Salut à tous moi c est Nico et je viens du sud ...

Ouuups! pour ta présentation sur le profil, ça s'est fait entre temps ...  
Merci à toi le Marseillais !

Welcome chez les fous, Une monolever, peut être un bon choix (mono amortisseur).
Cadre rigide, et quelques améliorations par rapport aux séries antérieures.

Salut Nico

Bienvenu chez Twin poussif,  

Comme les collègues, je serais toi j'irais voir Crap's.
Le problème quand tu achète un BMW d'occasion, c'est que tu n'est jamais sur de l'êtat tu moteur.

Crap's il refait tout c'est moteur, est ça c'est unique  
Et je vous parle pas de la parti cycle  

Après niveau look est série a chaqu'un de voir

 La 100 RS... Mais d'origine.. 

Salut Nico

Bienvenue

Si tu veux monter des pots d'échappement "Hoske" ou "Vatier" ne prend pas un mono-amortisseur.

gabounette77 a écrit:Si tu veux monter des pots d'échappement "Hoske" ou "Vatier" ne prend pas un mono-amortisseur.

Pourquoi ? oui, pourquoi ?

Y a pas une histoire de boîte â fumer à la con, sur les mono amortisseur ?

Il suffit de prendre le modèle spécifique monolever, ou effectuer les modifs kivonbien comme décrit dans ce topic

Il y a bien des pots adaptables facilement, genre cigare, mais pas des flutes.

Encore merci à tous pour l acceuil !

J ai trouvé mon bonheur  une r 100 Rs 1980 qui n en est pas une je pense puisque r 100 s sur le carton et 100 t sur le carénage elle est donc de 1980 et c est une première main qui a 89000 km qui tourne comme une horloge et qui roule parfaitement ( aucun bruit suspect pas de fuite tous joints moteur neuf  et même batterie et pneu neuf soit une facture de 1600 euro il y a 2 ans ). Quelqu un peu me dire ce que c est comme modèle exactement ?

Qu en pensez vous

Sur le cadre en haut à droite aprés le n°de série suivi du modèle (frappé) , quelquefois il apparait aussi sur la plaque constructeur

R100T avec carénage de 100RS 1980.
regarde le numéro du cadre et cherche le modèle.

La r 100 t à un tambour à l arrière la c est un disque est ce que je me trompe ?

Ah......toi aussi ? 

neonick a écrit:La r 100 t a un tambour à l'arrière, là c'est un disque. Est-ce que je me trompe ?

Tu as tort, en 1980 la R100RS et la R100T ont un disque arrière gauche.
Avant 1980 la R100T avait un tambour.


Si on avais la photo du cul de selle en principe 100T est écrit dessus, comme sur les caches latéraux.
Sur la RMT numéro 37 page 87, la R100T adopte le carénage de la 100RS.
La R100T remplace la R100S, et adopte le moteur du premier modèle de R100S.
La puissance est de 65CV au lieu de 70CV de la RS.

voir
100T
http://www.bmbikes.co.uk/schemepages/schemer100t.htm

100S
http://www.bmbikes.co.uk/schemepages/schemer100s.htm

100RS
http://www.bmbikes.co.uk/schemepages/schemer100rs.htm

avec ton numéro de chassis tu vas trouver ici
http://www.bmbikes.co.uk/enginechassis.htm

Super gabounette1977 merci pour les infos

donc sur le carton il y a r100/s dans le type et numero 6052290 qui correspond à une r100/7 tout court
je ne peux pas encore verifier sur la moto je ne la recupere que vendredi mais dois je en tenir compte ???

http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=fr&vin=6052290


Vous avez choisi: 01/1980 2474 R 100 /7T Europe  
Code de Production: 0375    

Tu trouveras toutes tes pièces ici

Sur le cul de selle en principe 100T est écrit dessus.

Donc, c'est bien une R100T de 01/1980.
Tu as juste à vérifier que le numéro du cadre est le même que celui de la carte grise.

donc je ne me trompe pas ????

c est un bon achat ?????

neonick a écrit:donc je ne me trompe pas ????

c est un bon achat ?????

Si tu ne l'as pas payée trop cher, et qu'elle fonctionne bien après 2000 bornes de " rodage" mutuel, bien sûr que c'est un bon achat.
J'ai roulé deux ans sur la même bécane, et à part une consommation d'huile un peu élevée, on en a abattu des bornes à 2 dessus, en région Lyonnaise puis en Alsace !  

Pour le prix´c est 2300 ..... Trop cher ? Bon prix ?

Correct pour une 1ère main dont tu peux avoir accès à l'historique.

Salut Nico

 

Une facture de 1600 euro il y a 2 ans ?
De quoi s'agit-il?

2300-1600=700€

Moi je l'achèterai bien, si je n'en avait pas déjà une.

Faudra acheter des saccoches et un top case BMW!

de mémoire embrayage tous joints moteur ... il y a les 2 valises d origines bmw qui sont en trés bon état !

Bon si j ai bien tout compris je ne me trompe pas trop ... en tout cas M E R C I à tous pour l acceuil et pour tous ses précieux renseignements !!!! il me tarde de  

neonick a écrit:Pour le prix´c est 2300 ..... Trop cher ? Bon prix ?

SI elle va bien, c'est à priori correct .

D'après ton avatar, tu l'as déjà fichue par terre