plan de montage , allumage boyer

salut les filles
j'ai commander un allumage électronique ( boyer ) pour ma r80 de 1978 , donc vue que je suis nul en anglais je cherche une bonne âme ou plusieurs , qui pourrais me et nous fournir un plan de montage ( allumage électronique boyer , boitier rouge ) si possible en Français et détailler .  
un grand merci d'avance , à celui ou ceux qui participeront à ce post !  

salut alex.peut tu nous dire où l'a tu trouvé ton boyer et à quel prix ttc ???
bon montage,quand tu l'aura en François,et dis nous tes impressions de roulage une fois monté.........
merci d'avance.

good morning , le dessin dans la notice est très bien fait , tu vas vite comprendre le branchement .
Brown : marron : masse
black/yellow : noir jaune
black/white :noir blanc
green : vert , contacteur a clef , + .
black ; noir , moins bobine .
red : rouge , plus bobine direct au plus batterie en passant par un fusible .

salut a tous
pour l'achat du ckit d'allumage électronique boyer, je l'ai pris chez motobins , au prix de 90 livres hors frais de port !
merci craps, je regarderais avec la notice fournis avec !
par contre , tu parle,
d'un fil relier du + bobine au + batterie , j'ai pas tous compris ...
si cela ne te dérange pas, peux tu m'en dire un peut plus sur ce fil, entre +bobine et + batterie avec un fusible .
merci d'avance et bonne route
 

sorry , c'est le montage a l'anglaise . Pour bm tu n'utilise pas le rouge . Montage classik  

merci craps
dit moi , une autre petite question , une fois l'allumage monter et régler ! pour éteindre le moteur , à la clé contact ou d'abord au coupe circuit ?
 

t'enclenche la premiére , et tu lache l'embrayage

 

salut a tous , colis reçus aujourd'hui , je le monte bientôt et effectivement ça n'a pas l'air très complexe .
le plan qui nous intéresse pour nos bmw est au dos et très bien fait .
je vous tiens au jus ... 

crap,s a écrit:t'enclenche la premiére  , et tu lache l'embrayage

Ca c'est pas plutôt pour démarrer d'habitude ?
Encore bien un truc anglais, ça...  

alex a écrit:merci craps
dit moi , une autre petite question , une fois l'allumage monter et régler ! pour éteindre le moteur , à la clé contact ou d'abord au coupe circuit ?
 

tu coupe normalement avec la clef
c'est comme ça que j'ai toujours fait sur la mienne et pas de soucis

si tu n'y arrives pas ,dis moi, je regarde dans mes archives, je dois encore avoir le mode d'emploi en François

je rebondis sur ce sujet, je suis l'heureux propriétaire d'un r60/5 depuis peu.
L'ancien proprietaire a monté un allumage boyer "boitier rouge" mais je pense qu'il a loupé quelque chose puisque la moto ne s'arrète pas quand je coupe le contact. j'ai cru comprendre que cette panne est connue avec les boyer et qu'il y a un schema de montage bis pour palier à ce probleme.

Quelqu'un pour éclairer ma lanterne, une notice de montage (meme en anglais ça ne me dérange pas) ? des explications ?

PS: l'ancien proprio m'a dit aussi que des fois en roulant l'allumage se coupait et il suffisait de couper le contact et ça repartait, des idées ? Allumage boyer mal monté ?


merci d'avance

Le fil rouge de ton boîtier est relié au plus permanent. Il suffit de le relier à un plus après contact (par exemple le fil vert sur la bobine de gauche), ça devrait rentrer dans l'ordre.

pockaman a écrit:Le fil rouge de ton boîtier est relié au plus permanent. Il suffit de le relier à un plus après contact (par exemple le fil vert sur la bobine de gauche), ça devrait rentrer dans l'ordre.

super merci, effectivement le fil rouge est relié directement a la batterie, je vais modifié cela.
Des hypothèses pour le l'allumage qui se coupe parfois en roulant et qui repart si je coupe et remet le contact

et si pocka ou quelqu'un d'autre a une photocopie de la notice de montage originale je suis preneur l'histoire de contrôler les branchements de l'ancien proprio

merci d'avance

me revoilà avec mes problème d'allumage qui reste quand je coupe le contact.
J'ai fait la modif correctement, cependant ça continue, quand je coupe le contact si la lampe temoin de charge ne s'allume pas (au dessus de 1500 tours) la moto continue de tourner

des idées ?

merci d'avance

Bonjour coffe racer,
j'ai monté cet allumage boyer Kit 86 sur ma R100s de 1977, d'abord avec le schéma électrique préconisé (même problème que le tien..) puis avec le schéma alternatif qui fonctionne parfaitement (coupure du moteur au contacteur).
J'ai expliqué tout cela sur la traduction en français de mon cru de la notice, commentée: http://www.dirapon.be/Docs/KIT86.pdf

La conversion apporte des améliorations sensibles au niveau du démarrage à froid et des reprises à bas régime, avec en prime la dispense de la corvée du réglage des vis et de l'avance, de leur remplacement périodique ainsi que celui du condensateur.

Merci Dirapon, seulement j’ai fait le montage alternatif en connectant le boitier d’allumage au + apres contact de la bobine (fil vert) mais rien n’y fait. Cela me laisse perplexe..

Ce que je ne comprends pas c’est que dans le phare le fil vert de la lampe temoin de charge est relié au fil vert allant au + de la bobine. J’en déduis que le courant de l’alternateur passe par là pour auto alimenter l’allumage quand je coupe le contact. Si c’est bien cela le problème alors ou brancher ce fameux fil vert en provenance de la lampe temoin

Bonjour, je possède une r100tc de 83 et je souhaiterais passer en allumage électronique Boyer.
Seulement je vois qu'il est possible de commander un modèle avec ou sans canette, je ne sais pas à quoi cela correspond.
Pouvez vous m'aider? Merci et bonne journée

Je vois pas trop l’intérêt de passer a un allumage Boyer, tu as déjà un allumage électronique sur ton modèle

et a part dépenser beaucoup d'€uros ...

Sinon pour toi c'est un allumage à cannette...

Par contre fait attention,il dise tous que c'est pour du pré 1980...

Toi tu as une cannette sans rupteur avec capteur à effet Hall.