Tout le monde a sa R100RS, moi, heu... c'est en cours

J'ai rattrapé un filetage d'echappement completement naze avec une lame de scie fine, en partant du reste de filet et tu remontes gentiment en redressant le metal à la scie. j'y croyais pas trop, vu qu'il ne restait pratiquement rien, mais une fois fini (une aprem de boulot quand meme), j'ai remonté et torqué le bignouf à fond sans que ca bouge...

pockaman a écrit:
A 15h, j'avais ça :
A 19h, j'avais ça :

j'adore quand un plan se déroule sans accroc ....

Bon mert' et bon courach' pour la suite :clin d'oeil:

Moïe j'attends la suite avec impatience.....

Pour le moment, le cadre est au sablage.
Faut que je me mette à tout démonter le moteur, mais en parallèle je suis en train d'assembler un café racer pour un pote, j'ai pas le temps de tout faire !

Y a pas quelqu'un qui veut venir me filer un coup de main ?

Vu la distance je vais t'aider moralement, sinon ça m'aurait pas gêné de venir t'aider.

pockaman a écrit:Pour le moment, le cadre est au sablage.
Faut que je me mette à tout démonter le moteur, mais en parallèle je suis en train d'assembler un café racer pour un pote, j'ai pas le temps de tout faire !

Y a pas quelqu'un qui veut venir me filer un coup de main ?

Tu paies combien?

Pour avoir le privilège de mettre les pieds dans l'atelier de Pocka et bosser avec lui, c'est toi qui paye ....

Pot de fleur a écrit:

pockaman a écrit:Pour le moment, le cadre est au sablage.
Faut que je me mette à tout démonter le moteur, mais en parallèle je suis en train d'assembler un café racer pour un pote, j'ai pas le temps de tout faire !

Y a pas quelqu'un qui veut venir me filer un coup de main ?

Tu paies combien?

10 bières par jour, ça te va ?

Chacun ????

Si je bosse pas la semaine prochaine,je viens.

'tain, e Richard va rentrer avec des bracelets.....mais pas entre 2 flics pour une fois !

Pot de fleur a écrit:

pockaman a écrit:Pour le moment, le cadre est au sablage.
Faut que je me mette à tout démonter le moteur, mais en parallèle je suis en train d'assembler un café racer pour un pote, j'ai pas le temps de tout faire !

Y a pas quelqu'un qui veut venir me filer un coup de main ?

Tu paies combien?

10 bières /jour dans un pot de fleur, TU VEUX MA MORT!!!

Bon, j'ai été un peu occupé par une autre bécane ces derniers temps, mais ça y est, j'attaque !

Eh bien je n'ai pas été déçu...
J'ai démonté l'embrayage car je soupçonnais une fuite d'huile du spi de vilo (suintement entre la boîte et le moteur accompagné de patinages de l'embrayage). Finalement, il est en bon état, mon dixe !
Par contre, grosse surprise en arrivant sur le volant moteur... Comment ça se fait que les têtes de vis soient en 17 ? Hmm ? D'habitude c'est en 19... En plus ces saletés ont la tête toute plate, pas facile de les choper ! Bon, ça se laisse démonter... Le pas est super fin, une fois toutes les vis démontées, le volant ne bouge pas, il faut l'extraire de force : plus de doute, j'ai un vilbrequin et un volant moteur de série 5 dans ma RS...

Et en plus, c'est même pas de là que ça fuit, le joint est nickel, je suspecte le reniflard, et l'huile de descendre par le trou du démarreur. Je verrais ça plus tard...

Je démonte les culasses (les soupapes une fois enlevées s'avèrent en bon état, le moteur a donc bien été révisé y a pas trop longtemps...), tire un cylindre, ah, le piston n'est pas trop rayé, ça s'avère bon, jetons un oeil aux coussinets de bielle. Visiblement, y sont pas trop abîmés, mais pour le prix que ça coute, hein, je vais les changer. Voyons la ref... 1 250 197. Qu'est ce que c'est que ce truc ? Normalement ça se termine par 460, ou 420... mais pas par 197. Direction realoem. Référence inconnue. Bin tiens, t'as raison, j'en ai dans la main avec le sigle BM gravé dessus. Ah tiens d'ailleurs y a un autre petit sigle à côté. Ca veut dire quoi ça ?
Bon, je vais avoir l'air malin, moi, quand je vais aller chez BM commander une pièce qui n'existe pas au catalogue... Quelqu'un a entendu parler d'équivalence ou quelque chose comme ça ? Ou sait quelle marque correspond au petit sigle de la photo ?



J'ai comme l'impression que cette moto a été remontée de bric et de broc...

Je viens de comparer mes coussinets made in bizarre avec de vieux "460", au pied à coulisse ils font la même épaisseur. J'ai pas plus précis comme outil de mesure... Je crois que je vais monter les vieux coussinets BM pis regarder si ça change quelque chose... Et si ça change rien, j'en achèterai des neufs.

pockaman a écrit:Je viens de comparer mes coussinets made in bizarre avec de vieux "460", au pied à coulisse ils font la même épaisseur. J'ai pas plus précis comme outil de mesure... Je crois que je vais monter les vieux coussinets BM pis regarder si ça change quelque chose... Et si ça change rien, j'en achèterai des neufs.

J'ai changé les miens hier soir, et la référence fini bien par 420 mais j'avais pas de sigle à côté de BM.
Par contre, ce serait pas le sigle identifiant les côtes réparation???

Salut Pocka,

trouvé pour ta ref donc voila ce qui est ecrit: "11 24 1 250 197 Echangeable rétroactivement 11 24 1 258 460 qui est un coussinet standard" donc pas de cote reparation.

Géo ;).

geotrouvetout a écrit:Salut Pocka,

trouvé pour ta ref donc voila ce qui est ecrit: "11 24 1 250 197 Echangeable rétroactivement 11 24 1 258 460 qui est un coussinet standard" donc pas de cote reparation.

Géo ;).

Bonjour

Pas un pseudo de Mickey le gars !!!! :clin d'oeil:

geotrouvetout a écrit:Salut Pocka,

trouvé pour ta ref donc voila ce qui est ecrit: "11 24 1 250 197 Echangeable rétroactivement 11 24 1 258 460 qui est un coussinet standard" donc pas de cote reparation.

Géo ;).

Toi t'es un chef !

Merci beaucoup. :clin d'oeil:

T'as trouvé ça où ?

gael, depeche toi de descendre dans les alpes, on bricolera dur !!!!

pockaman a écrit:T'as trouvé ça où ?

http://www.bmwbike.com/fra/pricelist/pre1969.pdf page 14 rubrique 11.2 Embiellage et piston 28eme ligne.

Géo ;).

Sympa le démontage éclair
de temps en temps, j'ai envie de refaire ma RS en RS... avec une belle peinture itout itout

Encore un post que je découvre bien entamé.Comment ça se fait qu'on peut passer à coté de trucs comme ça?
En tout cas,Pocka t'as du taf.Je suis ça de près moi qui hésite à commencer les gros travaux.

Mick13 a écrit:Sympa le démontage éclair
de temps en temps, j'ai envie de refaire ma RS en RS... avec une belle peinture itout itout

j'arrrrrrrrive !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ARNAUD13 a écrit:

Mick13 a écrit:Sympa le démontage éclair
de temps en temps, j'ai envie de refaire ma RS en RS... avec une belle peinture itout itout

j'arrrrrrrrive !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gaffe, j'en suis capable...
Puis ça te feras une excuse pour passer...

J'ai récupéré aujourd'hui les pièces du cadre peintes à l'époxy, et les culasses surfacées (5/10ème en moins). On verra ce que ça donne avec un taux de compression un poil augmenté...

Ça donnerait pas pile poil ce qui va bien avec un 336 par hasard ?