R65 nouveau sur ce site

Bonjour à tous chers amis flatistanais,

Je viens  de franchir le grand pas la semaine dernière  en m’offrant une belle R65 de 1993 (45000 km au compteur).  Quel bonheur au quotidien !  

Pour la présentation succincte, J’ai passé mon permis moto au mois d’aout après avoir roulé 10ans en PX200 au Japon (ou j’ai vécu 6 ans) et PX 125 à Paris où j’habite, j’ai 37 ans, je suis architecte d’intérieur.

Pour la moto, J’ai hésité  entre une W800 Kawasaki (édition spécial 2012) une V7 Moto Guzzi ou une vieille Honda CB Four pour finalement me laisser séduire par mes premiers amours :  un beau flat twin BMW. C’est ma première moto, je ne suis malheureusement pas un mécanicien de génie (même si  je suis assez ouvert pour des manip accessibles)   j’avais quelques questions pour cette première prise en main et pour préserver la vie de ma belle :

- Entretiens nécessaire ?  (j’imagine que c’est difficile de répondre à cette question sans avoir vu la moto ;  l’historique des travaux effectués par son ancien propriétaire n’est pas très dense : huile moteur faite à 39000 soit 6000km, Roulement de colonne, Té fourche inférieur RT1, Biellette de sélecteur RT1, Rotor et régulateur de tension, batterie)

- Ce n’est pas idéale mais la moto va dormir dehors dans un premier temps : pensez vous que ce modèle se vole ?

- Je cherche également un bon mécano BMW, avez-vous des recommandations proche de Paris 18eme ? J’ai repéré l’atelier 2PMA qui me semble sérieux.

- Une adresse à me conseiller  pour commander mes pièces BMW , huiles…?

Un grand merci pour vos retours, cet univers est tout nouveau pour moi et je suis bien heureux d’en faire partie. Au plaisir de vous lire et bonne route !

Loic

ps: Je n'ai pas trouvé comment télécharger des images de ma moto sur votre site

Bienvenue Loic !

Benvenuto  
Alors tu vas devoir t'armer de logique car les réponses à tes questions figurent déjà sur le forum...

Pour l'entretien tu dois avoir un manuel de bord qui te donne les directives
Pour le couchage dehors, tu risques de faire vieillir rapidement ta belle et rendre tes démarrages hivernaux difficiles, et malheureusement le vol est un risque des 2 roues.
Pour l'insertion de photos tu trouveras dans la section: "infos sur le forum"

Merci Le basque pour ces infos précieuses  , voici de quoi m'occuper pour une bonne partie de l’hiver.

Par contre pour le 2ème lien "manuel d'atelier", je n'ai qu'une seule page dans le PDF est ce normal ?

Loic

voici quelques photos...

Bienvenue
finalement ,il me plait de plus en plus ce modele et cette cylindrée

  LOIC !


on en a pas déjà un



ça craint  

Bienvenu ,ton avatar me rappel vaguement quelque chose ,..mais quoi ?......Flatouille....ça te dit quelque chose à toi.. ?

Bienvenue, Loïc!
Tu es tombé dans une mine...de flats! 
J'étais tout à l'heure avec Claude, nous cogitons sur la transmission de compteur de la Talbot Lago...(Hors sujet ici) 
Heureux que tu te sois inscrit dans cette grande famille!
Bonnes balades!

Bonjour et bienvenue.

Bonjour Loïc
Bien belle et bien sympa cette moto

 

Bienvenue Loïc.

Elle est belle, ta R65. Si possible trouve-lui vite un garage fermé pour qu'elle reste belle.

Et serre le bouchon de remplissage d'huile avec une pince pour que le 1er connard qui passe ne puisse pas te foutre de la saleté ou du sable dans le moteur (mettre un chiffon entre la pince et le bouchon pour ne pas le marquer). Ma vision de la nature humaine peut paraître pessimiste, mais il vaut mieux prendre ses précautions.

Skill a écrit:. Ma vision de la nature humaine peut paraître pessimiste paranoïaque, mais il vaut mieux prendre ses précautions.

Pense aussi à souder les bouchons de valve des fois que quelqu'un ait envie d'y introduire du gaz sarin, on n'est jamais trop prudent...

jbt a écrit:pessimiste paranoïaque

En ce qui me concerne, ce n'est pas de la paranoïa, mais l'expérience de la vie. Et l'ironie n'y changera rien.

Tu es le premier à avoir eu ce genre de problème,peut être que la personne qui t'a fait ça t'en voulait. 

Bonjour à tous, je viens de découvrir les joies de la moto sans jauge d'essence... je pensai avoir la sécurité de la réserve suite a ma dernière panne d'essence mais celle ci n'a pas fonctionné. J'ai pourtant bien tourné la molette sur réserve + démarrage a la" poussette" en seconde mais rien à faire :( quelqu'un aurait il un avis sur ce petit pépin qui m'éviterai de pousser ma moto jusqu'à la station service la prochaine fois.

loic-d a écrit:Bonjour à tous,  je viens de découvrir les joies de la moto sans jauge d'essence... je pensai  avoir la sécurité de la réserve suite a ma dernière panne d'essence mais celle ci n'a pas fonctionné. J'ai pourtant bien  tourné la molette sur réserve + démarrage a la" poussette" en seconde mais rien à faire :( quelqu'un aurait il un avis sur ce petit pépin qui m'éviterai  de pousser ma moto jusqu'à la station service la prochaine fois.

demonte déja ton robinet d'essence et voir si les deux petits tubes asymétrique sont bien là.Sinon faudra t'en procurer.

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Attention que les tubes ne soit pas inversés,ce qui fait que sur la position ouverture normal tu va vider complètement le résé et y'aura plus rien en réserve.

Ou que tu ne te sois pas trompé de position.

Ou qu'un méchant ne t'aie pas volé de l'essence pendant que tu regardais dans le retroviseur. Pense à bien serrer ton bouchon de réservoir pour que ça n'arrive plus.

Skill a écrit:Bienvenue Loïc.

Elle est belle, ta R65. Si possible trouve-lui vite un garage fermé pour qu'elle reste belle.

Et serre le bouchon de remplissage d'huile avec une pince pour que le 1er connard qui passe ne puisse pas te foutre de la saleté ou du sable dans le moteur (mettre un chiffon entre la pince et le bouchon pour ne pas le marquer). Ma vision de la nature humaine peut paraître pessimiste, mais il vaut mieux prendre ses précautions.

Il faudrait surtout faire gaffe à ne pas esquinter le filetage du carter, l'aluminium n'est pas très résistant.

pierrot a écrit:Bienvenue, Loïc!
Tu es tombé dans une mine...de flats! 
J'étais tout à l'heure avec Claude, nous cogitons sur la transmission de compteur de la Talbot Lago...(Hors sujet ici) 
Heureux que tu te sois inscrit dans cette grande famille!
Bonnes balades!

Bienvenue, Loic!

Heu, s'il y a une talbot lago qui traine, on peut en voir un aperçu? On aime bien les vieilleries, ici, c'est pas tellement hors sujet...

Richard de Sainté a écrit:Ou que tu ne te sois pas trompé de position.

Possible, sur les photos le robinet de gauche est en position fermée ( levier horizontal) et sur le robinet droit il est en position réserve (queue du levier en haut). La position en marche normale c'est levier en bas.
Pense aussi à fermer systématiquement tes robinet à l'arrêt, un pointeau fuyard à cause d'une saleté peut provoquer outre une perte d'essence, de beaux dégâts facilement évitables par cette simple manipulation.

Je pense que le proprio de la Talbot Lago va se faire un plaisir de vous envoyer quelques photos...
Surtout qu'il est en train de découvrir Le Flatistan!
De plus, il sera bientôt   possesseur d'une "oscillante"
Allez, Claude!
Des amateurs attendent!