté les carburateurs pour les nettoyer. Rien d'anormal, si ce n'est un peu de crasse à droite.

En remontant, je me suis aperçu que le câble droit est tendu et à fond de réglage: en fait; le boisseau n'arrive jamais en butée et reste toujours ouvert pour 1/2cm environ.
Inversement, le câble gauche décrit une large boucle et la vis de réglage du carbu ne permet pas de rattraper le jeu.
Poignée Magura démontée et vérifiée: tout va bien.
D'où ma question, sans doute stupide: les câbles seraient-ils de longueur inégale pour rattraper le décalage du flat?

Merci!

Les câble sont les mêmes à droite et à gauche.
Il existe plusieurs longueurs de câble pour s'adapter aux différents guidons, peut-être as tu un mix.

Ca y est ,

LOIC : on a trouvé d'où viennent les vibrations de ton repose pied !!!!  

Un mix, ou un câble droit inadéquat: l'encoche du chapeau de carburateur a été limée, histoire de pouvoir prendre n'importe quelle position.

Vérification faite: le câble droit est nettement plus court que le gauche.
Le n° d'identification est correct pour les 11 premiers chiffres, mais il se termine par FHP....
Curieux. Cela vous dit quelque chose?
Je vais en commander un autre.

De toute manière, il va falloir que je revoie cela: fuite d'essence aléatoire en marche à gauche. Le pointeau victime d'une saleté ou le flotteur coincé.