Gravure de la cylindrée

Amis de la G/S, j'aimerais que vous jetiez un oeil sur la gravure de cylindrée qui se trouve sur vos cylindres.
Disez moi comment c'est chez vous....

J'essplique : J'ai vu passer une G/S (de 83) dont les chiffres sont gravés en creux (comme s'ils étaient poinçonnés quoi.....) alors que sur ma R100R, ils sont très nettement en relief.
En plus sur cette G/S on dirait qu'il y a comme un méplat sous les chiffres.....

Ceci expliquerait peut-être les super perfs de cette G/S.....

La R100R est une moto de bourgeois , voila pourquoi c est en relief...et si tu grattes un peu le metal , tu verras peut etre une couleur or ressortir...
alors au moins il y a un heureux avec ces changements de montures. Moi , pour l instant j ai les boules..avec la panne d Olympe...

si mes souvenirs sont bons


cylindre en fonte =chiffre frappé

cylindre nikasil =chiffre moulé

Si tu dis vrai, ça voudrait dire qu'effectivement les cylindres de cette G/S ne sont pas ceux d'origine.....

Sur ma 80G/S, le 80 est en relief des deux côtés. Mais ce ne sont pas ceux d'origine, mais ils sont bien Galnikaal. En revanche j'ai en ce moement à la maison une R65 de 1980, donc fonte où une référence de plsuqiers caractères est inscrite en relief.

@+RV80G/S

OK, merci. Donc 80 en relief......ça confirmerait que le 80 de cette G/S est "refrappé ".....

les miens ne sont ni gravé ni en relief mais écrit en peinture noir (cylindre nikasil d'origine italienne) .

Bon on recacapituleee : Nykasil = en relief . Grave = origine.
J A ben comprendu ¿¿

dans le doute, avec un aimant,
colle sur la fonte pas sur l'alu

Le revêtement extérieur est strictement identique à mon R100R. Et pas de réaction à l'aimant.....

dans tous les cas, l’extérieur est en alu, au moins à partir des /6, avant, aucune idée
maintenant, le test de l'aimant a toujours correspondu à ce que je pensais, peut être des cas d’exception ?

sans aimantation, à mon avis c'est nikasil, mais pas encore fait gaffe si relief ou non

Je suis persuadé que les deux sont bien des cylindres Nikasil.
Je pense juste que le 10 est redevenu un 80 frappé.

pourquoi ce fesse ?

Francesco a écrit:

Nicasyl c'est moulé et fonte c'est frappé
Ensuite le 10 c'est 1000cc et 80 c'est 800cc......

c'est mon avis , mais ?

le basque a écrit:Bon on recacapituleee : Nykasil = en relief . Grave = origine.
J A ben comprendu ¿¿

Non. Nikasil c'est d'origine aussi.

m49 a écrit:pourquoi ce fesse ?

http://www.flat-twin-bmw.com/t6547-80-g-s-monte-en-1000-par-comoto

ben oui,mais ta question était bien de savoir si tu étais en nickasil ou non ?

Bon sinon, il reste des moules ??!

Je n y crois pas a ce truc...
La preuve est que l on me dit que je suis un peu frappe et pourtant je ne suis pas de la famille Nykasil ....

http://www.fouleesdulayon.fr/zfiles/fiche_inscription_foulees_du_layon.pdf?PHPSESSID=35d7fc260f5305e6a423fc3c69c52955
(notez bien que dans martigné, y'a ? )

m49 a écrit:http://www.fouleesdulayon.fr/zfiles/fiche_inscription_foulees_du_layon.pdf?PHPSESSID=35d7fc260f5305e6a423fc3c69c52955
(notez bien que dans martigné, y'a ? )

.............2007 ...........doivent plus être tellement fraîches les moules

Pour moi, c'est cylindres meulés et refrappés, mais refrapés à l'envers

montagnard67 a écrit:Pour moi, c'est cylindres meulés et refrappés, mais refrapés à l'envers

... Un dyslexique a encore frappé ....