La finition des Trabant.....

Une vidéo certainement destinée à tenter de corrompre la marche triomphale du Communisme !!!!


Y'a du Tati dans ce p'tit film, Camarade....

On dirait le bruit d'un Vespa a la fin.

  

Dans la caisse à outil, il y a même un marteau pour bomber le verre.

L'arverne a écrit:On dirait le bruit d'un Vespa a la fin.

La Trabant c'est un deux temps, mais un bicylindre si je me souviens bien...

Finition à la main, au pied et au marteau. Ca c'est la classe   

excellent!

Ca s'est de la mise au point. Ils ne travaillaient pas qu'avec leurs mains ces gens là mais aussi avec leurs...pieds.   
ils étaient même équipés d'un marteau à bomber le verre!    

N'empêche, ils avaient tous du boulot!   

Hoppla, a gruass t'hayma,   

Je ne suis pas sûr que le réglage des ouvrants était très différents sur les voitures françaises de la même époque.  

le paternel a roulé longtemps en Wartburg  

N'a jamais fait les choses comme tout le monde   

http://fr.wikipedia.org/wiki/Wartburg_%28automobile%29,


je vous dis dis pas le nuage de fumée .

  

Il faut beaucoup de temps et de main d'oeuvre pour atteindre la perfection....

J'ai gardé un souvenir amusant de mon premier voyage en ex-DDR, en 1991.

A l'époque, en escale à Kiel, on est quatre copains à louer une caisse pour aller jusque Berlin, sur une des trois anciennes autoroutes qui reliait l'Ouest a ladite ville, des miradors tous les 400 mètres, un mur de barbelés de chaque côté de la route.

Et puis quand on s'arrête à une pompe à essence pour faire le plein, je vois des pompes à essence "mit öl" et "ohne öl"

Je me dis, mais c'est quoi ce merdier?

Arrive justement une Trabant, avec son bruit typique, le chauffeur en descend, ouvre son capot à l'avant, et juste à côté du moteur tout rouge d'avoir forcé, il commence à remplir son réservoir avec de l'essence "mit öl"

OK, compris, ma caisse de location prend donc du "ohne öl"...    

Un autre point qui m'a étonné, c'était tous ces vieux camions russe immatriculés avec les nouvelles plaques de l'Allemagne réunifiée, z'ont pas du être trop regardants à la TÜV pour ce qui était CT...

en fait c'est comme nos vieux flats, il faut juste quelques outils,ils sont justes différents : Ici, un tas, un jet,un tourne vis et un marteau suffisent.

  

En tout cas c'était pas des rigolos vu qu'ils font un test d'étancheite à la fin  
Pour nos MZ j'espère qu'ils ne faisaient pas la même chose parce que maintenant que j'y pense mon garde boue avant est un peu de traviole........