filtre a huile bizarre

bonjour a tous 

pour continuer ma restauration , je fais ma vidange ! en ayant achete un filtre a huile chez mon motociste !! je retire l'ancien filtre en un seul morceau , j'ouvre l'emballage du nouveau , et la !! surprise y en a deux !!! mais ils sont plus petits , la moitie pour etre precis , avec une espece de jonction entre les deux en plastique , donc je remonte ces deux filtres l'un derriere l'autre et je ferme le couvercle mais ca resiste un peut !!!! je visse et le couvercle se plaque bien , mais est ce que les deux filtres se sont bien emboites ??????? si quelqu'un pouvait me dire si j'ai tout fait comme il faut ca me rassurerais !! car je connais un pote qui a casse son moteur de dominator rien qu'en montant le filtre a huile du mauvais cote !!! alors je serai venere si ca m'arrivait aussi !!!
merci pour vos reponse qui je n'en doutes pas seront nombreuses !!! enfin j'espere !!! me laissez pas dans le doute !!!!

Utilise la fonction recherche et la flatistech et la lumière t'apparaîtra. (Sauf si tu oublies de mettre des majuscules en début de phrases ou si tu multiplies les points d'exclamation, tu ne trouveras rien, ça bloque la recherche).

Tiens, la page de la flatistech qui en parle : http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/11+-+M%C3%A9canique+moteur/
Tu cliques sur la flèche rouge à droite du sujet qui t'intéresse

Sinon pour faire un recherche sur le forum  

De rien........

et n'oublis pas de filtrer ta recheche

jbt a écrit:Utilise la fonction recherche et la flatistech et la lumière t'apparaîtra. (Sauf si tu oublies de mettre des majuscules en début de phrases ou si tu multiplies les points d'exclamation, tu ne trouveras rien, ça bloque la recherche).

Et puis toi t'aurais pu dire " S'il te plaît, et sans vouloir te commander, ne ressent surtout pas ça comme un ordre mais juste comme un conseil, utilise la fonction etc....."

Quand à Lou (on dirait une marque de fromage....) je trouve ta réponse bien sèche,  uniquement des directives qui sonnent comme des ordres, même pas un message de politesse dans cette réponse qui tombe comme le couperet de la justice.

C'est vrai quoi.......

Ben ouais!

je suis confronté au même problème, j'ai été acheter un filtre à huile...   ... en deux morceaux chez le concessionnaire Beumeuweu du coin. Pas encore eu le temps de démonter, j'imagine que c'est compatible...  

en un morceau ou en deux morceaux , c'est compatible .

si c'est un modèle de 1986 , la petite rondelle acier ne ce monte pas , donc tu ne la monte pas .

Et c'est reparti......A la la, elle en aura fait causer la p'tite rondelle.....

Pour les filtres en deux parties, j'en utilise une partie pour mes clopes, l'autre je la mets sur la bécane. Y'a du jeu, mais on m'a toujours dit qu'il fallait du jeu en mécanique.

Francesco a écrit:Et c'est reparti......A la la, elle en aura fait causer la p'tite rondelle.....

Pour les filtres en deux parties, j'en utilise une partie pour mes clopes, l'autre je la mets sur la bécane. Y'a du jeu, mais on m'a toujours dit qu'il fallait du jeu en mécanique.

Tu devrais arrêter de fumer les filtres à huile, c'est pas bon pour la santé 




Et moi, je ne mets pas le joint papier mais je mets la rondelle 

Fumer le joint papier c'est pas mieux.....

comme l'a expliqué " le basque" tu as un filtre modifié pour les versions avec carénage , je ne pense pas que l'ancien filtre en une seule partie existe encore au catalogue BMW . On les trouve par contre en adaptable. Méfies toi, il existe un modèle pour machines avec radiateur d'huile et un pour machine sans radiateur d'huile ce qui doit être ton cas. ( ils n'ont pas la même longueur et le filtre pour machine sans radiateur a un joint aux deux extrémités. ) si tu as envie d'un peu de lecture , il y a de longues discussions sur le forum entre ceux qui mettent le joint papier, ceux qui ne le mettent pas, ceux qui se servent de la rondelle métallique, ceux qui ne le font pas en fonction de l'année de contruction de la moto, si on est sûr que le couvercle du logement de filtre est d'origine ou pas... c'est intéressant même si on a du mal à s'y retrouver...

Ouai ça a tjrs été une merde cette histoire, le drame c'est que certains disent qu'une erreur peut
avoir des conséquences tragiques,genre manque de lubrification ou je n'sais quoi, ça fait peur.. 

certains disent qu'il peut y avoir problème dans le circuit de lubrification et perte de pression d'huile mais je crois avoir lu que c'est surtout un risque à haut régime . Quand on regarde sur realeom, il y a effectivement des modèles avec la rondelle acier et d'autres sans en fonction des années de construction à cause d'une différence d'usinage du couvercle du logement de filtre à huile.

... 'sert à rien de continuer à causer, le mec 'y s'est taillé depuis bien avant de la dernière pleine lune, avec un aussi bon accueil et d'aussi bons conseils psycho-orientés ...    

Ouai,ça s'termine encore en veillée au coin du feu...