Kit de réparation pour piston de frein R100RS de 84

Salut la meute. Je m'adresse a vous car peur de faire une connerie.
Mon piston de frein avant fuit, c.-à-d. Ça goutte près de mon levier. Du coup je fouille le Flatistan et je vois qu'il existe des kits de réparation.

J'ai trouver chez motobins, mais est-ce le même pour tout nos flats ?
J'ai des étriers brembo et chez motobins ils annoncent que pour ATE, c'est bon ou pas ?
Quelqu'un a déjà fait ? Est ce dur ou y a une notice fourni avec ?

Voilà c'est tout pour le moment.
Pourrissez moi si ça fait 50 fois qu'on les posent ces questions, m'en fiche (tant que vous répondez... )

Si ça fuit vers ton levier, c'est un kit de réparation de maitre cylindre qu'il te faut, pas de piston (sous entendu d'étrier de frein...).
Ca dépend avant tout du diametre de ton MC. Souvent, il est marqué d'un chiffre moulé sur le corps du MC: 13, 14, 15 ou 16.
Au pire, tu démontes le MC et tu mesures le diametre interne.

Y a marqué 15.
Du coup il me faut juste un kit pour maître cylindre de diamètre 15. Quel que soit la marque ATE ou brembo ?

flaturtle a écrit:Y a marqué 15.
Du coup il me faut juste un kit pour maître cylindre de diamètre 15. Quel que soit la marque ATE ou brembo ?

Oui quelque soit tes étriers, le kit du MC est le même....

Cool. Merci des réponses rapides ! Je vous en doit une bien fraîche.

Salut !
Les maître cylindres sont fait, si je ne me trompes, par Magura. Donc Mr Magura se fout que l'huile qu'il pousse aille dans des étriers de marque Brembo ou ATE ou autres....
La seule chose qui t'importe c'est le rapport entre la surface du piston du maître cylindre et la somme des surfaces des pistons des étriers de frein...
C'est ce rapport qui te dit s'il te faudra des paluches d'étrangleur pour ralentir un peu ou si deux doigts de minette anémique seront suffisant pour arrêter le bolide lancé à 200 km/h....

Kit commandé. Diam 15 après une dernière vérification sur ma moto.

En attendant je vais muscler ma main droite.
















Pour freiner hein.

RTT cet après-midi, du coup j'ai démonté et nettoyer. Mais faudra un petit de peinture avant de remonter, car le liquide frein a tout pourri...

Tu as contrôlé l'intérieur de ton MC pour voir si la chemise n'est pas abîmée?.....

Non. Comment on procède ?

flaturtle a écrit:Non. Comment on procède ?

Ben tu prends le MC dans tes mains, et tu le diriges vers tes yeux et une source de lumière pour contrôler l'intérieur qui s’appelle une chemise
Quelques fois le matériau se désagrège avec l'usure et tu peux dans ce cas précis changer tout les kits de la terre, ça fuira toujours....

Ok. Je ferais ça alors. En espérant que...


En tout cas merci de l'info.