CASSE DES VIS DU VOLANT MOTEUR

Voila une panne bien étrange ,sur une bmw 75/5 de 1971 au cours d'une balade la moto est resté en rade le moteur ne voulant plus entrainé la boite ( volant moteur tournant dans le vide!!
Après démontage j'ai retrouvé les 5 vis du volant ce fixant au vilo cassé net au début du filletage.
ses fameuses visses avait moins de 10000 km les ayant changé au moment du changement de joint de vilo
Avez vous dejas connu ce genre de panne ? pourquoi une tels casse.
merci pour vos infos

Il y a 2 modèles de vis, est-tu certain d'avoir monté les bonnes?
Je pense que la solution passera par cette réflexion de ta part.....

Tu les avais serré à quel couple ? (c'est 5mkg, pour ces vis, contrairement à 10,5mkg pour les vis des volants de /7).

A noter que c'est suite à ce genre de désagrément que les vis sont passé d'un diamètre 10 à un diamètre 11, et oui, ça s'est déjà vu.

Si je me souviens bien ce sont des vis de chez bmw !!

domdom67 a écrit:Si je me souviens bien ce sont des vis de chez bmw !!

Elles peuvent être de où tu le veux, si c'est pas la bonne taille, c'est ça que tu dois regarder et à mon avis elles étaient les plus longues.....

Merci pour l'info
Mais comment savoir car les filetages sont resté dans le vilo!!
qui pourrait me donner la taille exact (diamètre Longueur) car si c'est pas bon ,je vais râler chez bmw .

Hmm, j'pense que si il avait mis les longues vis à la place des courtes, il n'aurait pas pu les serrer jusqu'au bout, et s'en serait rendu compte.
Par contre, l'inverse est peut-être possible, mais ça aurait arraché les filets du vilo ou des vis plutôt que de casser les vis.

Perso, j'ai déjà vu des vis de vilo pétées sur un R90 conduit par un bourrin, alors que les pièces étaient OK. Ca a pu péter juste comme ça... Les boules, en tout cas !

oui, c'est pas banal !

Pourtant je suis pas un violent ,c'est même le contraire j"ai trop de respect pour la mécanique!!
le problème maintenant c'est que mon vilo est bon a mettre a la casse ( ovalisation des entrée de vis, plus gros pets sur la parti lisse qui rentre dans le volant du a des morceaux de visse
dernière question: j,ai un ancien moteur de 75/7 de 1977 avec double chaine de distribution
pensez vous que le vilo pourrai ce monter sur ma 75/5 de 1971?

pour moi le vilo de r75 serie/7, première génération doit pouvoir ce monter .
on va attendre d'autres avis !

le détail des vis :

la vis de 10 par 32 de long n'aura duré que le temps des première série des séries 6, quand au couple de serrage :
10.24 = 58 à 62Nm soit 5.8mKg à 6.2mKg
10.32 6 à 6.5 mKg pour les 600 et 750 série 6 et 7 à 7.5mKg pour les 900
11.32 = 10.5mKg.
Bravo Pocka !
Pour le montage du vilo de /7 dans un carter /5 c'est vposible, dans l'autre sens ça ne marche pas.
C'est à partir du N° de série 2985208 pour les 750 que le v ilo change de matériau mais aussi le congé du maneton augmente de 0.6mm gaffe si tu veux monter des vieux coussinets, préfère de loin les nouveaux.
Soignes aussi le jeu du palier avant, c'est capital pour le graissage.
bonne séance de mécanique.

Il serait peut-être bon pour les futurs posts de demande de dépannage d'indiquer le N° de série de la moto ou du moteur, ça aiderait bien pour renseigner le client

Je suis bluffer par vos compétences!!
Merci pour tous ses infos