Nouvelles pieces carbu r100/7 1980 BING

Salut,

Apres reflexion et conseil de la part de certain (nono84 - commandant drommard) je vais me tenter une petite opération à cœur ouvert sur mes carbus qui fuient...



J'aurais voulu savoir ce qui était remplaçable et surtout où les commander... ceux sont des carbus Bing pour une r100/7 de 80.
Je pense que je vais avoir des surprises au démontage... j'ai enlever la cuve droite et ça n'était pas très jolie jolie...
Après avoir vogué sur différent post du forum, j'ai lu que pas mal de monde nettoyer le filtre à essence, mais je ne le vois pas. A moins qu'il ne se trouve dans le robinet? si c'est le cas il vaut mieux vider le réservoir et démonter les 2 je suppose?  

Encore une petite question:  

Sur mes carbus il y a ces refs d'inscrites: 94/40/105 (le gauche) et 94/40/106 (le droit). Quelqu'un saurait me dire à quoi correspondent ces chiffres?  




Merci beaucoup

boubas69 a écrit: blablabla

blabla...

blabla...  

Dans cette position c'est normal qu'ils fuient, mets-les à l'horizontale et tu verras que ça fuit pas... :fuit :

Je te réponds en rentrant, là faut que j'aille chercher le p'tiot, sinon, pendant ce temps, la fonction "recherche" fonctionne aussi

Mouarf me disais bien que mon pneu avant ne s'usait pas vite non plus....  

je constate que tes caoutchouc noir...





....sont craquelés ,donc a changer .

Salut boxy,

Ça fait effectivement partie des pièces qui seront à remplacer. D'ailleurs ce genre de pièces neuves la tu irais les chercher où toi dans le coin? J'ai fait la première petite balade ce matin, Plus ou -30 km pour tester, Un vrai bonheur malgré qu'elle pisse ;)

Si comme j'ai cru le lire dans un autre post un de tes carbus fuit par le trop plein de la cuve alors que le flotteur et le pointeau semblent être ok, inspecte de près le tube de trop plein en laiton à l'intérieur de la cuve. Si il est percé ou fendu, ça fait exactement ce symptôme. Pour tester, démonte la cuve, remplis-la d'eau, et vérifie que ça ne fuit pas par le trop plein, sous la cuve.

Si c'est légèrement fendu ou percé, c'est réparable à l'étain et au fer à souder. Si c'est fendu tout du long, autant trouver un autre cuve de carbu.

téléphone chez Dehaes ,

071 85 47 74

Boxy a écrit:téléphone chez Dehaes  ,

071 85 47 74

Merci Boxy,

J ai été voir l adresse, c'est pas tout prés ( pour moi ), j aurai pas le temps d y aller. donc je vais essayer de commander les pièces sur le net. Mais je n'ai pas envie de me tromper dans la commande.

Core merci ;)

http://www.lievensmechanics.bmw.be/fr/accueil



http://www.depotter-motorbikes.be/homepage#.UegeTdXlmUk

Alors, dans l'ordre, tu trouves dans le tableau ci-dessous la ref de tes carbus (pssst c'est à droite...)



Donc, tes carbus sont des  40 qui sont montés sur les 100RS mais toi tu as une 100T faut tout jeter, ça va pas le faire fais cadeau de ta machine à Loïc, elle sera remise en état, nan, j'déconne, tout va bien.

Tu vas ensuite sur la page "site de vente en ligne" et là tu as l'embarras du choix. Téléphone à ton concessionnaire, on a parfois (souvent) intérêt à aller les voir.

Roule-toujours
Motobins ref: 60030A
Motorworks ref:FUA35002A
Etc...

Merci Acatene, vais commander le kit joint ;) par contre j essaie de trouver un site pour les flotteurs et autres mais je trouve po... :(.

Motobins => R Series 2 valve Twin => FUEL PREPARATION SYSTEM => BING CARBURETTOR PARTS => Part No.60420

Bin, voilà tu as toutes les infos nécessaires, lance toi, ce n'est vraiment pas difficile à faire.

Ben là, c'est servi sur un plateau ça !!!!!!

Je vois pas mal de monde ici commander chez Motobins.
Est ce que cela vaut vraiment le coup pour des petites pieces???
Car si on prend le cas du flotteur qui est à environ 19,50€ chez Motobins , et 20,50€ chez 2PMA. Quand est il des frais de porc ( groinc!!! ) car je commande régulièrement chez les Rosbiffs et ils ont tendance à tabasser sur le prix du port... 

triton65 a écrit:Je vois pas mal de monde ici commander chez Motobins.
Est ce que cela vaut vraiment le coup pour des petites pieces???
Car si on prend le cas du flotteur qui est à environ 19,50€ chez Motobins , et 20,50€ chez 2PMA. Qu'en est-il des frais de porc ( groinc!!! ) car je commande régulièrement chez les Rosbiffs et ils ont tendance à tabasser sur le prix du port... 

Non, tiens un peu de lecture  

C'est pour ça que je parle d'appeler son dealer local...

Voilà qui réponds parfaitement à ma question et qui me conforte dans mon idée.
En clair sauf pieces vraiment spécifiques , il vaut mieux rester en France.

exemple, chez BMW:

Salut à tous,

Merci pour toutes vos réponses, c'est tout de suite beaucoup plus facile.  
Je vais faire les comparaisons prix, internet et concessionnaire, on verra bien ce que ça dit...

Encore un tout grand merci pour toutes les infos.

J’espère qu’après tout ça ca ira un peu mieux...

Bonne journée à tous

   

Bonsoir à tous, je sais bien que le forum n'est pas le boncoin mais je galère a trouver une cuve pour mon bing 40 coté gauche. Celle que j'ai, pisse au niv du trop plein, le trop plein coulisse. c'est un Bing 94/40/111. si vous avez ça dans le fond (ou devant) du garage ça m'aiderai bien à rouler . 
Merci. JB

Pourquoi une cuve qui pisse au niveau du trop plein aurait un problème ?
T'aurais pas un problème de pointeau ou moins probable de flotteur ?

Edit ...Pardon j'avais pas lu "le trop plein coulisse" Je serais toi je tenterais de réparer avec une pâte époxy bi-composants.

Gastair a écrit:Pourquoi une cuve qui pisse au niveau du trop plein aurait un problème ?
T'aurais pas un problème de pointeau ou moins probable de flotteur ?

Edit ...Pardon j'avais pas lu "le trop plein coulisse" Je serais toi je tenterais de réparer avec une pâte composite.

merci pour ton retour, la tige du trop plein s'est dessoudée, lorsque je met de l'essence dans la cuve, ça coule le long.

Oui j'avais mal lu... j'ai édité ma réponse.

Le trop plein est un tube de laiton adapté en force dans le fond de la cuve ....
Soit on le retire, l'évase et le remet en force.
Soit on en prend un nouveau, du bon diamètre, que l'on adapte à nouveau
en force.
Un vicelard en micro-mécanique pourrait même imaginer un filetage et un taraudage.
D'accord, il faut un petit peu de doigté !