Besoin avis pour achat r80 ou R65/ Du monde à Valence ou dans le coin???

Vu sur lbc: Une r65 de 80.

elle a l'air en bon état, et pas trop cher contrairement aux annonces surcotées.
Quels sont vos avis?
Je dois appeller le vendeur pour avoir plus d'infos.

Ex gendarmerie ca veut souvent dire un gros kilometrage? Mais question entretien?
Je vais utiliser ma future moto surtout pour la ville et quelques balades autour le week end.

Enfin petit soucis je suis sur Paris et me deplacer pour ne pas etre sur à 100% de la prendre est un peu embetant.
Est-ce que c'est possible de demander à quelqu'un d'ici ( un specialiste donc) de jeter un oeil dessus?

Merci pour tout en tout cas.

Elle me paraît moyenne.
Ex-gendarmerie, oui ça veut dire gros kilométrage.
Entretien sans doute suivi dans sa première vie, encore faut-il connaître les suivantes.
Regarde bien le dossier de factures de la "remise en état", il faut voir ce qui a été fait sur le moteur surtout. Changer une batterie et des spis de fourche, ça ne va pas loin dans la remise en état.

Ok! Je vois ca au telephoen avec lui.

Sinon personne dans ce coin pour aller jeter un oeil?
C'est à Saint-Gildas-des-Bois vers Saint-Nazaire, Redon.

Tu n'es à l’abri de rien: bonne ou mauvaise affaire vu l'histoire et l'apparence de la moto.
Il est clair que quelqu'un qui s'y connait doit l'essayer et l'inspecter sérieusement.
Comme le dit flatos, seuls les frais "légers" visant à favoriser l'approche de la moto ont été effectués...

Cette réponse étant donnée...
Serait-il dans tes projets de passer par la case présentation, ainsi que de renseigner ta  localisation dans ton profil ?  

nortonton a écrit:Serait-il dans tes projets de passer par la case présentation, ainsi que de renseigner ta  localisation dans ton profil ?  

   

Et pour la R80, on parle de 1650€ les mecs hein? On peut pas avoir une neuve pour ce prix là....  

the thing a écrit:

nortonton a écrit:Serait-il dans tes projets de passer par la case présentation, ainsi que de renseigner ta  localisation dans ton profil ?  

   

Et pour la R80, on parle de 1650€ les mecs hein? On peut pas avoir une neuve pour ce prix là....  

AH BON ?     


J'aimerais bien l'ausculter et l'essayer, cette gendarmette pas maquillée.
Elle a même un kick .

Franchement,pour s'en servir d'utilitaire dans Paris,faut être une fashion victim,pour le même prix une japonaise te rendrait le même service,serait moins coûteuse en entretien et présenterait moins de risques de grosse casse.

+ => Prix pas cher et négociable..
+ => Pour faire du Paris, tu as un kick, ce qui évitera les problèmes de batterie.
+ => La boite a été révisée

- => l'inconue, c'est le moteur. (soupape échappement)

Si tu ne vois pas de fuite, achète.

Merci pour les réponses.

J'ai effectué ma presentation je pensé l'avoir fait mais ce n'est pas le cas donc oubli reparé.

Il faut que je trouve quelqu'un sur place du coup.

Mais j'attend d'avoir eu le mec au telephone pour vous donner plus d'infos nottament sur ce qui a été fait niveau entretien du moteur.

Ca ne me derange pas qu'il y ai quelques reparations à faire tant qu'on reste dans la fourchette basse de 2000 euros.

Richard de Sainté a écrit:Franchement,pour s'en servir d'utilitaire dans Paris,faut être une fashion victim,pour le même prix une japonaise te rendrait le même service,serait moins coûteuse en entretien et présenterait moins de risques de grosse casse.

Une Deauville par exemple !
Protection, fiabilité et prix ridiculement bas. 

J'en connais un qui est le roi de la rocade avec ça  

Richard de Sainté a écrit:Franchement,pour s'en servir d'utilitaire dans Paris,faut être une fashion victim,

Ben j'ai du louper un épisode, j'savais pas que de rouler en flat dans Paris ça faisait genre fashion victim.....  

On ne peut pas tout savoir...  

Perso j'ai du mal avec les recentes.

Les japonaises why not mais je prefere de loin l'esthetisme des flat.

Si tu veux t'en servir tous les jours en ville sans y passer d'abord trois mois et dépenser 1500€, il vaut mieux t'assurer de partir d'une moto fiable.
Donc à vérifier en priorité:
- les travaux faits sur le moteur: embrayage, soupapes et guides, segmentation, joints...
- l'état du circuit électrique: le moins possible de bidouillages, source de misères permanentes.
- l'état du circuit de charge: ça se teste facilement avec un multimètre à 15€, regarde sur le forum.
- l'état des freins: plaquettes, durits...
Si tu es à peu près tranquille sur tout ça, achète-là, tu feras de l'entretien et des améliorations tranquillement par la suite mais sans qu'elle te pourrisse la vie d'entrée de jeu.

Merci pour ces precieux conseils!

Après faudra toujours que je m'organise pour venir depuis Paris mais ca c'est un autre probleme.  

J'ai aussi reperé cette  R 65 de 1980 à 2200 euros



Elle me parait en meilleur état que la R80 plus haut.

Un peu negociable.

Le proprio a toute les factures d'entretien/reparations

Affiche 30k bornes mais le proprio m'annonce un 130k.
Roule toujours.

Il a changé un ecrou du tuyau echapement
changé joints d'embrayage et par la meme tout l'embrayage.
changé guide de soupapes.
Changé la batterie par une neuve.
Et aucun bidoullage du circuit electrique.
l’état des plaquettes et durites à voir sur place car il me dit que ca va.

C'est un papy à la retraite, très gentil.

Bon après j'ai peu d'infos concernant l'entretien de ce modele ( en coût et dispo des pièces)

Si quelqu'un est près d'Annonay ça m'arrangerais pour une visite il est dispo tout le temps.