A L'AIDE S'IL VOUS FLAT

alfred_grouniache a écrit:

titiflat a écrit:   Pour ceux qui ne me connaisse pas,.....
A vendredi soir, j’emmène l’apéro. 

Ben on ne va pas encore être au lit de bonne heure ......    

et encore......je serais pas là.......          

C'est dommage Laurent, mais nous prendrons un   verre à ta santé

titiflat a écrit:C'est dommage Laurent, mais nous prendrons un   verre à ta santé

Et je m'en jetterais un a ta santé   

Un seul???? Je vous connais pas bien alors !!!!!!

L'Ankou a écrit:Un seul???? Je vous connais pas bien alors !!!!!!

çà m’étonnerais aussi......a moins que



j'en connais qui sont suffisamment tricheur pour dire qu'un verre,ça leur suffit

Mouarf !!!!!! Tu crois qu'il arrive à ne mettre qu'une seule bouteille là dedans?

flatlaurent56 a écrit:

L'Ankou a écrit:Un seul???? Je vous connais pas bien alors !!!!!!

çà m’étonnerais aussi......a moins que  



j'en connais qui sont suffisamment tricheur pour dire qu'un verre,ça leur suffit

Surtout un verre à cognac   

Titi le retour ( de vacance )
Ayant décidé d'installer le boitier cartier et le double allumage , je démonte le carter et je m'aperçois que les silents bloc de la platine de diode ont lâchés.
Le câble reliant la platine au démarreur à chauffé.

Titi le retour ( de vacance )
Ayant décidé d'installer le boitier cartier et le double allumage , je démonte le carter et je m'aperçois que les silents bloc de la platine de diode ont lâchés.
Le câble reliant la platine au démarreur à chauffé.


Galère pour retirer les silents bloc.
Je colle de la chambre à air derrière la platine et re-galère pour la remettre en place.
J'ai fait la C......rie de ne pas la vérifier avant , je verrais si cela fonctionne à la mise en route.
En attente de quelques pièces de chez Poka et derniers réglages, j'espère avant de prendre la route.

Vire les 4 silentblock avant de mettre le feu à la bécane et mets y des vis et des entretoises.

PizzaRoller a écrit:Vire les 4 silentblock avant de mettre le feu à la bécane et mets y des vis et des entretoises.

Tu peux expliquer?

Tu remplaces les silent blocks pas des tiges filetées M5 ou des vis assez longues et pour maintenir l'écartement par rapport au carter, on met des entretoises de la même épaisseur que que le caoutchouc du silent block.
Le montage "rigide" ne pose pas plus de problème que sur les /5 qui étaient montées comme ça d'origine. C'était des bossages venus de fonderie mais le principe reste le même.
Les silent blocks du bas ne servent pas d'isolant pour le+ 12 V, les œillets de fixations sont isolés de la carcasse par des douilles en fibre.

les anciens silentblocs tenaient 20 ans... les nouveaux dix fois moins ...
Les G/S aussi sont montés rigides, donc aucun soucis

C'est ce que je suis en train de faire , mais passer par le démarreur pour passer la visserie c'est le B....l surtout que je ne peut pratiquement utiliser que ma main droite, mais avec du temps et de la patience.
De plus j'ai collé un morceau de chambre à air derrière le pont de diode.

La chambre à air, pas très utile ! Ça peut même gêner le refroidissement du redresseur.

PizzaRoller a écrit:La chambre à air, pas très utile ! Ça peut même gêner le refroidissement du redresseur.

Pas mieux; laisse tomber la chambre a air

OK , je vous écoute et je retire la protection.
Faire et défaire , ça m'occupe.
Merci pour vos conseils.

Surtout, on apprends de nos erreurs

Et alors, il en est où ce flat ??????????????

montagnard67 a écrit:Et alors, il en est où ce flat ??????????????

derniére fois que je l'ai vu......toujours dans le même garage

Le flat attend que son pilote soit capable de monter dessus . Et moi les 1000 kms pour resserer les culasses .

Bonsoir,
Après quelques péripétie avec le démarreur,relaté dans "électricité moteur" je me suis mis dans l'idée de mettre en place le boitier cartier pour la faire tourner en double allumage.
Bien mal m'en à pris, branchement douteux, pas de test du boitier bref la cata.
Démontage du cartier et test "bientôt"
remontage de l'allumage en mode vis platinée et condo , pète ma poule et c'est partis.
Je vais voir la durée de vie du condo en version double allumage.
çà y est la noire à démarré, le levé de jambe fût laborieux et premiers tour de roue.
Au portail , le tuyau d'essence mal enfoncé m'asperge le pied gauche et le cylindre.
Plus de peur que de mal , je pars "pour ceux qui connaissent" sur la petite route en face de chez moi jusqu'au petit pont.
Pas de problème demi tour , monte à 130 sur le retour.
Arrivé au stop plus rien, je me laisse glisser jusqu'au garage et on verra plus tard.
Je pense quand même à acheter un allumage électronique.

Première mouture, j’espère réussir à alléger l'arrière ainsi que la selle et le gb avant.

titiflat a écrit:Bonsoir,
Après quelques péripétie avec le démarreur,relaté dans "électricité moteur" je me suis mis dans l'idée de mettre en place le boitier cartier pour la faire tourner en double allumage.
Bien mal m'en à pris, branchement douteux, pas de test du boitier bref la cata.
Démontage du cartier et test "bientôt"
remontage de l'allumage en mode vis platinée et condo , pète ma poule et c'est partis.
Je vais voir la durée de vie du condo en version double allumage.
çà y est la noire à démarré, le levé de jambe fût laborieux et premiers tour de roue.
Au portail , le tuyau d'essence mal enfoncé m'asperge le pied gauche et le cylindre.
Plus de peur que de mal , je pars "pour ceux qui connaissent" sur la petite route en face de chez moi jusqu'au petit pont.
Pas de problème demi tour , monte à 130 sur le retour.
Arrivé au stop plus rien, je me laisse glisser jusqu'au garage et on verra plus tard.
Je pense quand même à acheter un allumage électronique.

Première mouture, j’espère réussir à alléger l'arrière ainsi que la selle et le gb avant.

eh bé tititi !
t'as les moyens toi !
un alumince cartier
(c'est pas dans mes moyens !)

Avec l'allumage cartier, tu as pu faire le tour du quartier.

Même pas

Ca progresse bien quand même.

Bon elle est pas rouge mais belle.