énigme ou pas ?

Oui, une: n'utilise pas l'acide de ton ancienne batterie dans la nouvelle:tss tss:
Et fais une charge initiale pleine avant de l'utiliser.

Le Basque,
Je suis pas un pro mais, si j'ai bien tout compris, tu achètes une batterie neuve et tu lui mets un vieil acide ???
Je crois que c'est une économie de bouts de chandelles qui risque de te couter un peu plus cher, mais bon !

Ceci dit, je dis ça, je dis rien !!!
 

on t'avais averti ,tu n'en as fais qu'a ta tète  

J'espere que tu es content de toi?;;;;;; 

ce que tu oublie de dire, c'est qu'après avoir fait 50 bornes , on mesure la charge de ta batterie et on trouve 11,50 volts !

Regarde demain ce que ça donne après une nuit de charge... Ce par quoi tu aurais dû commencer . Après avoir fait le plein d'acide neuf bien sûr.  

tu as encore "basqué"  

C'est plutôt dans la rubrique "Il ne faut pas" que tu aurais du poster !

Je crains que ta batterie neuve ne se remette pas franchement de l'indigestion d'acide frelaté
Pas la peine d'aller chercher de l'acide neuf, plutôt une batterie ET de l'acide et changer tout ça ...
 

AAaahhh ! Ce que c'est d’être pressé ! 

et oui ! mais il a lu sur la notice , que la batterie sans l'acide dedans était chargée ...  

bon! et pour le freinage arrière , ça freine ?

alex a écrit:bon! et pour le freinage arrière , ça freine ?

impeccable !  

Bah t'as toujours le kick pour démarrer 

oui il a une boite avec kick...

alex a écrit:et oui ! mais il a lu sur la notice , que la batterie sans l'acide dedans était chargée ...  

 

voila pour l'auto radio du k75 qui et dans le garage , ce seras très bien !!  

Salut,
Chargée sèche signifie que les plaques ne sont pas de plomb pur mais sont couvertes des bons oxydes.
Une batterie noyée (pleine d'acide) se remplit au niveau maxi, avec de l'acide NeUf, se laisse reposer 1/2 h pour que les bulles sortent, se met à charger à 1/10 de sa capacité (2.0A pour une 20 Ah) pendant 12 heures. Puis une fois froide, on ajuste le niveua au maxi avec de l'acide neuf et on la met en place dans la moto. elle fera un très bon service et long si bien chargée et maintenue avec de l'électrolyte au niveau. (Les retouches de niveau se font à l'eau distillée.)
Enfin, il vaut mieux mesurer la charge avec un pèse acide. C'est plus juste car on contrôle élément par élément.)