hauteur r100gs..

bonjour, je souhaiterai savoir s'il y a un moyen de baisser l’arrière de la moto d'1 ou 2 cm car sans être petit, j'aime bien avoir les talons qui touchent le sol..!!! surtout que la béquille latérale est vraiment ch...te loin à mettre..
A+

Sur tes amortisseurs et duivant modeles , tu as un levier qui petmet de baisser ou montdr la hauteur de l amoftissemdnt do.c de la moto.

Comme dit le basque; fftop fralatac deghierf plotopop.

Je crois que sur l'amorto d'origine de la GS, il n'y a pas de réglage de précontrainte.

Et ça ne sert à rien de vouloir avoir les pieds au sol, sinon ne roule pas en trail, on fait de très belles 125 custom.
Tu fais comme tout le monde avec appui sur la plante d'un pied, et si c'est encore trop juste tu déhanches.
Gastounet y arrivait avec son mètre cinquante et sa GS sur surélevée.

Pour la béquille, elle n'est pas conçue pour être mise en étant sur la moto . Tu descends en pivotant sur le pied gauche, et tu la déplies. Ou, mieux tu mets la moto sur la centrale, c'est fait pour. La G/S était livrée au départ sans béquille latérale...

Derniere solution: changer de bequille... Il y en a plusieurs modeles. En faisant une petite recherche sur le Flatistan, tu vas trouver tout ca. Moi, j'utilise celle de Carl que j'adore et dont je ne pourrais plus me passer mais ce n'est pas le seul modele disponible: http://www.flyingtpot.com/sidestands.htm

Quand la moto est chargee pour le voyage comme ca:



C'est impossible de descendre pour mettre la laterale sans tomber une fois sur 5 (me demande pas...). En plus, la bequille d'origine a tendance a s'affaisser avec le temps et la moto est trop inclinee. Maintenant, pour une utilisation hebdomadaire, les recommandation de JBT sont les meilleures.

Derniere possibilite (a confirmer): mettre un amortisseur arriere de R100 Mystique: ils sont plus courts et je crois qu'ils s'adaptent sans modification mais bon, sur une GS, c'est dommage quand meme...

Tu peux aussi découper 1 ou 2 cm dans la mousse de ton siège...

palica a écrit:
C'est impossible de descendre pour mettre la laterale sans tomber une fois sur 5 (me demande pas...).

Le plus simple est encore de mettre la béquille avant de descendre:

Ce qui n'exclus pas de se casser la g... et de se faire très mal, normal, y'a pas de béquille à droite...

[quote="Acatène"]

palica a écrit:Le plus simple est encore de mettre la béquille avant de descendre

Mais comme elle remonte toute seule, la moto tombe et c'est comme ca qu'on casse le pare-brise

Non, non, le pare-brise, je l'ai cassé en coupant un petit suisse...

jbt a écrit:Comme dit le basque; fftop fralatac deghierf plotopop.

Je crois que sur l'amorto d'origine de la GS, il n'y a pas de réglage de précontrainte.

Et ça ne sert à rien de vouloir avoir les pieds au sol, sinon ne roule pas en trail, on fait de très belles 125 custom.
Tu fais comme tout le monde avec appui sur la plante d'un pied, et si c'est encore trop juste tu déhanches.
Gastounet y arrivait avec son mètre cinquante et sa GS sur surélevée.

Pour la béquille, elle n'est pas conçue pour être mise en étant sur la moto . Tu descends en pivotant sur le pied gauche, et tu la déplies. Ou, mieux tu mets la moto sur la centrale, c'est fait pour. La G/S était livrée au départ sans béquille latérale...

snif . Le vieux , il ne fait rien que se moquer ...de mes gros doigts sur le petit clavier

Le vieux???
Tu pourrais être mon père...

tonton a écrit:Tu peux aussi découper 1 ou 2 cm dans la mousse de ton siège...

ou porter des talons

bib a écrit:...ou porter des talons

Des comme ça, pour rester un peu rock'n roll. 20 cm d'un seul coup


Edit: Astuce déja proposée par Boxy ou Dom, tous droits réservés...

tonton a écrit:

bib a écrit:...ou porter des talons

Des comme ça, pour rester un peu rock'n roll. 20 cm d'un seul coup


Edit: Astuce déja proposée par Boxy ou Dom, tous droits réservés...

L'idéal étant quand celles çi

merci pour vos réponses, j'ai oublié de spécifié que mon amorto est un wilbers.. Pour la béquille je pense souder une patte, pour l'amortisseur je vais attendre et voir si je m'habitue!
A+

laurent 83 a écrit:merci pour vos réponses

pas de quoi, on sera toujours là :)
(enfin le plus longtemps possible)

Dom a écrit:
L'idéal étant quand celles çi

Oui, mais bon, elle n'a pas de bol, ses tibias sont directement reliés à ses hanches, elle a pas de cuisses.
Alors même avec un chop rigide rabaissé, elle est obligée de mettre des platform boots.
Faut pas se moquer, quoi...

Avec une moto assez lourde et haute, c'est vraiment chiant et potentiellement dangereux de ne pas avoir de latérale, et/ou de ne pas pouvoir la déplier en sécurité avant de descendre.
La méthode enseignée en moto école, c'est de déplier la latérale assis sur la moto , d'incliner la moto jusqu'à ce qu'elle soit bien en appui stable sur la latérale, puis de descendre de la moto.
Ensuite, on peut la mettre sur la centrale si on veut.

Les gens de chez BMW ne voyaient pas les choses comme ça à l'époque, et ça a provoqué pas mal de gamelles à l'arrêt, avec des fractures provoquées par la moto tombant sur la jambe du pauvre homme n'ayant pas la chance d'être de la race des géants Teutons...Pauvres hommes à qui ça a fait acheter des motos Japonaises une fois déplâtrés...

Quelques décenies plus tard, les BMW se manipulent à l'arrêt comme des motos normales, et c'est quand même pas plus mal comme ça.

J'ai des grandes jambes, et je peux déplier la béquille assis sur mes BM, mais ça ne m'empèche pas de penser aux gens normaux qui ont quand même le droit de descendre de leur moto sans l'angoisse de glisser et de se la prendre sur la guitare.

laurent 83 a écrit:merci pour vos réponses, j'ai oublié de spécifié que mon amorto est un wilbers.. Pour la béquille je pense souder une patte, pour l'amortisseur je vais attendre et voir si je m'habitue!
A+

Tu as pas le réglage d'assiette avec ton amortisseur en détendant le ressort ou un truc du genre ?

nortonton a écrit:
La méthode enseignée en moto école, c'est de déplier la latérale assis sur la moto , d'incliner la moto jusqu'à ce qu'elle soit bien en appui stable sur la latérale, puis de descendre de la moto.
Ensuite, on peut la mettre sur la centrale si on veut.

Je ne sais pas comment ca se passe ailleurs, mais au luxembourg (l'annee derniere) on m'a appris à d'abord descendre de la moto, la gerder bien en appui contre sa hanche en equilbre et ensuite de manier la laterale.

loiclux a écrit:

nortonton a écrit:
La méthode enseignée en moto école, c'est de déplier la latérale assis sur la moto , d'incliner la moto jusqu'à ce qu'elle soit bien en appui stable sur la latérale, puis de descendre de la moto.
Ensuite, on peut la mettre sur la centrale si on veut.

Je ne sais pas comment ca se passe ailleurs, mais au luxembourg (l'annee derniere) on m'a appris à d'abord descendre de la moto, la gerder bien en appui contre sa hanche en equilbre et ensuite de manier la laterale.

je suis avec toi la dessus Loic
j'imagine qu'avec 2tonnes de valoches ce n'est pas facile, mais les GS, c'est pas pour les petits bras

moi, j'ai rien appris au luxembourg mais je me suis pris une meule de 200 kg 3 fois (je ne compte pas les retours d'ivrogne) sur la gueule à l'arrêt et ça vaut tous les cours du monde
(j'avais lu un post d'un flatistanais qui en plus s'était accroché le jean dans le cale pied... au secours - Acatene, si tu retrouve celui-là avant 24h, je poste une vidéo de mes fesses)

edit : 12h, t'es trop fort
edit 2 : j'ai réfléchi, 6h

tonton a écrit:Tu peux aussi découper 1 ou 2 cm dans la mousse de ton siège...

`

Couper le siège sert à rien, c'est au niveau du sol qu'il faut relever

Si non a vendre pas cher escabeau 7 marches ou il manque les trois premières marches 2 Osus




Si non si cela peut te rendre service, sur ma GS il y a une patte soudé sur la latérale.
Je mesure 1,70 (impressionnant!!!).
J'arrive facilement à mettre la latérale sans descendre de la moto.
Il faut juste faire gaffe de ne pas chopper le sélecteur.
Si tu veux d'autres photos tu me le dis

L'arverne a écrit:
Couper le siège sert à rien, c'est au niveau du sol qu'il faut relever

Si non a vendre pas cher escabeau 7 marches ou il manque les trois premières marches 2 Osus :siffle

Si non si cela peut te rendre service, sur ma GS il y a une patte soudé sur la latérale.
Je mesure 1,70 (impressionnant!!!).
J'arrive facilement à mettre la latérale sans descendre de la moto.
Il faut juste faire gaffe de ne pas chopper le sélecteur.
Si tu veux d'autres photos tu me le dis

tu fais le malin, l'Arverne, mais mes oeils de lynx me disent, en voyant les griffes sur le béton, que tu ne l'utilises pas trop souvent ta latérale
hin, hiiiinnnn

La latérale le moins souvent possible je me la suis fait mettre par terre par une voiture il n'y a pas long temps...

Il y a un petit post voiture contre moto.

Mais bon effectivement des yeux de linx

L'arverne a écrit:La latérale le moins souvent possible je me la suis fait mettre par terre par une voiture il n'y a pas long temps...

Il y a un petit post voiture contre moto.

Mais bon effectivement des yeux de linx

sinon, je me disais que j'allais peut ^tre me faire souder un bidule comme sur la tienne

bib a écrit:
(j'avais lu un post d'un flatistanais qui en plus s'était accroché le jean dans le cale pied... au secours - Acatene, si tu retrouve celui-là avant 24h, je poste une vidéo de mes fesses)

edit : 12h, t'es trop fort
edit 2 : j'ai réfléchi, 6h

Tu peux envoyer la vidéo, perso c'est pas mon truc mais ça fera toujours plaisir à Loïc ?