[75/5]. Et si je lui mettais des Dell Orto?

Tout est presque dans le titre...j'ai une 75/5 qui roule très bien, avec les Bing d'origine, conso élevée, et mollesse générale. J'avais un moment installé des Keihin de Black Bomber, le modèle US avec pompe de reprise, et la bécane était bien plus vive, mais je n'avais pas été jusqu'au bout des réglages.
J'ai une paire de Dell Orto PHM 32, provenant d'une Ducati 860gt à couples coniques, et je suis en train de me dire que, hein, ça vaudrait le coup d'essayer...

Deux questions:

Les conduits d'admission d'une 75/5 ont-ils la même dimension EXTERNE que ceux d'une 90s, en d'autres termes quid de l'adaptation mécanique d'un Dell sur ma jolie 75/5??

Quelqu'un a-t-il déjà installé des Dell 32 sur une 75/... et si oui, quelle serait une bonne base de réglage, gicleurs, etc. ?

Merchi d'avance!!

Il ne faut pas que tu compares les culasses de 75/5 et de 90S, car tu fais une petite erreur, tes carbus de 32 ne sont pas des PHM (38, 40 ou 41mm) mais des PHF (30 32 34 36mm).
Du coup, les dimensions entre carbus ne sont pas les mêmes entre PHF et PHM.

De mémoire, sur les 860 GTS, les carbus sont montés rigides sur les pipes d'admission (carbu femelle, pipe admission mâle). C'est con, parce qu'en montage souple (carbu mâle, pipe femelle), les carbus PHF se montent sans modification sur les culasses de R75.

Dans ton cas, il va te falloir bidouiller pour emmancher tes carbus sur les culasses de R75.

Pour les gicleurs, j'ai plus les valeurs exactes en tête, mais en partant sur du gicleur principal entre 115 et 135 tu ne devrais pas être loin de la vérité. Pour le reste, tout identique à la R90S pour les réglages de base (puit AB260, aiguille K4, ralenti 60).
En tournant autour de ça, tu devrais trouver sans trop de mal les réglages qui vont bien.

Bon courage !   

Merci Pocka pour ta réponse précise et rapide!
Oui, pardon, ce sont bien des PHF32...mais il existe des embouts mâles-mâles de différentes formes chez Dell, sinon je peux en faire tourner, ce n'est pas bien difficile. Je me demandais quand même si mes carbus (femelles côté pipes ...  ) ne pourraient pas se monter directement sur les pipes d'admissions mâles de la 75/5? Bien entendu, du coup la distance soupapes-venturi serait diminuée alors que je me suis laissé dire qu'il valait mieux l'allonger quand on veut privilégier le couple...qu'en penses-tu? (Et puis c'est mieux pour le couple les longues pipes...)   

Bon, je viens d'aller jeter un œil sur pièces , effectivement, je vais devoir bidouiller un peu, mais pas trop grave, je ferai tourner une pièce qui s'adapte au carbu et qui rentre dans les pipes souples BMW de la 75/5. Le souci suivant sera d'adapter les câbles de gaz Dell à la poignée de la Bien Molle.  

Prends des câbles de 90S avec en plus une petite "rallonge" en acier qui se visse sur le chapeau de carbu.
Y en a vendre chez Stein Dinse.

Jagbruno a écrit:(Et puis c'est mieux pour le couple les longues pipes...)  

A ta place je ferai pas de provoc quand on traîne dans le coin avec bib, ça se pourrait que tu aies du mal à reparler de carbus sur ce post   

pockaman a écrit:Prends des câbles de 90S avec en plus une petite "rallonge" en acier qui se visse sur le chapeau de carbu.
Y en a vendre chez Stein Dinse.

Merci Pocka, c'est de ce truc dont tu parles?

http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/PHBH-C/Z/Gaszugrohre/Verg-Gaszugeinstellschraube-M7::3438.html

Plutôt ces trucs-là :
http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/PHF-B/D/M/G/P/R/Guides-cables-de-gaz:::15_2178_2224.html

  

pockaman a écrit:Plutôt ces trucs-là :
http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/PHF-B/D/M/G/P/R/Guides-cables-de-gaz:::15_2178_2224.html

  

Euh...c'est toute la page que tu me montres...  

Euh, ah bon ?   

Je pensais à ça :
http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/VHSH/Guides-cables-de-gaz/Carb-coude-KIT-PH-F-M-BH-70-GRAD::1281.html

Perso, j'ai monté sur des PHF récemment des câbles de R90S sans ce truc, il y a quelques millimètres de câble en trop. Pis les tendeurs de câble d'origine Dell Orto n'ont qu'un petit centimètre de réglage... ça ne suffit pas à compenser le trop long du câble.
Du coup, j'ai repris des tendeurs de câbles sur de vieux câbles d'accélérateur d'origine BING. Ils sont beaucoup plus longs et permettent de rattraper la différence. Mais c'est du bidouillage.

Du coup, je me suis dit que le prochain coup j'utiliserai ce que je t'ai mis en lien.   

les pipes de 75/5 sont pas vissées dans les culasses ????
Le plus simple serait de faire un adaptateur vissé

Merci Pocka! Une ptite binouse belgikistanaise quand tu passeras par ici!!