bmw / puch

saviez vous que bmw en collaboration avec puch avez étudié un proto qui n'est jamais sorti .

Ben ... comment dire .... peut être que c'est mieux comme ça, hein ? on dirait le croisement d'une 350 cb et d'un tracteur !!!!

NONO84 a écrit:Ben ... comment dire .... peut être que c'est mieux comme ça, hein ? on dirait le croisement d'une 350 cb et d'un tracteur !!!!

Tu as d'autres infos sur ce proto?

Merci Boxy pour le partage.
Je rêve toujours de ce genre de moto, bicylindre 4T de moyenne cylindrée, simple, indestructible, économique et bon à tout faire. Dommage que les constructeurs ne le voient pas du même oeil.

C'est marrant, j'ai l'impression d'un canular.

Caches latéraux de Jawa Calif, moteur inspiré des Honda CB et du Laverda SF, avant de série 5, kick et bas moteur de Rotax à air .......

jmarc06 a écrit:Merci Boxy pour le partage.
Je rêve toujours de ce genre de moto, bicylindre 4T de moyenne cylindrée, simple, indestructible, économique et bon à tout faire. Dommage que les constructeurs ne le voient pas du même oeil.

Honda 500 CB. En plus ça ne coûte pas cher et c'est relativement indestructible.
Sinon, les 600 twin honda aussi.
Je pense qu'on n'a jamais fait aussi fiable depuis.

D'ailleurs Honda va nous refaire le coup de la 500 CB, en 3 versions à partir d'une même base.

Francesco a écrit:C'est marrant, j'ai l'impression d'un canular.

Caches latéraux de Jawa Calif, moteur inspiré des Honda CB, avant de série 5, kick de Rotax à air .......

les clignos aussi... Ce patchwork me semble bien logique : motos montées à partir des banques de pièces existantes... . En tous cas j' aime bien et je serais preneur si c' était commercialisé.

Oui, 500CB Francesco, mais je trouve trop gros : je pense un 350cc largement suffisant pour les contraintes actuelles

Bof.....350 ou 500....question taille et poids ça sera très proche.
Un peu de couple en plus ne peut pas nuire...

Bien sûr, à notre époque, 350 c'était déjà une grosse moto. Mais maintenant....

Francesco a écrit:Bof.....350 ou 500....question taille et poids ça sera très proche.
Un peu de couple en plus ne peut pas nuire...

Bien sûr, à notre époque, 350 c'était déjà une grosse moto. Mais maintenant....

T' as raison, je suis resté "old school" (pour faire dans le bi-language ) mais ça me plait bien, et py le moteur est un poil plus économique (enfin j' y crois mais c' est p'têt' placébo... )

jmarc06 a écrit:

Oui, 500CB Francesco, mais je trouve trop gros : je pense un 350cc largement suffisant pour les contraintes actuelles

oui ,pourquoi pas ,un retour aux petites cylindrées, 250/350 me parait être une excellente idée ,moi je serais pour

mais pas sur que ça plairait a tout le monde ,mais il doit y avoir de la demande

je me rappelle de ma période Honda 250 et 360 ,et des Yam RD 350

Francesco a écrit:Honda 500 CB. En plus ça ne coûte pas cher et c'est relativement indestructible.

+1 Un ancien collègue moniteur en avait récupéré une du boulot avec 50000 bornes de maltraitance, elle a dépassé les 150000 depuis avec pour seule intervention un jeu de disques d'embrayage, même la chaine de distri n'a pas été changée. Elle ne bouffe toujours pas d'huile, démarre au 1/4 de tour, fonctionne parfaitement et n'a aucun bruit bizarre.

Ce sont les seules motos avec lesquelles j'ai bossé qui ne tombaient jamais en panne, et qui n'étaient pas totalement rincées à la revente. En plus c'est vraiment sympa à conduire, c'est léger, tient la route et freine suffisamment, consomme peu...

Sauf que la grosse majorité des acheteurs achètent du rêve et de la valorisation.

Sauf nous !
Qui n'a jamais eu un regard condescendant au feu de la part d'un Suzyamhonducat´man... Style "elle est moche ta meule et la mienne elle monte a 250! "
Pov´naz ´ va !

Moui... Je suis assez sceptique là dessus... Nettement plus de personnes non motardes s'intéressent mon flat qu'à la plupart des autres motos que j'ai eu, comme quoi pour se la péter, ça doit pouvoir marcher mieux qu'une supersport visiblement.

J'ai vendu mes 2 Honda CL350 il y a 2 ans et je n'aurais pas du...

Des motos fiables, legeres, amusantes, belles (plus qu'une CB je trouve), pas cheres a restaurer. Seules l'autonomie un peu limitee et les suspensions depassees de la mienne me genaient.

Des raretés en France et peut être même en Europe,très belles en effet.

palica a écrit:J'ai vendu mes 2 Honda CL350 il y a 2 ans et je n'aurais pas du...

Des motos fiables, legeres, amusantes, belles (plus qu'une CB je trouve), pas cheres a restaurer. Seules l'autonomie un peu limitee et les suspensions depassees de la mienne me genaient.

Partageant ton (bon) goût, je lorgne aussi vers ce beau modèle depuis quelques temps, palica.
Tu as raison Richard, ce modèle est rare en France mais on peut en trouver, importé des USA

A Dijon, j'ai même vu le 450 dans cette version.

Il y en a une 450 à vendre par chez moi qui revient en boucle sur lbc.............

http://www.leboncoin.fr/motos/327696211.htm?ca=7_s




"Prix : 8 900 €
Ville : Chambray-lès-Tours
Code postal : 37170
Année-modèle : 1968
Kilométrage : 10 KM
Cylindrée : 450 cm3
Description :
CL450 américaine comme neuve, moteur refait, peinture refaite, chromes neufs, circuit électrique, commodos, pneus etc ..."

A ce prix on peut commencer à espérer la Norton équivalente.....

Là, le prix est un frein supplémentaire !

Ta tes photos, Francesco, est sont belles

Merci, c'est facile avec une belle bécane. Moi aussi je craque sur ces modèles.....
(mais j'ai en mémoire les galères d'un copain avec son CB350, bon faut dire qu'à l'époque on roulait beaucoup....)

Quand je repense à la manière dont on les menait je me dit qu'elles n'étaient pas si fragiles que ça,d'ailleurs j'ai quelques potes qui ont passé les 100 000 avec.