Soufflets de vérandas sur RT

Sur ma 80 RT (de 86), j'ai démonté ma véranda (entre autre) pour remise au propre.
J'attends des avis avant remontage :

Dois-je remettre ou non des soufflets de fourche (appelés coupelles chez OEM) ???

Ayant entendu des avis différents, j'hésites
Merci des conseils

Je suis soufflé qu'il n'y ai pas de réponse pour les soufflets mon bon Richard.

perso ,je les remettrai !

Ceux qui sont sur la moto sont HS.

Donc tu dis qu'il est mieux d'en remonter.

OK merci.

L'arverne a écrit:Ceux qui sont sur la moto sont HS.

Donc tu dis qu'il est mieux d'en remonter.

OK merci.

Si G. en remets ,en profiter pour vidanger les fourreaux , nouvelle huile , joints spi neufs
pour moi , je préfère sans soufflets ,si les tubes sont propres , quite à changer les spis plus fréquement
les soufflets montés , tu ne vois pas si les spis fuient ou pas , donc..

le tout est que la bécane rutile pour la balade de Mars

Ce que richard veut savoir c'est pour les soufflets sous le carénage en haut des tubes de fourche.

Ces soufflets sont d'une part sous le carénage et entourent le haut des tubes de fourche.

Pas au niveau des joints spis.

piece 25

là on les voit

marco a écrit:
piece 25

Vouich donc est il indispensable de changer ces joints, les siens sont déchirés.

Quel sont les inconvénients éventuels si il n'y en à pas

L'arverne a écrit:

Quel sont les inconvénients éventuels si il n'y en à pas

Aération assurée à l'intérieur du carénage

ouips, c'est pas faux.

Dom les à tu conservés.

L'Arverne, t'es comme une mère pour moi !
Je vais quand même attendre quelques avis de plus mais tu as traduit vraiment ce que je voulais dire !!!
Y a dès fois ou je me dis ""dommage qu'on sois hétéros" on se comprends tellements entre MECS !
Merci de vos conseils et "Le Basque" si tu peux me convaincre avec plus de détails, ce sera super !
Pisque je sais qu'on à la même (Je parles de la bécane bien entendu) !

L'arverne a écrit:ouips, c'est pas faux.

Dom les à tu conservés.

Ouaip, ils sont présents sur ma 100RS.

Dom a écrit:

L'arverne a écrit:

Quel sont les inconvénients éventuels si il n'y en à pas

Aération assurée à l'intérieur du carénage

En fin de compte, c'est bien ce que je pensais, je crois que je vais opter pour la version "LES REMETTRE" malgré qu'un vieux mécano m'ait dit qu'ils génaient à la souplesse de la direction ...
De toute façon, vu comment "Bibiche" est à poil, j'ai encore quelques jours pour y réfléchir.
Je viens de passer la partie moteur au sablage (en fait, c'est plutôt un "Bicarbonatage"), et depuis, le bloc, les cylindres et les carbus rutilent tant, que je ne peux plus l'approcher qu'avec des lunettes de soudeur !

moi,jai roulé tous cette saison sans ces coupelles....j'ai pas remarqué de différence

maintenant si deja ta moto est a poil, remet les,tu auras tous comme d'origine

Ouais Flatouille, t'as raison, c'est mieux !
Tant qu'à y être ...

flatouille-68 a écrit:moi,jai roulé tous cette saison sans ces coupelles....j'ai pas remarqué de différence

Pourtant, en plein hiver, je peux te dire que tu les apprécie..................même s'il fait moins froid par chez moi

surement Dom

Donc le bon compromis c'est de les enlever l'été et de les remonter en hiver

Tu sais que t'es un marrant Flatouille , t'as vu le boulot que c'est pour les enlever, faut démonter la fourche et pour ça, démonter la véranda.
Non ! Je vais en mettre ...
Merci à tous

flatouille-68 a écrit:

Donc le bon compromis c'est de les enlever l'été et de les remonter en hiver

Pas du tout.
Le bon compromis, c'est la 100RS pour l'hiver..................et la 100GS pour l'été
Tout comme Gandalf2, tu crois pas que je m'amuse à les démonter quand même

mais non,mais non !!! pffff ...faut juste enlever la fourche

allez monte les tes diaphragmes coupelles
moi aussi je vais en remettre ,vue que la mienne est aussi a poil actuellement

Ben tu vois !!!!
Allez Flatouille et Bonne année à vous tous (une petite dernière fois)