(r75/6) démontage montage plaque constructeur

solpie a écrit:ciao et bonjour à barcelona  

Nickel, merci solpie.

pollux69 a écrit:
quelle année?

Mon cadre est de 74.

épilogue .... (je sais je prends mon temps ...   )

J'ai donc voulu aller au bout du truc en commandant les magnifiques rivets d'origine BMW réf 51 14 2 301 598 .... Premier constat : ils sont différents de l'origine par rapport à ma série 6 de sept. 74 :



à comparer avec la photo un peu avant avec le gros plan sur le numéro de série frappé ...

Ensuite ils sont ch... à poser (georges avait prévenu il faut un contre outil à l'intérieur de la colonne) .... Je pense qu'ils doivent pouvoir tenir sans le contre outil juste en les "frappant" mais pas quand le trou est déjà élargi par l'extraction des précédents

Bon tout ça pour dire que j'ai fini par craqué : j'ai mis des rivets CASTO (inox quand même) et le résultat est très proches des rivets BMW nouveau modèle :



et pis finalement j'ai gardé la plaque d'origine car celle que j'ai trouvé n'est pas identique ... Celle-là est toute cabossée mais "authentique' quoi ...

sinon tu avais ça  
http://www.ebay.fr/itm/PLAQUE-CONSTRUCTEUR-VIERGE-BMW-R75-6-/331156467683?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4d1a76afe3

oui c'est celle que j'ai achetée ... C'est bien fait mais, bon, c'est très différent de l'origine (sur l'aspect et petite erreur de marquage aussi)

ok  bon a savoir

tiens allez ... La même en images :



Comme tu vois il n'y a pas écrit 745 ccm et le logo BMW n'est pas en relief (enfin là c'est plus difficile à voir sur la photo : sur l'origine on sent bien les stries horizontales au centre de l'hélice).

Bon c'est pas la mort mais quitte à faire dans le "vintage" ... Autant allez jusqu'au bout du truc !

Bon cela dit elle est assez abimée et ça jure un peu avec le cadre qui sort tout juste de peinture mais bon ...

Sans trop me tromper, elles étaient ovales sur les premières séries, avant 75 puis rectangulaire après. Pourquoi ? Sur les 90S* elles étaient peu visibles.

*
D'avant 75.