Musée flatistanais de l' axessoâr bizhahr

Je ranime le sujet avec un accessoire pas courant:
des réservoirs additionnels Lufmeister pour série 7, qui se montent à la place des caches latéraux:



L'intérieur est rempli de laine d'alu qui évite le transfert de masse et réduit les risques en cas de gamelle, les bidons étant tres exposés (comme les mousses de réservoir sur circuit).


Et une pube!

Notez au passage les pubs d'à côté pour une modif de béquille centrale, et des guidons avec support allume cigare, boutons à gadgets et lance-missile.

Et pis tant qu'on est chez Luftmeister, une idée pas bête:

Ce sont des roulements qu'on intercale entre le culbuteur et le pontet, histoire d'avoir un bon calage et des frottements réduits au minimum.
J'ignore si ça change quelque chose en termes de bruit!

Les résés auxiliaires,tu les as ? 

Non, mais fais-toi plaisir:

J'adore ce genre d’accessoires,ils doivent contenir dans les deux litres chacun,non?

Luftmeister Auxiliary Fuel Tanks - Pair

Adds extra fuel capacity and range
Each one holds 3.8 litres
Total extra fuel capacity 7.6 litres
Fit in place of the side covers
Made from aluminium & finished in gloss black
Billet aluminium caps are anodised black
Aluminium fuel taps
Tank vent fittings
Filled with Explosafe mesh to prevent fuel surge and weight shift
Includes fuel pipes, t-pieces, bolts, nuts & instructions

For R-Series Twins 1970's to 1990's models (except R65)

Toujours à propos des réservoirs auxiliaires, voici une fabrication artisanale "proprette" dédiée à la Mystic chez RMS.

Richard de Sainté a écrit:J'adore ce genre d’accessoires,ils doivent contenir dans les deux litres chacun,non?

3,8l chaque. Ça m'aurait fait 600 kils d'autonomie sur la R80  
Pour moi j'ai besoin de faire le plein bien avant. A part pour une traversée de désert je vois pas trop l'utilité.
Mais c'est bien fait.

http://l2.yimg.com/bt/api/res/1.2/x4CkTa2n3y8RNsFUHAjbVA--/YXBwaWQ9eW5ld3M7cT04NTt3PTYzMA--/http://listings.zenfs.com/en-US/cms/autos/Boldride/01-BMW-R65.jpg

voilà un accessoire qui permet de se la jouer Brice de Nice!

Vous noterez la roue de 18" à rayons, qui a fait l'objet d'un débat dans une autre rubrique

ET ... La fameuse bande thermique !!  

G/Seur a écrit:A part pour une traversée de désert je vois pas trop l'utilité.
Mais c'est bien fait.

Il n'y a pas que dans le desert...

Quand on voyage en dehors des grands axes, c'est bien pratique d'avoir de l'autonomie. Ca evite de se mettre en recherche d'une station tous les 300 km, de continuer a rouler quand les routiers bloquent les depots d'essence etc... Et puis s'arreter pour mettre de l'essence, c'est pas non plus super interessant: si on peut le faire 2fois moins et s'arreter pour prendre des photos a la place, c'est quand meme mieux, non?

Oui je te comprend bien.
Mais chez moi y'a pas 50 km sans une station et ça tourne tellement qu'après 2h, quand t'as fait 120 km c'est bien. Alors, en général, je suis bien content de m'arrêter, pour une bière, pisser, ou autre, bien avant que le réservoir soit vide.  

Tiens, ça je ne connaissais pas  (je n'ai pas remonté non plus toutes les pages du musée)...

EN TRES BON ETAT

Carénage avant avec double phare pour BMW
tous modèles avec carénage RT ou RS (sauf K)
de 1979 à 1995

Carrosserie en fibre de verre, en très bon état
Peinture blanche en assez bon état, quelques rayures
Pas de fissure, pas de déformation
Tous les trous et pattes de fixation sont en très bon état
ainsi que le logement de veilleuse d'origine

Les deux phares sont en très bon état
homologués E2, en parfait état de fonctionnement
Pré-câblés, avec ampoules 12V H4 jaunes
Le phare gauche est équipé d'une veilleuse





L'annonce sur Ebay

C'était à la mode fin 80's de monter des doubles optiques à la place des simples.
La piece est originale, mais chere: du coup ça fait quelques mois qu'elle est en vente.
Je l'avais repérée pour mon musée du carénage moche...

jbt a écrit:
Je l'avais repérée pour mon musée du carénage moche...

j'ai bien vu que tu avais louché sur mon "splendide" Hugon...
 

jbt a écrit:
Je l'avais repérée pour mon musée du carénage moche...

tu compte faire une expo un jour ?

Et mon pare brise, il peut entrer dans le musée du Flatistan?

Et "ça" ça rentre dans le musée ou ça passe même pas l'entrée ?

http://www.leboncoin.fr/motos/543856435.htm?ca=22_s

Bin "ça", c'est un flat bidouillé, ce qui ne cadre pas du tout avec la mission du musée: "Attention, pas de bidouillages maisons ici: juste de l'accessoire qui a été réellement commercialisé et pensé pour les flats" (voir page 1)
En outre, ne mets pas de liens bruts qui seront morts dans une semaine, sinon le forum ressemblera à un cimetiere militaire rapidement. Heberge les photos sur servimg histoire qu'elles passent à la postérité.

Qui a 3200€ ?

Tiens, le retour du phare Rauch. Pas très cher, celui-ci, il y a eu pire sur ce fil consacré au même sujet:

 j'avions pas vu, 10000$ la bête  
Ca a beau être rare, c'est quand même assez délirant comme prix.

pare cylindre tôle


plus là: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=770055

au passage, visez le nombre d'accessoires présents sur la GSPD

Mouais...je suis assez perplexe sur l'utilité du truc. Trop fin pour protéger, pas assez ajouré pour le refroidissement, supprime l'usage de la béquille latérale, ne sert plus de support au radiateur, oblige à être démonté pour accéder aux culbus...Cerise sur le gâteau, c'est moche.
Cependant, ça peut sans doute servir d'épluche tibias de façon très efficace.

Petit rappel du principe du musée:

jbt a écrit:
Attention, pas de bidouillages maisons ici: juste de l'accessoire qui a été réellement commercialisé et pensé pour les flats.

Visiblement, aucune des deux conditions n'est remplie!

Méa culpa, je pensais que ça pouvait intéresser, sans être totalement hors sujet et charte vu que le gars vend ses tôles. Y'a eu des pourrissages de post plus flagrants, me semble.
Navré pour la pollution.