Outillage spécifique embrayage

Bonjour à tous,
jeune retraité j'aide mon fiston à retaper une R 100S de 1981 de 85000 km et souhaite refaire l'embrayage.
J'ai téléchargé l'excellent tutoriel de POCKAMAN ou tout est parfaitement expliqué mais par contre je suis nul en soudure et en usinage et souhaiterais savoir ou me procurer les outils spécifiques ( jeu de 3 vis tendeurs  et centreur de disque) .
J'ai repéré les références de ces outils dans la RMT mais je ne les trouve pas dans Realoem.
Si une âme charitable pouvait m'aider .
Merci d'avance
Cordialement

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Salut,

Les âmes charitables se feront un plaisir de t'aider.
Par contre, avant que certains esprits grincheux ne te tombent dessus, file te présenter dans la rubrique adéquat , car étant inscrit au Flatistan depuis le 12/08/2013, tu as oublié d'effectuer cette formalité  

bonjour


j'ai un souci avec l'insertion de l'image, mais bon.. c'est un centreur qui fonctionne pour tous type de volant moteur

Les vis : casto du coin avec une vis du volant pour vérifier le pas et le diamètre....

M'étonnerait qu'il trouve les vis tendeurs à Casto, c'est du 8x1.0, il ne trouvera que du 8x1.25 dans les GSB.
Tu trouveras ça dans une quincaillerie industrielle ou sur pas mal de vieilles voitures japonaises si tu as une casse près de chez toi.

pour les vis,ça se trouve en bonne quincaillerie sans soucis....et je crois bien que le dernière fois,je l'ai fait avec du pas de 125,juste vissé sans forcer sur le filetage
pour le centreur,jamais utilisé....je resserre le volant moteur de manière que le disque puisse bouger,je présente la boite,et je l’enlève...je resserre le tout et c'est bon (enfin,ça a toujours marché jusqu’à présent)

je sait,c'est pas la vraie méthode...

Si machine post 81, alors volant léger. Et donc pas besoin d'outils pour sortir le plateau.

Pour le sortir, non.
Mais remonter l'embrayage sans mettre les vis tendeurs, là...

Ben j'y suis arrivé sur un emb neuf sans PB.

Merci pour vos différentes réponses.
Je pense avoir trouvé le centreur en vente en ligne chez Siebenrock pour pas trop cher.
Pour les vis au pas de 125 je vais essayer de trouver une quincaillerie industrielle dans le secteur par contre je ne sais pas bien quelle longueur il me faut .
Je n'ai pas encore commencé le démontage car je veux être sur d'avoir ce qu'il me faut sous la main.
Merci

Flatosaure a écrit:Pour le sortir, non.
Mais remonter l'embrayage sans mettre les vis tendeurs, là...

Sur une post 81 avec volant léger, ca se fait sans soucis et sans outillage spécial, je confirme. Il faut juste être soigneux au centrage du disque

Pour remonter le mécanisme ?
Centrer le disque OK, ça c'est pas dur. Mais vous arrivez à comprimer le diaphragme comme ça ?

Flatosaure a écrit:Pour remonter le mécanisme ?
Centrer le disque OK, ça c'est pas dur. Mais vous arrivez à comprimer le diaphragme comme ça ?

les vis en pas standard 'accrochent' juste les premiers filets,mais suffisamment pour que tu puisse t'en servir comme l'outil bmw

Franchement, de mémoire, j'ai pas forcé. Et pourtant le mécanisme était tout neuf.

Ah bon... ben je me suis emmerdé pour rien alors   

Flatosaure a écrit:Ah bon... ben je me suis emmerdé pour rien alors   

Bah oui sans doute....mais t'es pas le premier,ni le dernier sans doutes,mais bon,c'est pas ni le prix des vis,ni la difficulté a les trouver qui doivent te donner beaucoup de regrets

les vis de compression de l'embrayage , sur une serie 7, c'est du diamètre 7 à pas de 100,
ca se trouve en grande distri brico, mais c'est pas courant pour autant.

le centreur ce n'est pas indispensable , mais ca aide .

Du 7 x 100 chez Citroën sur les Dedeuches, il y en a partout !

J'ai trouvé du 7 chez brico dépot, rayon visserie.

georgesgiralt a écrit:Franchement, de mémoire, j'ai pas forcé. Et pourtant le mécanisme était tout neuf.

Je confirme , je viens de refaire un embrayage avec un volant post 81.... allégé et pas besoin de vis au pas de 100 et pourtant j'ai remplacé le disque garni et le ressort a diaphragme ....et pour le centreur au pire tu trouves une pige qui se rapproche du diamètre et tu fait des tours avec du ruban adhesif pour fignoler le diamètre exact .... et pile poil du premier coup   

Didier

Pour centrer, jamais fait sur une BM, mais sur une 4L j'avais un manche de lime qui avait tip-top le bon diamètre    

Vis au pas de 100:voir chez un marchand de vélo...

Je l'ai fait aussi sans aucun outil spécial, sur volant allégé, le ressort est moins "haut", les vis accrochent. Après je présente la boîte, je met les vis de maintien de la boîte sans les serrer, je démarre, la boîte se centre toute seule, quand elle ne bouge plus, je serre les vis.

Bonjour
attention : le plan du centreur est pour flat après 81 et K100.

Pour les vis c'est du 8 au pas de 100, tu prends des vis 8/125 un coup de filière en 8/100, c'est ce que j'ai fait et aucun probléme. Pour centrer le disque si ton moteur est sur l'etabli tu peux le faire "a l'oeil" , suivi d'un montage a blanc de la boite.Pour un modele a volant lourd.