[69/S] Fixation de la selle mono

Suite aux présentations de rigueur, entrons dans le vif.



L'ancien ou un des ex proprios a eu la drôle d'idée de sectionner les deux pattes de fixation de la selle mono que j'aimerais bien remettre.

Est-ce que c'est une pratique courante ? Dans quel but cela aurait-il été fait ?

Quelqu'un pourrait-il mesurer sur la sienne les côtes pour que je puisse en refaire ?

Soudure au chalumeau ou à l'arc ?

Merci d'avance

Je viens de regarder sur la mienne :



Chaque patte fait 30mm de large, 50mm de haut (avant soudure) et 5mm d'épaisseur, l'axe de perçage est à 35mm du bas (de mémoire, la vis de selle est du M8), il y a 50mm entre chaque patte.

Concernant l'utilité d'un tronçonnage, peut-être pour passer un réservoir grosse contenance ?, sinon, je ne vois pas l'intérêt.

C'est même complètement crétin !

Il faudrait virer les morceaux restant à la disqueuse. Bien ponçer et refaire deux pattes comme à l'origine avec un cordon de soudure de chaque coté.

Cela nécessitera un bon coup de peinture. En masquant tout autour tu dois pouvoir repeindre sans tout démonter. De toute façon ça ne se voit pas c'est chaché sous la selle et le réservoir.

tout à fait d'accord c'est ridicule d'avoir coupé les pattes à moins que le gars à mis un réservoir autre que celui d'un série 2.
j'avais un bobber sur base de série 2 dont les pattes ont été sectionnées pour que le réservoir passe.
quand tu modifies un série 2 c'est qu'il reste pas grand chose sur la moto (plus le moteur,fourche...)car le mettre d'origine ,ça te coûte un bras,mais là sur la photo je m'apperçois que ta moto est d'origine et là faut être con de zigouiller une moto comme ça

Pas fin en effet. Surtout vu l'état de ta machine, quelle idée saugrenue.
C'est quoi la tuyauterie souple transparente ?
Et le boitier sous la boucle derrière la colonne de direction ?

jacques a écrit:Pas fin en effet. Surtout vu l'état de ta machine, quelle idée saugrenue.
C'est quoi la tuyauterie souple transparente ?
Et le boitier sous la boucle derrière la colonne de direction ?

C'est le régulateur, j'ai le même sur ma R60/2 (12V dynamo, ex-domaine comme beaucoup).

les pattes ont étées coupées pour mettre un reservoir de série 5ou 6
il y à encore les durites d'essence sur les série 2 un seul départ d'essence a gauche

Merci pour les côtes, effectivement c'est un gros réservoir qui va dessus.



Mais comme j'ai aussi la selle mono, et que je suis sensible à ce look là ci-dessous, j'aurais bien voulu la monter la mono (non pas celle du mois de juillet) même si je m'appelle pas Riki Siffredo ça à l'air de faire un peu coince burnes le truc...



A moins que je puisse reculer un chouïa la selle mono ?

Le tuyau plastique transparent c'est pour le Fiamm à compresseur

Ouch ! Grosss réserfoir ! 
Fait combien de litres, celui-ci ? 
C'est un Hoske ou un Heinrich ?
Je sais, on est curieux, mais c'est pour notre éducation.
C'est toi qui a poli le carter d'allumage ?
Belle moto.

kaz a écrit:



A moins que je puisse reculer un chouïa la selle mono ?

Tu peux toujours la reculer, tu fabriques 2 pattes pour reculer la fixation haute de la selle (celle qui ont été coupés) et pour la fixation selle/caoutchouc, une plaque de tôle pour la jonction ... ne recule pas le gros caoutchouc, laisse le bien fixer en partie basse sur le cadre  

Seven a écrit:

kaz a écrit:



A moins que je puisse reculer un chouïa la selle mono ?

Tu peux toujours la reculer, tu fabriques 2 pattes pour reculer la fixation haute de la selle (celle qui ont été coupés) et pour la fixation selle/caoutchouc, une plaque de tôle pour la jonction ... ne recule pas le gros caoutchouc, laisse le bien fixer en partie basse sur le cadre  

Oui, je l'ai fait pour un hoske... sinon, c'est un coup à se coincer les balloches ! !

Mais c'est un Heinrich, mon fils !

L'arrondi est un Heinrich, le carré un Hoske je crois.

Nan je n'ai pas poli le carter d'allumage, pourquoi, c'est pas recommandé ? J'en ai entendu un qui disait que c'était pas bon pour le refroidissement ?  

Une fonderie rugueuse présente plus de surface à l'air qu'une lisse ; les rugosités font office d'ailettes, elle refroidit donc mieux.

Bon ben je vais sortir une bonne grosse bâtarde et lui faire un joli croisé cet aprèm.