Sujet flatteur ?

Bonjour à tous, suis pt.nouveau ici.
Je roule Béhem depuis 1981, année ou j'ai acheté ma R80G/S, une bonne occase pour pouvoir voyager libre et tranquille.
Avant j'ai eu une bonneville de 66 (que j'ai toujours d’ailleurs), mais pas trop fiable sur les long trajet.    
J'ai peu mais bien roulé avec cette BMW. Ex/Yougoslavie, Afrique du nord (3 mois), Afrique de l'ouest,Togo/retour par transsaharienne (6 mois)
Tunisie, montée en "slic" bien large, dans les dunes le pied, et bc de tout chemin par chez nous. Peu d'asphalte en fait, normal pour une enduro.
Après ces bons et loyaux services, elle c'est endormie tel quel (gangue de sable, de graisse et de gadoue) dans un hangar pour 20 ans.
Perso j'ai roulé KTM, puis re Triumph, puis trial pas mal (honda TLR200), puis la nostalgie...

Non non pas cendrillon, mais le prince charmant passa (si si c'est moi), pas de bizous mais une batterie neuve, un nettoyage carbus, un peu d'essence et Wroum (bougies neuve j'oubliais).
C'est costaud et fidèle ces petite bêtes là, faudra que j'y fasse la vidange quand même (après 20 ans...)    

Pour terminer, on aimerait bien rouler un peu, histoire de retrouver le bon temps. Mais...
Y nous manque un compteur (il a pas supporté les gamelles dans les dunes) et un pot pas troué.
Les contrôles techniques y laisse rien passer chez nous.    

Voilà vous savez tout (ou presque)
A une fois peut-être,  sur les routes ou j'sais pas où.
Bonne route

Vitaleo

 

j'aime bien ton histoire ,même si ça manque de kms   

Bienvenue à toi    

Une G/S   
On est preneurs de photos

Vitaleo a écrit:................Peu d'asphalte en fait, normal pour une enduro.

Moué bof........ la G/S n'est pas une enduro et serait même plus orientée route... faire une ST à partir d'une G/S est plus simple que d'en faire une vrai enduro.

Pour le compteur tu risques d'avoir des difficultés à en trouver un ...
Les vidanges me semblent un minimum pour reprendre la route (y compris fourche et MC)   
Benvenuto  
 

Bonjour Vitaleo

Bienvenue ici

Bienvenue à toi.  

Gastair a écrit:
On est preneurs de photos  
Moué bof........ la G/S n'est pas une enduro et serait même plus orientée route... faire une ST à partir d'une G/S est plus simple que d'en faire une vrai enduro.

Quoi que...
  ...à vous de juger !


Avant


Mon surnom :  La "Baleine"    


Oups...    

Merci pour ces chouettes photos   

Ben uuui j'insiste, une G/S c'est pas une moto d'enduro c'est plus une sorte de "scrambler". Si elle est préparée enduro, c'est une moto d'enduro sur une base de G/S.. mais dans ce cas il n'y a plus beaucoup de points commun avec la G/S.
La tienne bien que bien que préparée n'est pas non plus une moto d'enduro. c'est une moto faite pour voyager loin et sur piste.... mais certainement pas pour de l'enduro ou alors on a pas la même définition d'enduro.  
S'il fallait catégoriser je dirais qu'elle à le charme rustique des motos amateur du premier Dakar. (C'est un compliment... je collectionne les photos de presse de l'époque   )

Quoi qu'il en soit, c'est chouette une moto qui transpire son histoire   

Bonne remise en route !


Pour la dernière photo c'est des sables mouvent ?    d'habitude c'est l’arrière qui s'enfonce....... !!

Vitaleo a écrit:

Une valise blanche     

Bienvenue Vitaléo !

Bienvenue à toi   

Gastair a écrit:

Pour la dernière photo c'est des sables mouvent ?    d'habitude c'est l’arrière qui s'enfonce....... !!

Non, juste une  de dune qui trainait là !  
J'étais un peut vite, m'la suis mangée.



Merci à tous pour l’accueil     



Ps.: j'oubliais, j'ai aussi ça :

Condor 750cc de 1949 (armée Suisse), relookée civil !  
(...et démarreur à soupe, certains comprendrons)     (cf. forum Condor&co)

 très originale.

démarreur à soupe ? langue au chat !

Par contre il y a des petites vitesses dessus pour le TT ? je crois me rappeler qu'il ne faut pas utiliser la première en TT sinon... l'embrayage