Spis de fourche qui fuient

Bonjour,

Suite a des joints Spi de fourche qui fuient sur la Diversion 600 de Genevieve, et apres avoir realise qu'un seul cote fuyait, que les tubes sont en parfait etat et que les protecteurs aussi, j'en suis venu a la conclusion qu'il s'agissait probablement d'un grain de sable ou autre impurete coince entre le joint et le tube de fourche. A chaque plongee de la fourche, des traces d'huile restent presentes sur le tube plongeur.

J'ai pris un morceau de plastique transparent rigide comme celui-la (style acetate), je pense qu'un vieux negatif de film pourrait fonctionner aussi, en coupant le bord dentele.



Je l'ai entoure autour du poteau de fourche dans le sens anti-horaire



Et en tournant dans le sens horaire, je l'ai fait passe entre le tube de fourche et le joint spi. Ca se fait tres facilement.



Je sais que les photos ne sont pas claires et que l'on ne voit pas bien, mais ca a tres bien fonctionne: plus aucune trace d'huile apres quand je pompe la fourche. L'impurete est passe dans la fourche et est dans l'huile, elle sera eliminee au prochain changement d'huile.

Un moyen rapide et economique de regler un probleme de fuite sur les spis sans etre oblige de demonter la fourche.

Il y a aussi possibilite de decouper l'acetate en forme de crochet, et de la passer entre le joint et le poteau de fourche pour ressortir les impuretes vers l'exterieur.

Original comme démarche mais si ça marche, c'est bien vu   

A retenir en cas de fuite ...

Bien vu !   

 

C'est une technique qui vient du TT (ou ils connaissent un peu les problemes de grain de sable ou de terre qui rentrent entre les joints). Ca ne reglera pas le probleme d'un joint foutu bien sur, mais ca peut virer le petit grain de sable qui grippe la machine.

Oui, je faisais parfois cette manœuvre sur mes enduros avec une cale d'épaisseur, la plus fine dont je disposais. Cela m'a sauvé plus d'un spi!