Je suis en 4ème ou en 5ème?

Lu dans la doc d'origine vendu avec la moto il y a trente ou quarante ans.
Comme certains n'ont pas acheté la moto à l'époque...

Pour savoir si on est en 5 ème, il suffit de lever le sélecteur. Si cela résiste, on est en 4 ème, sinon on est en 5 ème.

Pendant des années, j'ai débrayé et coupé les gaz pour rien pour le savoir.
Plus besoin de débrayer.

 

Si tu appuies assez fort en 4ème, ça peut passer la 5ème en force, avec des bruits inquiétants.
Personnellement, je n'essaierais pas.
Prudence quand même donc.   

Vendez donc vos vieilles bouses pour acheter une moto digne de ce nom qui indique en quelle vitesse elle est!

nortonton a écrit:Si tu appuies assez fort en 4ème, ça peut passer la 5ème en force, avec des bruits inquiétants.
Personnellement, je n'essaierais pas.
Prudence quand même donc.   

Il n'y a pas vraiment de risque !
Si tu est en 5, le levier n'offre pas de résistance pour monter alors que si c'est une autre vitesse, on sent de suite la résistance du levier.
Bien sûr, c'est pas pour les bûcherons !
C'est pareil pour la première dans l'autre sens.
Ça marche aussi en boîte 4 ou 6 et sur touts les flats ou vieux mono contrairement aux nippones.

 

oui c'est pratique .. j'ai découvert ça il y a quelques temps avec le livre de bord de ma 100 GS   
jamais essayé pour la 1ère et seconde .. pfff    je teste demain !

gabounette77 a écrit:Pour savoir si on est en 5 ème, il suffit de lever le sélecteur. Si cela résiste, on est en 4 ème, sinon on est en 5 ème.

Pendant des années, j'ai débrayé et coupé les gaz pour rien pour le savoir.
Plus besoin de débrayer. 

Là, je suis interressé mais j'ai pas trop pigé ...
Je ne sais pas à une certaine vitesse si je suis en 4 ou 5ème. quand je fais ça (oubli) je fais ça depuis le début, je débraye, j'essaye de monter le sélecteur, ça monte plus, c'est que je suis en 5ème ... mais je ne le ferais pas sans débrayer !
Expliques moi mieux qu'elle est ta question ... Plize

quand tu doutes ... sans débrayer, tu mets une légère pression vers le haut à ton sélecteur .. si il ne résiste pas, tu es en 5ème, si il résiste t'es pas en 5ème .. (à priori 4ème, à moins que tu sois vraiment quiche, tu peux encore être en seconde)   

L'avantage, c'est que l'on ne débraye pas pour rien.
On économise la main gauche, l'usure du cable, le système d'embrayage, le disque d'embrayage.
Et on maintient le régime moteur en cours.
Pratique, si on a mis la vis de poignée en mode cruiser ou si on a froid au main...
 

Palica a écrit:Vendez donc vos vieilles bouses pour acheter une moto digne de ce nom qui indique en quelle vitesse elle est!

Voilààààààà !   

Dom a écrit:

Palica a écrit:Vendez donc vos vieilles bouses pour acheter une moto digne de ce nom qui indique en quelle vitesse elle est!

Voilààààààà !   

Ouais    et pourquoi pas une boîte auto tant qu'on y est, non  



Ah zut, j'en ai une sur mon C1    

Dom a écrit:

Palica a écrit:Vendez donc vos vieilles bouses pour acheter une moto digne de ce nom qui indique en quelle vitesse elle est!

Voilààààààà !   

 
 
Pas la peine, tu prends la vitesse au compteur et tu divises par 22 km/h et tu obtiens la vitesse engagée.
 
Mais c'est plus rapide de soulever le pied.
 
Pour peu que tu ai changé de pont...et qu'il faille diviser par 23,5...
 
 

C'est marrant sur la mienne, j'ai jamais eu besoin de débrayer pour passer de 4 en 5.
Normalement je fait, mais quand je ne sais pas et que je soulève le sélecteur, soit il ne se passe rien, il se soulève pour rien, soit la vitesse passe (et en plus sans bruit   )

Bizarre que pas 2 bécanes n'aient les mêmes réactions après une action ?????????