Les retombées du BOC 2013

"Bonjour, c'est ici qu'on prépare des moteurs de course?"

Nous: "t'as une cave ou un cabanon? Un Lidl? Un potager et des chats? Oui? Ok, on va t'expliquer comment fabriquer un filtre papier déjà."

 

Des retombées du BOC, je ne pense pas que l'on en ait beaucoup à voir comment cette première place est passée sous silence tant dans la presse  Nivernaise que sur la page (de pub Moto revue classic) officielle fdb du BOC.
Le coup de la photo des seconds c'est balaise...

Attends...attends... 

J'ai vu les nouveaux inscrits !!!
Mail il vas y avoir des retombées, c'est évident, que ce soit pour François, les pilotes, ou d'autres de l'équipe. Il ne faut pas oublier qu'il y avait des machines avec 50CV de plus, des team avec dix fois plus de moyens financiers.
C'est un vrai exploit, et certains pros s'en sont surement déjà rendu compte.
J'ai entendu dire que Poka et Luc avaient été contactés par Honda Japon pour la prochaine saison d'endurance  

moi j'ai été contacté pour "un diner presque parfait "   

flatmanu a écrit:moi j'ai été contacté pour "un diner presque parfait "   

Laisse béton, t'as aucune chance, ......Flatouille est déjà inscrit   

cascaboulon a écrit:

flatmanu a écrit:moi j'ai été contacté pour "un diner presque parfait "   

Laisse béton, t'as aucune chance, ......Flatouille est déjà inscrit   

Peut être dans la catégorie "couples"? 

qui fera "l'homme" ?????

Acatène a écrit:Des retombées du BOC, je ne pense pas que l'on en ait beaucoup à voir comment cette première place est passée sous silence tant dans la presse  Nivernaise que sur la page (de pub Moto revue classic) officielle fdb du BOC.
Le coup de la photo des seconds c'est balaise...

Hier soir, je leur ai envoyé un commentaire en demandant en dessous de leur photo des deuxièmes, qui étaient les premiers....

Je viens de voir le tiens....   

cascaboulon a écrit:

Acatène a écrit:Des retombées du BOC, je ne pense pas que l'on en ait beaucoup à voir comment cette première place est passée sous silence tant dans la presse  Nivernaise que sur la page (de pub Moto revue classic) officielle fdb du BOC.
Le coup de la photo des seconds c'est balaise...

Hier soir, je leur ai envoyé un commentaire en demandant en dessous de leur photo des deuxièmes, qui étaient les premiers....

Ils cherchent leurs notes... En première manche ils étaient paumés... Ils ont potassé le net pour le dimanche!

Ca pédale dans la semoule...sur le site du BOC, la Flatisteam est repassée 5e au général, alors que la feuille officielle remise hier indiquait la 4e position.
Gaston est sur l'affaire...

jbt a écrit:Ca pédale dans la semoule...sur le site du BOC, la Flatisteam est repassée 5e au général, alors que la feuille officielle remise hier indiquait la 4e position.
Gaston est sur l'affaire...

Que vont publier les canards du coup....

Selon les sources je trouve 4^eme et là aussi ou 5^eme ici
Cette dernière feuille n'est pas signée, c'est pourtant celle que l'on trouve depuis le lien sur la "cuisse de chèvre"

Tu portes un bérêt ce soir?  

Où ais-je "basqué" ?
Je posais la même question au même moment de l'autre côté (argumentée) et j'ai rapatrié ici les infos que j'avais trouvé.

Mais t'as bien fait! C'est que je lisais la réponse de D'jibity là bas en même temps.  

 

loiclux a écrit:Mais t'as bien fait! C'est que je lisais la réponse de D'jibity là bas en même temps.  

 
Salut les Amis, moi j'ai trouver ça sur LA MOTO CLASSIC.COM!
Super Belle performance pour la Flatisteam! Un Grand BRAVO à toute l'EQUIPE!
 
ACTUALITÉS avec  
Bol d'Or Classic 2013 aux Italiens !
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Actualité par Didier Meyer / Photos Meyer Boris
 
 
vainqueur Bol d'Or Classic 2013 - Team Taurus (Suzuki GSX 1000 n°144) - Sardi/Cantalupo
Après une première manche arrosée, le ciel n'est guère mieux dimanche matin. Au warm-up matinal, Christian Haquin annonce la couleur en battant le record du tour de la veille. Cette fois plus de problème de buée et une manche qui s’annonce animée.
BOC manche 2 : Pace-car et drapeau rouge !
Dès le départ, la Kawasaki Club 14 prend le commandement, Haquin bien décidé à prendre le large rapidement pour refaire le retard accumulé dans le premier round. Mais très vite, le pace-car entre en piste après la violente chute de Bertin et sa Honda CB 70 au virage de l’arrivée. En cause, les Runs d’Or dont la zone d’attente et de départ à largement été maculé d’huile. L’avance de Haquin est réduite à néant ! Nouvel envol et même immédiatement nouvelle chute au même endroit avec la moto qui vide cette fois toute son essence… et retour du pace-car. Karcher, balayeuse et balais n’y feront rien, après quelques tours, la direction de course stoppe la ronde et met toutes les motos en parc fermé. Cet arrêt au drapeau rouge, dure une bonne vingtaine de minutes et lorsque les motos retrouvent la piste pour deux tours derrière le pace-car, il reste encore 1h20 de course et deux autres pace-car à venir suite à de nombreuses chutes. Le pilotage est rendu délicat par une piste séchante et de l’huile dans certains virages où les motos perdent l’adhérence très souvent à la remise des gaz.
 
Au jeu des pace-car, et d’une belle attaque, la Kawasaki 74 remporte la manche au mains de Charpin/Cairoli, devant la Kawasaki n°2 du team Hampe Club14 qui n’a finalement pas pu creuser un écart suffisant avec la Suzuki du Team Italien Taurus, qui termine à une portée d’échappement.
Les grands perdants de la seconde manche sont la Kawa Z1000J avec une chute en début de manche. Belle prestation du Team 100% féminin avec la 19e place pour Patricia et Karine, sur la deuxième moto du team Hampe-Club14.
 
Victoire italienne et de Suzuki
Au général, qui prend le cumul des deux manches, la Suzuki du team italien Taurus remporte cette 11 edition du Bol d’Or Classic. Samuela Sardi et Giorgio Cantalupo avait déjà fini second l’an dernier, mais ont troqué leur Moto Guzzi contre une Suzuki GS 1100X plus véloce. Haquin et Dieuleveult offre une deuxième et un podium qui échappait au Team Hampe-Club14 depuis 4 courses. Les Suisses Jacques Cornu et Marcel Kellenberger grimpe sur la troisième marche avec une Kawasaki GPZ 1100.
Patricia Audebert et Karine Hoche se classe 24e au cumul des deux manches sur 55 équipages engagés.
Une édition marquée par la pluie et une pluie de pace-car qui a un peu cassé le rythme et enlevé le suspend d’une course poursuite en secnde manche. Dommage. rendez-vous maintenant au Paul Ricard, début avril pour l’ouverture du Championnat d’Europe Classic avec une manche de 4 heures, qui marquera le retour de l’Endurance moto sur le circuit varois.
Classement Général BO Classic 2013
1 - Team Taurus (Suzuki GSX 1000 n°144) - Sardi/Cantalupo - 46 tours
2- Team Hampe racing Club14 (Kawasaki Performances 1135 - n°2) - Haquin/Dieuleveult à 1.20.328
3 - Bollinger Classic Endurance (Kawasaki GPZ 1000 n°80 ) - Kellenberger/Cornu à 1.22.517
4 - Flatisteam (BMW R90 S n°78) - Longe/Arnaud à 3.06:bien: 
5 - Team Force (Morena n°56) - Hubin/Simeon à 1tr
6 - Sport Progrès (Kawasaki GG n°74) - Cairoli/Charpin à 1tr
7 - Team Sojasun (Kawasaki Z1R n°9) - Jolivet/Gaime à 1tr
8 - RCR (Suzuki GSX n°7) - Ruiz/Atisy à 1tr
9 - Team Racing Motorbike n°91) - Bonvicini/Hate) à 1tr
10 - Goldwing Classic racing n)22) - Villeregnier/Deletral à 2tr
 
Record du tour Phase One Endurance (P&M Kawasaki n°4) Linden/Brasher en 2.00.724
 
   

flatmanu a écrit:moi j'ai été contacté pour "un diner presque parfait "   

C'est toujours mieux qu'un diner de con...

Le retombées sur le site de la Flatisteam:

le soufflé va retomber, je pense ; il reste à souhaiter que si l'expérience se renouvelle, le Flatisteam soit considéré à sa valeur.
Les petits qui bouffent les gros, respect !

Pis ca va probablement aider pour le financement 2014...