passage de cable de compteur et embrayage

Flatman a écrit:Fais le passer dans le trou central du support de compteur, après il doit contourner la colonne de dir par la droite et longer le cadre.faut que sa courbure soit "naturelle" si je puis dire...

Désolé, j'ai plus de photos de mon ex-75/6 suite à une rupture de disque dur...

J'en ai trouvé une   

Merci, maintenant à la place j'ai la g/s dans le garage...Je ne sais pas ce que Francesco a fait de la 75/6 après l’échange...
Il y a toutes celles de mon post sur le forum, rien n'est vraiment perdu.

http://www.flat-twin-bmw.com/t21286-mon-nouveau-poste-de-conduite-vendu

Flatman a écrit:Merci, maintenant à la place j'ai la g/s dans le garage...Je ne sais pas ce que Francesco a fait de la 75/6 après l’échange...
Il y a toutes celles de mon post sur le forum, rien n'est vraiment perdu.

http://www.flat-twin-bmw.com/t21286-mon-nouveau-poste-de-conduite-vendu

Ouais, je suis dessus, d'ailleurs c'est de là que j'ai tiré la photo de ta /6 que je viens de poster.

Merci   

Voilà, ça a l'air plus dégagé, plus propre et plus net.




J'espère que ça sera plus "fluide" à l'utilisation.

tu as changé de carrelage Wafid ?
Tes pontets de guidon sont des RT   

Mick13 a écrit:tu as changé de carrelage Wafid ?
Tes pontets de guidon sont des RT   

Oui, celui de l'entrée uniquement, trop usé.

Concernant les pontets, ben d'après les microfiches, ils vont aussi sur d'autres séries. Ils sont un peu différents, c'est pour fixer le pare-brise.










Par-brise qui a équipé beaucoup de nos motos administratives, très efficace du reste !

wafid a écrit:






Par-brise qui a équipé beaucoup de nos motos administratives, très efficace du reste !

Quoique fragile lors des chutes à l'arrêt...   

C'était de la faute aux pommes ! Maudites pommes qui avaient déstabilisé la moto !  

Pauvre Nadir   

Vous avez mangé de la compote après ?